Para Mitsubishi 3A92
Contido
O motor Mitsubishi 1.2A3 de 3 litros e 92 cilindros é montado pola empresa xaponesa desde 2012 e instalado na furgoneta compacta Space Star, semellante á Mirage 6, ou á berlina Attrage baseada nela. Varias fontes conteñen información sobre a versión desta unidade sen o regulador de fase MIVEC.
A familia 3A9 tamén inclúe motores de combustión interna: 3A90 e 3A91.
Características técnicas do motor Mitsubishi 3A92 1.2 litros
| Volume exacto | 1193 cm³ |
| Sistema de enerxía | distribución inxección |
| Potencia do motor de combustión interna | 78 - 80 CV |
| Torque | 106 Nm |
| Bloque de cilindros | aluminio R3 |
| Cabeza de bloque | aluminio 12v |
| Diámetro do cilindro | 75 mm |
| Golpe de pistón | 90 mm |
| Relación de compresión | 10.5 - 11.0 |
| Características do motor de combustión interna | DOHC |
| Compensadores hidráulicos | non |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | MIVEC |
| Turboalimentación | non |
| Que tipo de aceite botar | 3.2 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | AI-95 |
| Clase ambiental | EURO 5/6 |
| Recurso aproximado | 230 000 km |
O peso do catálogo do motor 3A92 é de 93 kg
O motor número 3A92 está situado na unión do bloque coa caixa
Consumo de combustible motor de combustión interna Mitsubishi 3A92
Usando o exemplo dun Mitsubishi Space Star 2015 cunha transmisión manual:
| Cidade | 5.3 litros |
| Pista | 4.0 litros |
| Mixto | 4.5 litros |
Que coches poñen o motor 3A92 1.2 l
| Attrage 1 (A10) | 2013 - presente |
| Mirage 6 (A00) | 2012 - presente |
| Space Star 2 (A00) | 2012 - presente |
Desvantaxes, avarías e problemas do motor de combustión interna 3A92
A versión ICE para o mercado xaponés ten unha alta relación de compresión e é propensa á detonación.
Non obstante, as principais queixas dos propietarios están relacionadas co queimador de aceite debido á aparición de aneis.
Unha cadea de distribución delgada adoita cambiar ata 150 km e moitas veces xunto cun cambiador de fase
Os puntos débiles inclúen un acelerador eléctrico, bobinas de ignición e un termostato
Dado que non hai elevadores hidráulicos, os xogos das válvulas deben axustarse periodicamente
