Motores Honda Odyssey

Odyssey é unha furgoneta xaponesa de 6-7 prazas, que está equipada cun sistema de tracción integral ou con tracción dianteira. O coche produciuse desde 1995 ata a actualidade e conta con cinco xeracións. O Honda Odyssey prodúcese desde 1999 en dúas versións6 para os mercados asiático e norteamericano. E só desde 2007 comezou a implementarse no territorio de Rusia.

Historia da Honda Odyssey

Este coche naceu en 1995 e foi deseñado sobre a base do Honda Accord, do que se tomaron prestadas algunhas pezas de suspensión, transmisión e motor. Incluso foi desenvolvido nas instalacións de produción do Honda Accord.

Este modelo foi desenvolvido principalmente para o mercado norteamericano, como demostran as impresionantes dimensións do coche. As características distintivas do Honda Odyssey son a dirección precisa, un centro de gravidade baixo e unha suspensión de gran consumo enerxético: todo isto permitiu incorporar características deportivas ao coche. Ademais, Odyssey, a partir da primeira xeración, está equipado exclusivamente cunha transmisión automática.

Honda Odyssey RB1 [PROBA DE CONDUCCIÓN ERMAKOVSKY]

A primeira versión do Honda Odyssey

A primeira versión do Odyssey baseouse no coche da mesma empresa - Accord, que tamén está equipado con catro portas e unha tapa do maleteiro traseiro. En varias variacións do modelo, hai seis ou sete asentos, que están situados en 3 filas. Unha característica do deseño da cabina é a terceira fila de asentos plegadas baixo o chan, o que pode aumentar significativamente o confort. Co seu gran ancho de carrocería, o Odyssey está feito nun estilo discreto, o que lle permitiu gañar unha inmensa popularidade no mercado xaponés.



En canto ás características técnicas, o Odyssey estaba equipado exclusivamente cun motor de gasolina F22B de 2,2 litros en liña. Despois do restyling que tivo lugar en 1997, o motor F22A substituíu ao F23B. Ademais, ofrecíase un paquete de prestixio, que tiña no seu arsenal unha unidade de potencia J30A de tres litros.

Abaixo amósanse as características do motor de combustión interna instalado na primeira versión do Odyssey:

Índice	F22B	F23A	J30A
Volume, cm 3	2156	2253	2997
Potencia, CV	135	150	200 - 250
Torque, N * m	201	214	309
Combustible	AI-95	AI-95	AI-98
Consumo, l/100 km	4.9 - 8.5	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
Tipo ICE	En liña	En liña	En forma de V
Válvulas	16	16	24
Cilindros	4	4	6
Diámetro do cilindro, mm	85	86	86
Relación de compresión	9 - 10	9 - 10	9 - 10
Carrera do pistón, mm	95	97	86

A segunda versión do Honda Odyssey

Esta xeración foi o resultado das melloras da versión anterior do Odyssey. A estrutura da carrocería incluía 4 portas abatibles e un portón traseiro aberto. Como na versión anterior, o Odyssey estaba equipado con tracción dianteira e integral, e tamén estaba equipado con dous motores: F23A e J30A. Algunhas configuracións comezaron a estar equipadas cunha transmisión automática de cinco velocidades. A táboa mostra os parámetros técnicos das unidades de potencia para a segunda xeración Odyssey:

Índice	F23A	J30A
Volume, cm 3	2253	2997
Potencia, CV	150	200 - 250
Torque, N * m	214	309
Combustible	AI-95	AI-95
Consumo, l/100 km	5.7 - 9.4	5.7 - 11.6
Tipo ICE	En liña	En forma de V
Válvulas	16	24
Cilindros	4	6
Diámetro do cilindro, mm	86	86
Relación de compresión	9-10	9-11
Carrera do pistón, mm	97	86

Abaixo está unha foto da unidade de potencia J30A:

En 2001, o Honda Odyssey sufriu algúns cambios. En particular, axustouse o lanzamento dunha versión subestimada chamada "Absolute". Engadíronse climatizador automático dianteiro e traseiro, un quentador interior separado para a terceira fila, óptica de xenón. Mellorouse a calidade dos materiais de acabado.

