Mini motor N14B16A
Contido
O motor turbo Mini Cooper S N1.6B14A de 16 litros produciuse en Inglaterra entre 2006 e 2010 e instalouse nos modelos R56 Hatch, R57 Cabrio e R55 Clubman. A mesma unidade de potencia instalouse nos coches Peugeot e Citroen baixo o seu índice EP6DTS.
Серия Prince: N12B14A, N12B16A, N14B16C, N16B16A, N18B16A и N18B16C.
Características técnicas do motor Mini N14B16A 1.6 turbo
| Volume exacto | 1598 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 174 h.p. |
| Torque | 240 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 77 mm |
| Golpe de pistón | 85.8 mm |
| Relación de compresión | 10.5 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | ao lanzamento |
| Turboalimentación | BorgWarner K03 |
| Que tipo de aceite botar | 4.2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 4 |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
Consumo de combustible ICE Mini N14 B16 A
Usando o exemplo dun Mini Cooper S 2008 con transmisión manual:
| Cidade | 8.9 litros |
| Pista | 5.7 litros |
| Mixto | 6.9 litros |
Que coches estaban equipados co motor N14B16 1.6 l
| Clubman R55 | 2007 - 2010 |
| Escotilla R56 | 2006 - 2010 |
| Convertible R57 | 2009 - 2010 |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna N14B16
O máis problemático aquí é o caprichoso sistema de inxección directa de combustible.
En segundo lugar sitúase un gran consumo de lubricación e un aumento da coque na inxestión
A cadea de distribución ten aquí un recurso modesto, moitas veces percorre menos de 50 km
A bomba de baleiro non é moi fiable, así como o regulador de fase Vanos
Outro punto débil do motor son o termostato, a bomba de auga e as sondas lambda.
