Fiat 500 - novas cores, accesorios e edición especial

Os Fiat 500 e 500C levan a oferta do fabricante italiano desde o inicio da moda 500, e quizais por iso son populares e respectados polos fans. Agora hai varios produtos novos na gama en canto a estilo, especificacións e oferta. Ademais, debes prestar atención aos prezos promocionais que poden atraer clientes aos salóns. Pero comecemos dende o principio.

Comezaremos con cousas lixeiras, ou mellor dito con novas cores do corpo. O fabricante presume, entre outras cousas, dun novo lacado verde co nome sonoro Lattementa, e tamén menciona o branco perla e o azul mar, dispoñibles só na versión 500S. Ademais, o fabricante tamén presume de tres novos deseños de llantas de aliaxe en tamaños de 15 ou 16 polgadas, segundo a configuración. Tamén atoparemos algunhas novidades no interior, onde haberá novos deseños de tapicería téxtil e de pel. Fiat conta cun novo grupo de instrumentos dixital deseñado pola recoñecida empresa Magneti Marelli. Por se fose pouco, a nova pantalla TFT de 500" estará dispoñible nas versións 7S, Cult e Lounge, así como na navegación Blue & Me TomTom 2 LIVE.

Na oferta de motores Fiat 500 Atoparemos, entre outras cousas, un 1.2 gasolina con 69 CV. e 85 CV na versión TwinAir Turbo, ambos estarán dispoñibles, incluso cunha caixa de cambios automática Dualogic. Fiat está a buscar o novo motor 0.9 TwinAir Turbo de 105 CV, que cre que será a versión máis popular. Para o económico, tamén se preparou un 1.3 MultiJet II turbodiésel cunha potencia de 95 CV.

Volvendo ao éxito mencionado e próximo, é dicir. 0.9 TwinAir. O motor ten 105 CV decentes. a 5500 rpm e un par máximo de 145 Nm a 2000 rpm. Por suposto, isto non é un monstro, pero para un paseo pola cidade flexible e dinámico, isto é máis que suficiente. Ba! Tamén terá un bo rendemento na estrada. O fabricante afirma unha velocidade máxima de 188 km/h e unha aceleración de 0 a 100 km/h en 10 segundos. Tamén destaca o consumo de combustible: 4,2 l/100 km en ciclo combinado. Iso é todo sobre os motores, é hora de pasar a unha pequena sorpresa.

E esta é a nova versión insignia do modelo - Fiat 500 Cult. Esta non é máis que unha versión totalmente equipada e estragada do 500, dirixida a aqueles que estean dispostos a pagar unha cantidade bastante sólida por un habitante da cidade pequena. Falaremos dos prezos ao final, pero de momento, imos falar do que ofrece esta versión "de culto". Pois ben, o modelo estará dispoñible en varias cores, entre elas a máis nova, xa mencionada Lattementa verde. Unha característica especial é, entre outras cousas, un tellado especial, unha parte do cal é un panel de vidro instalado permanentemente e a outra está cuberta con laca negra brillante. Ademais, para a sobremesa, o comprador pode escoller carcasas de espellos cromadas ou brillantes, insercións cromadas, incluíndo molduras dianteiras e asa do maleteiro, luces traseiras negras e rodas de 16 polgadas. Tamén hai moitos cambios na cabina. Estes inclúen asentos de coiro en varias combinacións de cores para combinar co cadro de mandos, insercións da cor da carrocería e numerosos aparellos. Baixo o capó haberá un motor 1.2 cunha potencia de 69 CV. (tamén dispoñible con caixa de cambios automática Dualogic) e o novo 0.9 TwinAir Turbo de 105 CV.

Tantas novidades, paga a pena pasar a cuestións financeiras, e estas son bastante favorables. Dado que se trata dun coche premium, é improbable que as persoas que busquen un coche urbano normal estean satisfeitas cos prezos. É certo que a versión máis barata do Fiat 500 POP cun motor 1.2 con 69 CV. custa 41 PLN na promoción, pero é improbable que alguén vaia a unha sala de exposicións de Fiat coa intención de mercar unha versión básica: isto é só un cebo. Se alguén espera máis vivacidade deste coche, debe prestar atención á versión Sport cun motor 900 SGE de 0.9 CV. co sistema Start & Stop por PLN 105, o que supón un salto significativo en comparación co modelo base mencionado anteriormente. Na parte superior da frase está o descrito anteriormente Fiat 500 Cult con motor 0.9 SGE de 105 CV. con sistema S&S: prezo de 63 PLN. Se alguén decide elixir o Fiat 900C, non terá ningún problema en elixir: só hai dúas versións do Longue cun motor 500 1.2 KM e 69 SGE 0.9 KM por 105 e 60 zlotys. A isto habería que engadir os prezos de numerosos accesorios que tentan ao potencial propietario.

Cambios de paleta Fiat 500 e 500C para este ano modelo, ao contrario do que parece, non son modestos, porque a nova variante e os numerosos cambios na oferta demostran a importancia deste modelo en todas as vendas do fabricante italiano. É certo que a oferta 500 creceu e mesmo temos modelos todoterreo e familiares, pero é este pequeno habitante da cidade premium o que é o núcleo e o símbolo de Fiat. Agardemos que siga así.