Terceira versión do Honda Odyssey

O coche foi lanzado en 2003 e gañou non menos popularidade que os seus predecesores. Foi construído sobre unha plataforma completamente nova, que se aproximaba ao modelo Accord daqueles tempos. O corpo aínda non sufriu cambios globais, só cambiou a súa altura ata os 1550 mm. A suspensión do coche fíxose moito máis forte e ao mesmo tempo era compacta. Debido á súa carrocería rebaixada aínda máis grande, o Odyssey resultou ser máis agresivo e volveuse ao mesmo nivel que as camionetas deportivas.

A terceira xeración estaba equipada só con motores de catro cilindros en liña, que tiñan características máis deportivas que non eran típicas dos monovolúmenes. Os seguintes son os seus parámetros técnicos detallados:

Nome ICE	K24A
Desprazamento, cm 3	2354
Potencia, CV	160 - 206
Torque, N * m	232
Combustible	AI-95
Consumo, l/100 km	7.8-10
Tipo ICE	En liña
Válvulas	16
Cilindros	4
Diámetro do cilindro, mm	87
Relación de compresión	10.5-11
Carrera do pistón, mm	99

A cuarta versión do Honda Odyssey

Este coche foi creado sobre a base do restyling da xeración anterior. Cambiouse a aparencia e tamén se mellorou o rendemento da condución. Ademais, Odyssey estaba equipado con sistemas de seguridade como control de crucero dinámico, estabilidade direccional, asistencia na saída da intersección e durante o estacionamento, ademais de impedir a saída do carril.

A unidade de potencia mantívose igual, despois de engadir algo de potencia, agora a súa cifra é de 173 CV. Ademais, aínda se está producindo unha versión deportiva especial "Absolute", que ten unha carrocería máis aerodinámica e rodas máis lixeiras. O seu motor tamén se distingue polo aumento da potencia - 206 hp. Non obstante, paga a pena notar que na modificación da tracción total do coche, tanto os indicadores de potencia como a cantidade de torque son algo máis baixos.

Quinta versión do Honda Odyssey

A quinta creación do Odyssey de Honda estreouse en 2013. O coche foi desenvolvido no marco do concepto anterior, pero ao mesmo tempo mellorou en todos os aspectos. O aspecto do coche resultou ser verdadeiramente xaponés, brillante e expresivo. O salón ampliouse algo, e agora o Odyssey pode ter 7 ou 8 prazas.

Na configuración básica, a nova xeración de Honda Odyssey está equipada cun motor de 2,4 litros, que se ofrece en varias opcións de refuerzo. Tamén se ofrece unha versión híbrida cun motor de dous litros, combinado con dous motores eléctricos. En conxunto, este sistema ten unha capacidade de 184 CV.

Índice	LFA	K24W
Volume, cm 3	1993	2356
Potencia, CV	143	175
Torque, N * m	175	244
Combustible	AI-95	AI-95
Consumo, l/100 km	1.4 - 5.3	7.9 - 8.6
Tipo ICE	En liña	En liña
Válvulas	16	16
Cilindros	4	4
Diámetro do cilindro, mm	81	87
Relación de compresión	13	10.1 - 11.1
Carrera do pistón, mm	96.7	99.1

Escollendo un motor Honda Odyssey

O coche foi concibido orixinalmente como un monovolume deportivo, como o demostra a súa liña de motores, as súas características de deseño de suspensión e transmisión e o seu aspecto. Polo tanto, a mellor unidade de potencia para este coche será aquela que teña un gran volume e, polo tanto, un recurso. A pesar de que os motores instalados no Odyssey declaran a súa "voracidade" en canto a cilindrada, de feito difiren nun bo nivel de eficiencia no seu segmento. Todos os motores Honda son famosos pola súa fiabilidade e longa vida útil, polo que non causan ningún problema ao propietario se realiza o mantemento de forma oportuna e non aforra en consumibles, incluído o aceite de motor. Cabe destacar que no noso país, os máis estendidos entre os motores instalados no Honda Odyssey son os que teñen o menor volume de traballo. Isto quere dicir que para os nosos propietarios de coches a principal característica do motor é a súa eficiencia.