Motores Toyota bB
Contido
Un coche que non é como todos. Así podes caracterizar a Toyota bB. O coche ten o seu propio estilo e deseño pase o que pase, deixando a moda do automóbil nalgún lado. Pero non podes chamarlle feo a este modelo, só é diferente. A alguén gústalle, e alguén está en contra de quen se destaca entre a multitude. En calquera caso, non hai condutores indiferentes a este coche, porque lle gusta ou causa negatividade. Pero ela sempre evoca emocións en todos!
O nome do modelo provén da frase en inglés "caixa negra", ao comezo das vendas o modelo era precisamente a "caixa negra", despois foi pintado noutras cores escuras.
Segundo o fabricante, o público obxectivo deste modelo son mozos xaponeses, pero, de feito, ás persoas maiores tamén lles gustaba o coche Toyota bB e as mulleres non eran contrarias a conducilo. No primeiro ano da aparición do modelo no mercado, as súas vendas superaron case sete veces as previsións do fabricante.
Toyota bB de primeira xeración
O mundo coñeceu este coche no ano 2000. O coche está construído na mesma base que os modelos Vitz e Funcargo. A tracción daquel Toyota BB daquela época era exclusivamente de tracción dianteira. 2NZ-FE é o motor máis débil para este modelo. O seu volume de traballo é de 1,3 litros e é capaz de desenvolver 88 cabalos de potencia.
Este motor de combustión interna tamén se pode ver noutros modelos de automóbiles do fabricante; instalouse en:
- Toyota Belta (de 2005 a 2008);
- Toyota Funcargo de (1999 a 2005).
Tamén se ofreceu o motor 1NZ-FE, que era máis potente (105 cabalos) cun volume de 1,5 litros. Ademais, hai evidencias de que existían os mesmos motores con configuracións lixeiramente diferentes, neste caso era máis potente por cinco "cabalos" (110 CV), tamén dicimos que este motor foi instalado no Toyota Allex desde 2001 ata 2006.
Camioneta Toyota BB
Esta versión foi producida entre 2001 e 2003. Foi un proxecto de proba, que realmente non se arraigou, e entón o fabricante non volveu a el. O Toyota BB era amado pola súa amplitude no interior, e o concepto dunha camioneta é un pouco diferente. Si, os mozos apreciaron esta novidade, pero non houbo demanda entre mulleres e pensionistas desta versión.
Foi a baixa demanda o que fixo que o fabricante rexeitase este organismo. Só se instalou un motor neste modelo: era un 1,5NZ-FE de gasolina de 1 litros, que, coa súa configuración, tiña unha potencia de 110 cabalos.
Restyling da primeira xeración de Toyota bB
Ocorreu en 2003, os desenvolvedores decidiron actualizar o modelo para non perder o seu cliente. Cambiou a óptica e algunhas outras pequenas cousas. Os principais cambios afectaron á seguridade e ao interior, e tamén apareceu unha versión con tracción total. A petición dos compradores, ampliouse a gama de cores dos coches. Os coches pintados en laranxa e oliva metalizado agora son especialmente demandados.
Os motores seguían sendo os mesmos, pero foron "cortados" por un cabalo de forza, isto houbo que facelo para axustar os motores aos novos requisitos ambientais. Así, agora o ICE 2NZ-FE comezou a dar 87 "cabalos" e 2NZ-FE 104 e 109 cabalos, respectivamente.
Toyota bb segunda xeración
O novo modelo apareceu en 2005. Os cambios externos son perceptibles. Pero o concepto corporal segue sendo o mesmo. Era todo o mesmo "caixa". O coche conservou todas as súas formas cadradas, pero tiña unha parte frontal completamente redeseñada, volveuse un pouco aerodinámica e adquiriu máis expresividade, e tamén se cambiou a óptica. Tamén chama a atención a nova grella cromada.
O parachoques ten recortes espectaculares nos que se incorporan faros redondos.
Aínda que a versión anterior do coche era demandada entre pensionistas e nenas, o fabricante insistiu en que BB é un coche para mozos de moda. No modelo de segunda xeración, era difícil non notar. O interior do coche é como unha cabina de DJ. Alberga un moderno sistema de audio con nove altofalantes potentes, así como ecualizadores que pulsan ao ritmo da música.
Baixo o capó, este coche tiña motores novos. O primeiro deles é o K3-VE cunha cilindrada de 1,3 litros, que pode desenvolver 92 cabalos de potencia. O mesmo motor de combustión interna instalouse no Toyota Cami de 2000 a 2006. Outro motor do Toyota BB de segunda xeración é o 1,5SZ-VE de 3 litros, que produciu 109 cabalos de potencia. A mesma unidade de potencia instalouse no Toyota Rush (de 2008 a 2016).
Restyling do Toyota bB de segunda xeración
A actualización foi en 2008. Os cambios afectaron á aparencia. Agora inventáronse varios tipos de "kits corporales" de fábrica, algúns deles eran elegantes e outros eran atrevidos. Noutras palabras, o fabricante continuou "afiando" o modelo para os mozos. Hai unha versión con tracción integral. A liña de motores migrou desde o modelo de pre-estilo (K3-VE e 3SZ-VE).
Especificacións dos motores
| Nome do motor | Volume de traballo (l.) | Potencia ICE (cv) | Tipo de combustible |
|---|---|---|---|
| 2NZ-FE | 1.3 | 88/87 | Gasolina |
| 1NZ-FE | 1.3 | 105 / 110 / 104 / 109 | Gasolina |
| K3-VE | 1.5 | 92 | Gasolina |
| 3NW-NE | 1.5 | 109 | Gasolina |
