Motores Mazda CX-3
Contido
Os mini SUV están a venderse como bolos quentes en Europa. Mazda tamén asaltou este nicho de mercado co seu crossover CX-3, unha mestura de Mazda 2 e CX-5. Resultou ser un excelente SUV pequeno, o segmento de máis rápido crecemento da industria automotriz. A escala mundial, a empresa xaponesa fai apostas importantes polo novo CX-3. Ademais, xa gañou varios premios de deseño e mesmo se converteu no coche do ano nalgúns países.
A compañía xaponesa produce o crossover subcompacto Mazda CX-3 desde 2015. O coche foi creado sobre a base do subcompacto Mazda 2 - un pequeno hatchback. A súa semellanza está indicada, por exemplo, polo tamaño do chasis. Ademais, herdou dela e das unidades de poder. O modelo véndese con transmisión de tracción total e tracción dianteira, aínda que non é habitual neste segmento ofrecer coches con tracción total. Ademais, a transmisión de tracción total (que se controla electrónicamente) cun embrague multidisco das rodas traseiras está parcialmente unificada co modelo máis antigo CX-5. Ambas as suspensións son independentes. No modelo de tracción dianteira, a suspensión traseira está equipada cunha viga de torsión.
Características do modelo
Unha das características de Mazda é a tecnoloxía Skyaktiv. Este é un complexo de varias innovacións, principalmente no sistema de accionamento, así como no mecanismo de rodaxe. O modo Star Stop ofrécese de serie. Para os motores máis potentes, os enxeñeiros de Mazda desenvolveron un sistema de recuperación de enerxía dos freos. Grazas á tecnoloxía Skyaktiv, que non utiliza un motor turbo, pero cun gran volume e unha alta relación de compresión, o consumo de combustible é de só 6,5 litros por 100 km.
Outra solución non estándar. Agora os fabricantes intentan reducir a cilindrada do motor, facelo turboalimentado, usar un robot e Mazda ten unha solución pouco convencional: o habitual catro atmosféricos de dous litros con inxección directa e unha máquina automática tradicional hidromecánica. O motor non turbo ten un par motor moi bo para un paseo agradable. Nos coches con tracción dianteira, este catro desenvolve 120 hp, nos coches con tracción total - 150 hp. tamén automática ou manual. Ademais do motor de gasolina, tamén está dispoñible unha unidade diésel sen tracción integral. A unidade diésel cun volume de 1,5 litros converteuse na base para o mercado europeo. Trátase dun novo motor que debutou no Mazda 2. A súa potencia é de 105 CV. e 250 N/m de par. Na versión básica, agrégase cun manual de 6 velocidades.
Dentro e fóra do Mazda CX-3
O CX-3, como outros modelos actuais de Mazda, foi creado de acordo co concepto de Kodo, que significa a alma do movemento. Se miras o coche, sentes inmediatamente a enerxía que emana del. Contornos suaves, capucha longa, liña de ventá alta e curva. Outra característica do deseño da carrocería son os piares traseiros negros.
Concisión e ergonomía, iso é o que, en primeiro lugar, guiaron os deseñadores ao desenvolver o interior do coche. O rango de axustes para o asento do condutor é inusualmente grande. Os enxeñeiros tamén traballaron para proporcionar espazo adicional para as pernas. O crossover está equipado coa última versión do sistema multimedia Mazda Connect con conexión a Internet.
O deseño do modelo é recoñecible, executado completamente ao estilo do moderno Mazda, que parece un pouco debuxante. Desde a fronte, os Mazda modernos lembran un pouco aos personaxes dos debuxos animados "Cars". Reixa moi grande e sorrinte e ollos de faro. Pero o pequeno Mazda CX-3 parece aínda máis serio que o CX-5 máis antigo. O debuxo animado é moito menos pronunciado aquí. Quizais pola óptica depredadora máis estreita. En xeral, o coche ten un aspecto moi bonito.
Na cabina, a unificación co doador tamén é obvia: o Mazda 2 subcompacto. Exactamente o mesmo panel frontal e módulo de control do sistema multimedia. Así é como debes deseñar un crossover de moda e xuvenil. Por unha banda, isto aínda non é un premio, porque os elementos individuais están feitos bastante económicos, pero isto non se nota, todo está montado e deseñado tan habilmente. Crea a sensación de nin sequera un coche máis caro, senón un máis deportivo. Deportividade desde calquera ángulo: ángulos agudos, atléticamente adaptados. O estilo deportivo tamén se pode rastrexar no interior, onde hai moitas pequenas cousas que espertan o interese pola condución.
Que motores hai no Mazda CX-3
| Modelo de motor | Tipo | Volume, litros | Potencia, h.p. | Versión |
|---|---|---|---|---|
| S5-DPTS | diésel | 1.5 | 105 | 1ª xeración D.K. |
| PE-VPS | gasolina R4 | 2 | 120-165 | 1ª xeración D.K. |
Con que motor escoller un coche
Parece que 150 cabalos deberían ser suficientes para un crossover como o CX-3. Trátase do mesmo motor que se instala tanto na troika como no seis, coa única diferenza de que teñen 165 CV. Pero este motor só se aplica ás modificacións de tracción total. Motor base nun modelo monoaccionamento con 120 CV - Iso non é moito. Acelera ata os 100 km en 9,9 segundos. Tracción integral en 9,2 segundos. Para a cidade da dinámica abonda. Si, e hai stock suficiente na pista. E en combinación coa máquina clásica ofrece emocións excepcionalmente positivas.
