Motor GM LE2
Contido
O motor turbo GM LE1.4 de 2 litros foi montado na planta húngara da empresa desde 2016 e está instalado en modelos tan populares da compañía como o Buick Encore, o Chevrolet Cruze e o Trax. Nos coches Opel, esta unidade de potencia coñécese baixo o seu índice B14XFT ou D14XFT.
A familia de pequenos motores de gasolina inclúe: LFV e LYX.
Especificacións do motor GM LE2 1.4 Turbo
| Volume exacto | 1399 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 150 - 155 CV |
| Torque | 240 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 74 mm |
| Golpe de pistón | 81.3 mm |
| Relación de compresión | 10 |
| Características do motor de combustión interna | ECM |
| Hidrocompensación. | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | CVVT dual |
| Turboalimentación | NON TD04L |
| Que tipo de aceite botar | 4.0 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 6 |
| Recurso aproximado | 250 000 km |
O peso do motor LE2 segundo o catálogo é de 110 kg
O motor número LE2 está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible Chevrolet LE2
Usando o exemplo dun Chevrolet Cruze 2018 cunha transmisión manual:
| Cidade | 8.4 litros |
| Pista | 6.0 litros |
| Mixto | 7.3 litros |
Que modelos están equipados co motor LE2 1.4 l
| Outro 1 (GMT165) | 2016 - 2022 |
| Cruz 2 (J400) | 2016 - 2020 |
| Trax 1 (U200) | 2020 - 2022 |
Inconvenientes, avarías e problemas do motor de combustión interna LE2
Este motor produciuse non hai moito tempo e as estatísticas de avaría aínda son pequenas.
O principal problema aquí son os altos requisitos de mantemento e calidade do combustible.
Nos foros xa se poden atopar moitos casos de destrución de pistóns por detonación
A cadea de distribución dura bastante e só se retira despois de 200 mil quilómetros
Como todos os motores de inxección directa, sofre depósitos de carbono nas válvulas de admisión.
