Motores Chevrolet Malibu
Contido
Chevrolet Malibu pertence aos coches de clase media. Nas primeiras etapas era unha versión de luxo de Chevrolet e converteuse nun modelo separado desde 1978.
Os primeiros coches estaban equipados con tracción traseira, pero en 1997 os enxeñeiros fixéronse coa tracción dianteira. O principal mercado para a venda de coches é América do Norte. O coche tamén se vende noutros países.
Polo momento, a 8ª xeración de vehículos é máis coñecida. Vendido desde 2012 en máis de cen países. No mercado do automóbil, substituíu con éxito o modelo Epik. Curiosamente, o vehículo está montado non só en 2 fábricas nos Estados Unidos, senón tamén en Rusia, China, Corea do Sur e mesmo Uzbekistán.
O coche é principalmente atraído polo nivel de luxo e confort. Outras vantaxes inclúen deseño aerodinámico, baixo nivel de ruído, motor potente. Os asentos dianteiros son axustables eléctricamente. En xeral, o coche ten un carácter deportivo. A estrutura da carrocería ríxida garante un alto nivel de seguridade dos pasaxeiros.
O sistema de seguridade inclúe 6 almofadas, soporte lumbar e repousacabezas activos incorporados nos asentos. O control de tracción e estabilización realízase mediante un sistema dinámico especial. Ademais, hai un sistema separado para controlar a presión dos pneumáticos. Malibu recibiu excelentes puntuacións nas probas de choque.
En diferentes países, o coche ten un motor de combustión interna cun volume de 2,0 a 2,5 litros. Ao mesmo tempo, a potencia oscila entre 160-190 CV. Na Federación Rusa, Chevrolet véndese só cun motor de 2,4 litros combinado cunha transmisión automática para 6 marchas. Este motor ten un bloque de fundición, unha cabeza de aluminio, 2 eixes e unha transmisión por cadea de distribución.
Que motores se instalaron
| Xeración | Corpo | Anos de produción | O motor | Potencia, h.p. | Volume, l |
|---|---|---|---|---|---|
| Oitavo | Sedán | 2012-15 | LE9 | 167 | 2.4 |
Un pouco sobre os motores para Malibu
Unha unidade de enerxía interesante é a I-4. Ten un volume de 2,5 litros e prodúcese desde 2013. Equipado cunha turbina. Ao mesmo tempo, o turboalimentado de 2 litros produce 259 cabalos de potencia. Con 352 Nm de par, a berlina de tamaño medio é capaz de ofrecer un rendemento realmente deportivo.
Curiosamente, o I-4 é máis potente que o V6, unha vez instalado no mesmo Chevrolet Malibu. O I-4 non só ten potencia, senón que tamén ofrece unha boa dinámica. O motor turbo de dous litros acelera ata os 100 km/h en 6,3 segundos.
Non menos interesante é o motor de combustión interna de 2,5 litros, que produce 197 CV. (260 Nm). Este motor ten o par motor máis significativo entre os motores de aspiración natural da súa clase. Supera significativamente o rendemento dos motores do popular Ford Fusion 2013. Supera o motor de aspiración natural Toyota Camry 2012 en termos de potencia e par.
Motor 8ª xeración 2,4l
LE9 é unha unidade de potencia pertencente á serie GM Ecotec. Instalado principalmente en crossovers. O volume do motor é de 2,4 litros. Hai moitas versións do motor. Difiren non só no volume, senón tamén, por suposto, no par.
O motor ten varias características de deseño. O colector de escape estaba feito de ferro fundido, as válvulas están equipadas con empurradores hidráulicos. Hai unha cadea na transmisión de sincronización, a cabeza do cilindro está feita de aluminio, utilízanse 16 válvulas no deseño. O bloque de cilindros está feito de escuma de aluminio.
LE9 debido ao seu deseño modernizado é bastante fiable. Os enxeñeiros de desenvolvemento tiveron en conta os erros das xeracións anteriores, o que permitiu evitar sobrecargas, sobrequecemento e outros problemas. É por iso que a unidade de enerxía úsase non só para reparar coches Chevrolet, senón tamén para cambiar coches doutras marcas.
O motor é un deses motores de combustión interna que son capaces de traballar con confianza non só no 95, senón tamén no 92, 91 gasolina. É certo, tal regra só se aplica a condición de que o combustible non conteña impurezas e pertenza á categoría de calidade. A lealdade de ICE ao petróleo non é tan grande. Debe utilizarse aceite só o indicado no manual do vehículo.
O resto do motor pertence ao recurso. Para moverse durante moito tempo sen avarías, é suficiente engadir e cambiar o aceite a tempo, controlar o nivel de refrixerante e outros líquidos. Substituír o motor por outro de contrato, como ocorre con moitos outros motores, adoita ser máis conveniente que a reparación. Como regra xeral, os motores de contrato son importados do estranxeiro e teñen un recurso residual considerable.
Motor 8ª xeración 3,0l
A versión volumétrica do motor para Malibu ten unha excelente dinámica. O coche parte dun lugar incriblemente alegre, cunha presión brusca no pedal do acelerador, emitindo un chirrido penetrante de goma. O motor gaña instantáneamente 6-7 mil revolucións. Cun paseo rápido e un arranque rápido, o motor de combustión interna non se molesta cun son forte, xa que o illamento acústico é o mellor.
O motor de tres litros ía ser emparejado cunha excelente caixa de cambios. A transmisión automática funciona de forma imperceptible e sen problemas. Non se observa un tirón nin sequera cun inicio brusco. En calquera caso, a caixa de cambios funciona sorprendentemente estable.
O motor de 3 litros é capaz de agradar coa súa eficiencia. No modo mixto cidade-estrada, o consumo é de aproximadamente 10 litros. A agradable impresión compleméntase cun freo de man electrónico que inclúe cada configuración de Malibu. Ademais, o mantemento dos motores de combustión interna é barato en comparación cos seus homólogos alemáns e xaponeses.
Comentarios sobre o coche
A maioría dos condutores están contentos co Chevrolet Malibu. E isto aplícase tanto aos propietarios de versións de coches cun motor de 3,0 litros como aos propietarios de coches cun motor de 2,4 litros. Destaca a fiabilidade da unidade de potencia, combinada cun excelente nivel de confort. Os propietarios de coches tamén lles gusta a seguridade do vehículo.
Os deseñadores prestaron especial atención ao interior, para a montaxe do cal se utilizaron materiais de alta calidade. Pola noite, o elefante está iluminado por unha luz de fondo agradable e relaxada. O modelo do instrumento é fácil de ler e os controis son loxicamente comprensibles. O asento do condutor é cómodamente axustable en varias direccións.
