Coche eléctrico: canta potencia funciona?

Quilovatios e motorización

Nun coche eléctrico, tes que preocuparte por algo máis que pola batería. O motor tamén. Aquí de novo, a potencia exprésase primeiro en kW.

Tamén hai unha correspondencia entre kW e a antiga medida en cabalos de potencia: abonda con multiplicar a potencia por 1,359 ... Por exemplo, o motor Nissan Leaf SV ten 110 kW ou 147 cabalos de potencia. Ademais, se a potencia é unha característica asociada aos vehículos térmicos, os fabricantes de vehículos eléctricos seguen informando do equivalente para non perder ao consumidor.

Tensión do vehículo eléctrico: impacto no seu contrato de electricidade

Así, os vatios e os quilovatios son as unidades eléctricas máis utilizadas na industria do vehículo eléctrico. Pero nun coche eléctrico, a tensión tamén é importante. Por exemplo, as baterías Tesla Model 3 funcionan a 350 V.

Corriente AC ou DC?

A electricidade que recibimos da rede é de 230 voltios AC. Isto chámase así porque os electróns cambian regularmente de dirección. É máis fácil de transportar, pero debe converterse en corrente continua (DC) para poder almacenalo nunha batería de EV.

Podes conectar o teu coche a 230 V. Non obstante, o coche utiliza corrente continua para funcionar. Polo tanto, para pasar de AC a DC nos vehículos eléctricos utilízase un conversor, cuxa potencia pode ser máis ou menos importante. Contar a potencia deste conversor é importante porque no caso da carga doméstica (é dicir, na gran maioría dos casos de uso) pode afectar á túa subscrición eléctrica.

De feito, cando te subscribes a tal subscrición, tes unha determinada potencia do contador, expresada en kilovoltamperes (kVA, aínda que equivale a kW): a maioría dos contadores eléctricos están no rango de 6 a 12 kVA, pero poden chegar a ser de ata 36 kVA. kVA se é necesario.

Non obstante, cubrimos isto en detalle no noso artigo sobre a relación entre a recarga eléctrica e o contador de electricidade: a recarga dun vehículo eléctrico só pode consumir unha parte importante da súa subscrición. Por exemplo, se tes unha subscrición de 9 kVA e o teu coche cobra 7,4 kW (a través de

caixa de parede

por exemplo), non che quedará moita enerxía para alimentar outros equipos da casa (calefacción, enchufes, etc.). Entón necesitarás unha subscrición maior.

Monofásico ou trifásico?

Con esta información en mente, agora podes escoller a túa propia potencia de carga. Por suposto, canto máis potente sexa a carga, máis rápido se cargará o coche.

Para unha determinada potencia, podemos escoller unha corrente trifásica , que polo tanto ten tres fases (en lugar dunha) e permite máis potencia. De feito, os propios motores dos vehículos eléctricos utilizan corrente trifásica. Esta corrente faise necesaria para as recargas máis rápidas (11 kW ou 22 kW), pero tamén para os contadores de máis de 15 kVA.

Agora tes nova información para axudarche a tomar decisións de carga informadas e comprender mellor como funciona. Se é necesario, IZI by EDF pode axudarche a instalar unha estación de carga na túa casa.