Etiquetas de pneumáticos. Como lelos?
Desde o 1 de novembro de 2012, os estados membros da UE introduciron a obriga de marcar os pneumáticos de turismos con adhesivos especiais. Graficamente son moi similares aos que coñecemos dos electrodomésticos.
As etiquetas, a través de pictogramas claros e unha escala de comparación facilmente identificable, están deseñadas para axudar aos compradores a comprender os principais parámetros dos pneumáticos e así tomar unha decisión de compra máis informada.
En cada etiqueta atopamos tres pictogramas cunha letra ou número que describen as propiedades de cada pneumático, a saber:
– eficiencia de combustible dos pneumáticos (resistencia á rodadura dos pneumáticos);
– adherencia do pneumático cunha estrada mollada;
- O nivel de ruído xerado polo pneumático.
Aforro de combustible dos pneumáticos
Informa ao comprador sobre a resistencia á rodadura do pneumático, que afecta directamente ao consumo de combustible. Canto maior sexa a clase de eficiencia do combustible, menor será o consumo de combustible. Suponse que a diferenza no uso de pneumáticos da clase "A" e dos pneumáticos da clase "G" debería importar. aforro do 7,5%.
Ver tamén: carné de conducir. Podo ver a gravación do exame?
Para simplificar, podemos supoñer que cunha diminución da clase de eficiencia do combustible nun grao, a diferenza no consumo de combustible aumentará. uns 0,1 litros por cada 100 quilómetros. Así, os pneumáticos das clases "A", "B" e "C" pódense clasificar como de baixa resistencia á rodadura e baixo consumo de combustible, e os pneumáticos das clases "E", "F" e "G" - cun alto consumo de combustible. . A clase "D" é unha clase de clasificación e non se utiliza para identificar pneumáticos de turismos.
Adherencia do pneumático en superficies molladas
Do mesmo xeito que coa eficiencia do combustible dos pneumáticos, o adherencia en mollado tamén se clasifica e cada pneumático ten a súa propia letra. A asignación de cada pneumático a unha clase particular prodúcese mediante probas especiais e comparación deste pneumático co chamado "pneumático de referencia". A diferenza aproximada na distancia de freada entre os pneumáticos da clase A e da clase F é preto do 30 por cento (As clases "D" e "G" non se utilizan para pneumáticos de turismos). Na práctica, a diferenza na distancia de parada de 80 km a cero entre os pneumáticos de Clase A e F para un turismo compacto típico é uns 18 metros. Isto significa, simplemente, que con cada clase posterior, a distancia de parada aumenta. uns 3,5 metros - case a lonxitude do coche.
Nivel de ruído dos pneumáticos
Aquí, en lugar de letras, temos o símbolo de tres ondas sonoras e o nivel de ruído emitido polo pneumático en dB.
1 grazas – significa baixo nivel de ruído (polo menos 3 dB por debaixo do límite da Unión);
2 fales – nivel medio de sonoridade (intervalo entre o límite da Unión e o nivel inferior en 3 dB);
3 fales – indica un nivel de volume elevado (por riba do límite da UE).
O nivel de son calcúlase nunha escala logarítmica, polo que cada 3 dB máis significa unha duplicación do ruído emitido. Polo tanto, un pneumático cunha clase de sonoridade etiquetada con tres ondas sonoras será catro veces máis ruidosa que un pneumático etiquetado cunha única onda.
Ver tamén: Como coidar os teus pneumáticos?