O LDV T60 eléctrico está bloqueado para Nova Zelanda, pero a versión EV do competidor Isuzu D-Max Toyota HiLux terá luz verde para Australia?
noticia

O LDV T60 eléctrico está bloqueado para Nova Zelanda, pero a versión EV do competidor Isuzu D-Max Toyota HiLux terá luz verde para Australia?

O LDV T60 eléctrico está bloqueado para Nova Zelanda, pero a versión EV do competidor Isuzu D-Max Toyota HiLux terá luz verde para Australia?

O LDV eT60 eléctrico é moi similar ao T60 Max diésel normal (na imaxe) vendido en Australia.

LDV vai superar a todas as outras marcas ao lanzar o primeiro coche eléctrico de Australia?

A marca chinesa prepárase para lanzar a camioneta pickup eT60 totalmente eléctrica en toda a Tasman, en Nova Zelanda, onde será o primeiro vehículo eléctrico do país.

Apareceu recentemente no sitio web de LDV New Zealand e os compradores interesados ​​poden pagar un depósito de 1000 dólares, e os envíos comezarán no terceiro trimestre. Os prezos en Nova Zelanda aínda non foron anunciados.

O LDV eT60 parece case idéntico ao T60 Max e está alimentado por un único motor síncrono de imán permanente montado no eixe traseiro xunto cunha batería de 88.5 kWh que proporciona 130 kW/310 Nm de potencia e unha autonomía WLTP de 325 km.

Tendo en conta que se venderá en Nova Zelandia, outro mercado con volante á dereita, ten sentido que tamén se ofreza en Australia dada a proximidade física e algunhas semellanzas entre os dous mercados.

Non obstante, en cada país a marca está distribuída por empresas separadas. En Nova Zelanda é operado por Great Lake Motor Distributors e en Australia a marca propiedade de SAIC é importada e vendida por Ateco Automotive.

Guía de coches entende que Ateco está a traballar nun plan de vehículos eléctricos para Australia, pero os detalles son escasos. Haberá que ver se a eT60 será a primeira ou se será unha das furgonetas comerciais eléctricas LDV que xa están á venda noutros mercados, entre eles Nova Zelanda.

O eDeliver 9, unha versión totalmente eléctrica do Deliver 9, está dispoñible en Nova Zelanda como chasis cabina e dous tamaños de furgoneta, mentres que a furgoneta eDeliver 3 máis pequena tamén se vende alí.

Pase o que pase, espérase que a furgoneta eléctrica Ford E-Transit supere á eDeliver 9 no mercado, sendo a primeira a mediados de ano.

Se o eT60 finalmente recibe luz verde para lanzarse en Australia, aínda podería ser un dos primeiros vehículos eléctricos producidos en masa en lanzarse aquí.

Rivian anunciou os seus plans para lanzar a súa pickup eléctrica R1T nos "principais mercados da rexión Asia-Pacífico" nos próximos anos, con Australia case con certeza na lista.

O tan esperado Cybertruck de Tesla tamén podería acabar en Australia, mentres que se espera que compañías como GMSV e RAM Trucks ofrezan versións convertidas dos vehículos eléctricos Chevrolet Silverado e RAM 1500.

Ata o momento, ningún dos principais xogadores do segmento de coches dunha tonelada, excepto LDV, anunciou versións totalmente eléctricas dos seus coches populares. Espérase que Ford lance finalmente unha versión híbrida do Ranger de próxima xeración, pero Toyota, Nissan, Mitsubishi, Volkswagen, Isuzu e Mazda non dixeron nada sobre os plans futuros.

Nova Zelandia tamén acaba de aprobar unha lexislación sobre o seu Clean Car Standard, que abrirá descontos na compra de vehículos de cero e baixas emisións, ademais de penalizar ás persoas que compren vehículos de altas emisións como utes, camións e algúns XNUMXxXNUMX.

En cambio, Australia non ten un programa federal de incentivos para vehículos eléctricos, aínda que varios estados e territorios, incluíndo Nova Gales do Sur, ACT e Victoria, lanzaron esquemas o ano pasado.

Engadir un comentario