SUV eléctricos: Audi e-tron, Mercedes EQC, Jaguar I-Pace, Tesla Model X: comparación de coches

British Autocar comparou catro SUV e crossovers recreativos. Tesla recibiu recoñecementos pola súa rede Supercharger, Jaguar I-Pace pola súa experiencia de condución e Audi e-tron pola súa comodidade. A clasificación foi realizada por Mercedes EQC, que combina as vantaxes dos competidores.

SUV eléctricos: en principio, hai moito onde escoller

A revisión inclúe dous coches do segmento E-SUV (Audi e-tron, Tesla Model X) e dous do segmento D-SUV (Mercedes EQC, Jaguar I-Pace), aínda que hai que indicar claramente que o Jaguar eléctrico é un crossover, entón hai un coche que se sitúa nalgún lugar entre un SUV tradicional e un coche de pasaxeiros normal.

Tesla Modelo X foi eloxiado pola súa rede Supercharger, que non só funcionou, senón que tamén repuxo enerxía rapidamente e era bastante densa para o país (55 puntos no Reino Unido). O coche tamén funcionou mellor en termos de autonomía, aínda que non se comparou en función de "quen saca máis batería" (fonte).

Non obstante, aos críticos non lles gustou a estética interior, a sensación de estar en contacto cun produto non tan premium (as pezas de acabado parecían baratas) e o ruído no habitáculo.

> Audi e-tron vs Tesla Model X vs Jaguar I-Pace - Proba de enerxía na estrada [vídeo]

Jaguar I Pace será a primeira opción para todos os condutores. Foi eloxiado pola súa experiencia de condución e unha suspensión ben axustada. ¿Defectos? O coche ofrecía a autonomía máis débil do grupo e desempeñou aínda peor que o Audi e-tron. O problema tamén estaba na carga rápida, que non funcionaba correctamente. Por cada tres intentos de conectarse ao cargador, dous acababan en fracaso..

audi e-tron caracterizouse por ser radicalmente diferente do Tesla Model X. O confort de condución, os niveis de insonorización e a aparencia do coche, diferente ao abultado do Tesla, foron moi eloxiados. O coche resultou ser menos atractivo que o Mercedes EQC e o Jaguar I-Pace. O problema foi a navegación, o que levou ao condutor a... unha estación de carga inexistente.

Mercedes EQC gaña todo o ranking... Suponse que combina as vantaxes dos seus competidores, ofrece unha experiencia de condución agradable, ao mesmo tempo que é amplo e cunha ampla autonomía. Aínda que o seu aspecto foi descrito como "un GLC que estivo demasiado tempo no forno", raramente se mencionou no contido, principalmente cando se describe un bo rendemento. El só conducía e todo estaba ben.

Especificacións de Tesla Model X Long Range AWD:

• segmento: E-SUV,
• capacidade da batería: ~ 93 (103) kWh,
• conducir: tracción ás catro rodas,
• recepción: 507 unidades WLTP, alcance real de ata 450 km en modo mixto.
• prezo: desde 407 PLN (baseado no configurador holandés).

Audi e-tron 55 Quattro (2019) - especificacións:

• segmento: E-SUV,
• capacidade da batería: 83,6 kWh para o ano modelo (2019), 86,5 kWh para o ano modelo (2020),
• conducir: tracción ás catro rodas,
• recepción: 436 unidades WLTP, ata ~ 320-350 km en modo mixto real.
• prezo: desde 341 PLN

Especificacións do Jaguar I-Pace EV400 HSE:

• segmento: D-SUV,
• capacidade da batería: 80 kWh,
• conducir: tracción ás catro rodas,
• recepción: 470 unidades. WLTP, ata 380 km en modo mixto,
• prezo: a partir de 359 500 zł, a partir de 426 400 zł na versión do artigo.

Mercedes EQC 400 4Matic - especificacións:

• segmento: D-SUV,
• capacidade da batería: 80 kWh,
• conducir: tracción ás catro rodas,
• recepción: 417 unidades. WLTP, ata 350 km en modo mixto,
• prezo: de 334 600 zł, de 343 788 na versión do artigo (AMG Line).

Fotos ilustrativas ademais da apertura (c) Autocar

Isto pode interesarche: