Fiat Multipla 1.9 JTD Active Liberty
Multipla é un deses coches que levantou moito po na presentación. A forma cadrada do habitáculo, os faros individuais escurecidos e longos e os seis cómodos asentos (¡dúas filas de tres!) impresionaron a uns mentres deixaron a outros absolutamente frescos. Pero independentemente da resposta, Multipla foi algo especial.
A reforma deu un paso atrás en Fiat ao chegar a ofertas especiais que atraerían ao comprador medio. Os faros longos xa non están instalados baixo o parabrisas, pero agora están nun lugar "clásico" xunto ás lámpadas matizadas. Se isto é bo ou non, as cifras de vendas amosaranse, pero aínda así somos da opinión de que o conservadorismo do deseño dalgún xeito non lle convén. Afortunadamente, quedaron todas as outras boas calidades polas que era famoso este coche.
Grazas ao tellado cadrado, hai cabida suficiente na cabina, o ancho é tan ancho que pode acomodar tres asentos paralelos (que, por certo, proporcionan o confort suficiente durante moito tempo). viaxes!). Non falamos en absoluto de espazo de traballo. A palanca de cambios, que sobresae detrás da consola central, está convenientemente situada xunto ao carné de conducir e grazas ás enormes superficies de cristal (especialmente as xanelas laterais que se estenden ata a cintura dos pasaxeiros!) A visibilidade é máis que satisfactoria. ...
Si, con Mutlipla tamén quererá facer longas viaxes. Nese momento, o motor turbo diésel de 1 litro common rail con 9 CV sairá á palestra. o suficientemente afiada como para non respirar nin sequera en baixadas máis longas.
Un par máximo de 203 Nm a unha velocidade baixa de 1500 rpm garante que pode ignorar un bo motor, polo que o baixo consumo medio de combustible (7 litros por cada 7 km) fará que as paradas de gas resulten unha rareza. Detrás do cadro de instrumentos, hai bastantes caixóns pechados que se piden para tarxetas de automóbiles ou bocadillos, pero a pesar das reparacións de vehículos, aínda funcionan bastante barato. Afortunadamente, non atopamos grilos coñecidos onde as pezas de plástico comezan a emitir son debido ás vibracións.
O deseño do Multipla redeseñado volveu a causar unha avalancha de entusiasmo e críticas. Xulgue por si mesmo a quen pertence. Pero créame, aínda hai tecnicamente unha furgoneta que non nos defrauda dende hai sete anos.
Alyosha Mrak
Foto: Aleš Pavletič.
Fiat Multipla 1.9 JTD Active Liberty
Datos mestre
Vendas: | Avto Triglav doo |
---|---|
Prezo do modelo base: | 16.649,97 € |
Custo do modelo de proba: | 17.063,09 € |
Calcula o custo do seguro de automóbil | |
Potencia: | 85kW (116 KM) |
Aceleración (0-100 km / h): | 12,2 s |
Velocidade máxima: | 176 km / h |
Consumo ECE, ciclo mixto: | 8,0 l / 100 km |
Información técnica
motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel de inxección directa - cilindrada 1910 cm3 - potencia máxima 85 kW (116 CV) a 4000 rpm - par máximo 203 Nm a 1500 rpm. |
---|---|
Transferencia de enerxía: | o motor acciona as rodas dianteiras - transmisión manual de 5 velocidades - pneumáticos 195/60 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S). |
Capacidade: | velocidade máxima 176 km / h - aceleración 0-100 km / h en 12,2 s - consumo de combustible (ECE) 8,0 / 5,5 / 6,4 l / 100 km. |
Misa: | vehículo baleiro 1370 kg - peso bruto admisible 2050 kg. |
Dimensións externas: | lonxitude 4089 mm - ancho 1871 mm - altura 1695 mm. |
Dimensións interiores: | depósito de combustible 63 l. |
Caixa: | 430 1900-l |
As nosas medidas
T = 20 ° C / p = 1013 mbar / rel. Propietario: 49% / Lectura do medidor: 2634 km) | |
Aceleración 0-100 km: | 13,4s |
---|---|
402m da cidade: | 19,1 anos ( 119 km / h) |
1000m da cidade: | 34,9 anos ( 150 km / h) |
Flexibilidade 50-90km / h: | 11,1s |
Flexibilidade 80-120km / h: | 16,8s |
Velocidade máxima: | 175 km / h (V.) |
consumo de proba: | 7,7 l / 100 km |
Distancia de freada a 100 km / h: | 45,8m |
Táboa AM: | 42m |
avaliación
Quizais o Multipla sexa máis "vendible" debido ás súas formas de corpo máis clásicas, pero perdeu o que cada vez é máis apreciado. Isto é individualidade, orixinalidade, raro. Pero todo o que sabiamos antes permanece: confort, amplitude, flexibilidade e accesibilidade.
Loamos e reprochamos
amplitude
idoneidade do motor
seis prazas
rico equipamento
prezo
o aire acondicionado ten dificultades para arrefriar o habitáculo cando está acendido
consola central de plástico