Euro NCAP: o mellor sistema de condución semiautónomo? En Mercedes GLE. Piloto automático? Idealmente, haberá o peor de ...

Euro NCAP probou os sistemas de asistencia ao condutor (ADAS) en varios modelos de vehículos. O mellor resultado foi para o Mercedes GLE, o peor para o Tesla Model 3. Tecnoloxicamente, o máis versátil resultou ser ... Tesla - as súas valoracións, con todo, foron subestimadas "como un castigo".

Euro NCAP: Mercedes GLE, BMW Serie 3 e Audi Q8 brillan

Euro NCAP fíxose cargo dos sistemas de condución semiautónomos para o taller, que apareceron nos seguintes modelos de coches (para maior comodidade, tamén ofrecemos unha nota final, fonte):

Mercedes GLE - 85 por cento, puntuación moi boa
BMW Serie 3 - 82 por cento, puntuación moi boa,
Audi Q8 - 78 por cento, puntuación moi boa,
Ford Kuga 66 por cento bo
Valoración media do 76 por cento de Volkswagen Passat
Volvo V60 - 71 por cento, valoración media,
Valoración media do 52 por cento de Nissan Juke
Tesla Model 3 - 36%, valoración media.,
Renault Clio - 62 por cento, valoración: recén chegado,
Peugeot 2008 61 por cento, valoración: recén chegados.

Tesla Safety Backup obtivo un enorme 95 por cento, mentres que o líder do ranking Mercedes GLE chegou aquí. Menosporque só o 89 por cento. Euro NCAP, con todo, decidiu que isto reduciría drasticamente as valoracións do modelo.porque o nome "Autopilot" e os materiais publicitarios do fabricante asumen unha total autonomía, o que non é certo.

> Tesla é disputado en Alemaña. Para "piloto automático", "condución totalmente autónoma"

Resumindo para menos Tamén se recoñeceu que non había ningún proxector (HUD) que mostrase información xusto diante dos ollos do condutor, e non activo unha cámara mirando dentro e valorando a fatiga dunha persoa. Ao avaliar o seu estado, só se ten en conta a retroalimentación sobre o volante, é dicir, a capacidade do coche para "sentir" que o condutor o sostén:

A pesar de todas estas doenzas, subliñouse que Tesla destaca cando se trata das habilidades que posúe electrónicapero cando se trata de traballar coa xente, pinta mal. Isto significa: a intervención do condutor significa que o piloto automático está desactivado. No Mercedes GLE, o sistema acepta asumir temporalmente o control humano (por exemplo, para evitar un obstáculo) e despois continúa funcionando.

No ranking, Renault Clio e Peugeot 2008 presentan os peores rendementos, os dous coches contan con sistemas de apoio ao condutor, pero non todos están pensados a fondo. Por exemplo: cando unha persoa non responde a unha invitación para coller o volante, os sistemas desactívanse e o coche... segue movendo.

Porén, para non deixar unha impresión desfavorable nos dous últimos modelos, engadimos que só podíamos soñar con sistemas probados polo Euro NCAP hai só 10 anos.

Foto de apertura: probas Euro NCAP realizadas por Thatcham Research (c) Euro NCAP