Motor BMW S14B23
Contido
O motor BMW S14B23 é un exemplo de culto da calidade alemá, que segue sendo popular hoxe en día.
Este motor caracterizouse por un alto potencial de potencia e fiabilidade, polo que máis dunha vez foi adaptado por artesáns e reinstalado en vehículos caseros e personalizados.
Historia do desenvolvemento: como e cando se inventou o motor BMW S14B23
A produción en serie do motor comezou en 1986 en varias variacións á vez: había versións para 2.0 e 2.5 litros dispoñibles para a compra. O motor era moi coñecido pola súa instalación na primeira xeración de coches BMW M3, que eran o punto de referencia dun coche deportivo e adoitaban usarse tanto para carreiras profesionais como semilegais.
Tamén durante a produción, o motor instalouse en versións limitadas de modelos como:
- BMW M3 E30 Johnny Cecotto;
- Roberto Ravaglia;
- BMW 320is E30;
- Campión de Europa.
O motor estaba dirixido a unha ampla gama de consumidores e estaba equipado con coches para os mercados automobilísticos estadounidense, italiano e portugués. O antepasado do BMW S14B23 foi o motor BMW S50, que, tras a súa modernización, comezou a equiparse nas seguintes xeracións do M3.
Isto é interesante! As diferenzas na potencia dos motores BMW S14B23 dependían do mercado para o que se produciu o equipo. Debido ás peculiaridades do sistema tributario para Italia, o motor produciuse con potencia reducida e para América, cun potencial de potencia aumentado.
Especificacións: o que ten de especial o motor
O motor BMW S14B23 é un motor de catro cilindros en liña e, en comparación co seu predecesor, está equipado cun catalizador catalítico e árbores de levas e válvulas de admisión actualizados. Tamén hai que destacar das características do motor:
- Carter montado sobre a base do M10;
- Culata feita por analoxía con S38;
- Aberturas de válvulas de admisión ampliadas ata 37,5 mm;
- Aberturas da válvula de escape ata 32 mm.
O motor estaba equipado cun sistema de subministración de combustible independente, onde saía unha válvula de aceleración separada a cada cilindro. O sistema electrónico DME foi o responsable da distribución uniforme do combustible nos cilindros.
| Volume de traballo, cm³ | 2302 |
|---|---|
| Potencia máxima, cv. | 195 - 215 |
| Par máximo, N*m (kg*m) a rpm | 240 (24)/4750 |
| Potencia litro, kW/l | 68.63 |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Número de cilindros | 4 |
| Diámetro do cilindro, mm | 93.4 |
| Número de válvulas por cilindro | 4 |
| Carrera do pistón, mm | 84 |
| Peso do motor, kg | 106 |
O motor BMW S14B23 destaca polo seu apetito sen pretensións: o deseño do motor funciona con combustible de baixo octanaje sen comprometer a vida útil dos compoñentes.
O consumo medio de gasolina por cada 100 quilómetros é de 11.2 litros na cidade e de 7 litros na autoestrada. O motor funciona con aceite da marca 5W-30 ou 5W-40, o consumo medio por 1000 km é de 900 g. O fluído técnico debe cambiarse cada 12 km ou despois de 000 anos de funcionamento.
É importante saber! O número VIN do motor está situado na tapa superior na parte frontal.
Debilidades e defectos de deseño
O motor BMW S14B23 considérase fiable e funciona en silencio ata un recurso garantido de 350 km. 
Durante o funcionamento, dependendo da intensidade de uso e do estilo de condución, pódense producir os seguintes problemas:
- Avarías da velocidade de ralentí: pódese observar a aparición dun mal funcionamento independentemente da quilometraxe do motor e depende dunha válvula de aceleración solta nun dos cilindros. Ademais, a situación aparece se hai unha pelexa no sensor de control de inactividade;
- Problemas co arranque do motor - é un defecto de fábrica no dispositivo antirroubo do vehículo. Para eliminar o mal funcionamento, é necesario reiniciar o equipo na estación de servizo do distribuidor ou apagar a alarma;
- Alta carga de vibración: as boquillas do motor están defectuosas. Descoidar a reparación dun mal funcionamento acurta significativamente a vida útil do motor;
- A ignición tardía é un problema co funcionamento do medidor de masa de aire. Corrixido axustando o equipamento e substituíndo os filtros de limpeza de aire.
Paga a pena mercar un BMW S14B23
Un coche baseado no motor BMW S14B23 fará as delicias do propietario cun funcionamento fiable e seguro: a pesar da obsolescencia moral dos compoñentes, o motor produce tranquilamente potencia e ten un apetito moderado.
Unha característica do BMW S14B23 é a masa de compoñentes orixinais que se atopan no mercado secundario do automóbil, o que se explica pola popularidade do modelo: atopar pezas adecuadas para reparar ou axustar o motor non é difícil. Un coche baseado no BMW S14B23 é a mellor opción para os amantes da condución a medida e os curanderos de coches de calidade. Ademais, o motor é adecuado para familiarizarse coa industria do automóbil deportivo: a estabilidade da montaxe e a potencia moderada permitirán ao propietario revelar o seu potencial.
