Motor Hyundai G4JN
Двигатели

Motor Hyundai G4JN

Características técnicas dun motor de gasolina de 1.8 litros G4JN ou Kia Magentis de 1.8 litros, fiabilidade, recursos, comentarios, problemas e consumo de combustible.

O motor Hyundai G1.8JN de 4 litros foi montado de 1998 a 2005 en Corea do Sur baixo licenza, porque estruturalmente era unha copia completa da unidade de potencia Mitsubishi co índice 4G67. Este motor DOHC da serie Sirius II instalouse durante algún tempo nas versións locais do Sonata e Magentis.

Линейка двс Sirius: G4CR, G4CM, G4CN, G4JP, G4CP, G4CS и G4JS.

Especificacións do motor Hyundai-Kia G4JN de 1.8 litros

Volume exacto1836 cm³
Sistema de enerxíainxector
Potencia do motor de combustión interna125 - 135 CV
Torque170 - 180 Nm
Bloque de cilindrosferro fundido R4
Cabeza de bloquealuminio 16v
Diámetro do cilindro81.5 mm
Golpe de pistón88 mm
Relación de compresión10.5
Características do motor de combustión internanon
Compensadores hidráulicossi
Unidade de sincronizacióncinta
Regulador de fasenon
Turboalimentaciónnon
Que tipo de aceite botar3.7 litros 10W-40
Tipo de combustibleGasolina AI-92
Clase ambientalEURO 2/3
Recurso aproximado300 000 km

O peso do motor G4JN é de 148.2 kg (sen accesorios)

Número de motor G4JN situado no bloque de cilindros

Consumo de combustible Kia G4JN 16V

No exemplo dun Kia Magentis 2001 cunha transmisión manual:

Cidade9.9 litros
Pista7.6 litros
Mixto8.5 litros

Chevrolet F18D4 Opel A18XER Renault F4P Nissan SR18DE Toyota 2ZZ‑GE Ford RKB Peugeot XU7JP4 VAZ 21128

Que coches estaban equipados co motor G4JN

Hyundai
Sonata 4 (EF)1998 - 2004
  
Kia
Magentis 1 (GD)2000 - 2005
  

Desvantaxes, avarías e problemas do Hyundai G4JN

Debe supervisar coidadosamente o estado dos cintos, hai dous deles: o tempo e os equilibradores

Se algún deles rompe, terás que esperar a unha revisión complexa e custosa.

Axiña fallan e os elevadores hidráulicos comezan a facer clic forte

As vibracións da unidade de potencia adoitan ser causadas polo desgaste severo dos soportes do motor.

A maioría das velocidades do motor flotan debido á contaminación de toberas, acelerador ou IAC


Engadir un comentario