Motor ZMZ 514
Contido
O motor diésel ZMZ 2.2 de 514 litros produciuse entre 2002 e 2016 e instalouse en varias ocasións nalgúns microbuses ou SUV Gazelle como o UAZ Hunter. A versión máis común deste motor diésel con bomba de inxección mecánica foi o índice 5143.10.
Esta serie tamén inclúe motores de combustión interna: ZMZ-51432.
Características técnicas do motor ZMZ-514 2.2 litros
| Volume exacto | 2235 cm³ |
| Sistema de enerxía | inxección directa |
| Potencia do motor de combustión interna | 98 h.p. |
| Torque | 216 Nm |
| Bloque de cilindros | ferro fundido R4 |
| Cabeza de bloque | aluminio 16v |
| Diámetro do cilindro | 87 mm |
| Golpe de pistón | 94 mm |
| Relación de compresión | 19.5 |
| Características do motor de combustión interna | non |
| Compensadores hidráulicos | si |
| Unidade de sincronización | cadea |
| Regulador de fase | non |
| Turboalimentación | si |
| Que tipo de aceite botar | 6.5 litros 5W-30 |
| Tipo de combustible | motor diésel |
| Clase ambiental | EURO 2 |
| Recurso aproximado | 200 000 km |
Consumo de combustible ZMZ 514
No exemplo de UAZ Hunter 2008 cunha transmisión manual:
| Cidade | 12.2 litros |
| Pista | 8.9 litros |
| Mixto | 10.6 litros |
Que coches estaban equipados con diésel ZMZ 514
| Gazelle | 2002 - 2004 |
| Cazador | 2006 - 2014 |
Desvantaxes, avarías e problemas do Nissan ZMZ 514
Ata 2008, as culatas rachaban constantemente debido a defectos de fundición
Debido a un tensor hidráulico pouco fiable no motor, a cadea de distribución adoita saltar
A bomba de aceite ten poucos recursos, xeralmente falla na fabricación
Varios propietarios enfrontáronse á queima da placa da válvula, que caeu no cilindro
A rede describe varios casos con salto e rotura na correa de transmisión da bomba de inxección
