Fiat Stilo 1.4 16V Activo

Imos afrontalo. Fiat non sorprendeu moito co seu estilo despois dos primeiros resultados de vendas. Se o Punto é o buque insignia na maioría dos países e, por suposto, na Italia natal, o Stilo é o tipo de coche que tanto se necesita nun campo de venda que unha marca como Fiat ten que pensar para estar ao día da competencia.

Nas nosas probas, Stilo realizou unha media ata agora, realmente non destaca, non ten erros fatais e non recibiu moitos eloxios. Polo tanto, a sorpresa ao coñecer este estilo foi aínda maior. Non é moi diferente dos demais, ten formas harmoniosas, recoñecibles, sólidas feitas, ... como todos os estilos ata o de agora.

Por que estivo na proba connosco? A razón é o novo motor. O recoñecido motor de gasolina de 1 litro con tecnoloxía de 4 válvulas e 95 CV. hai tempo que enche a brecha entre os motores de gasolina de 1 litro demasiado débiles e os máis caros e potentes.

Na nosa proba, o motor resultou ser unha transmisión moi axeitada para este vehículo en particular. Parece que só ten 1368 polgadas cúbicas de desprazamento, pero iso é suficiente para o seu uso normal no día a día. O primeiro que notamos foi a lixeira rotación do motor a velocidades máximas.

Na parte inferior da potencia do motor, non ten un par que mima e permite un paseo lixeiramente máis cómodo, mesmo cando a varilla de engrenaxe está metida nunha engrenaxe ou incluso dúas velocidades demasiado altas. Vale, vale ... entramos no reino dos motores diésel, así que preferimos volver á gasolina.

De feito, o único que botamos de menos deste motor foi un indicio de demasiado pouco par. Non foi ata ben cedo cando o Stilo 1.4 16V recibiu axiña a nosa indulxencia con xiros e potencia que poderían atribuírse descaradamente a motores máis grandes. O motor acelera suave e silenciosamente ata o punto de que cada vez que engades gasolina non parece que estamos no medio dunha carreira. Entón con moderación! Que compradores desta máquina tamén apreciarán.

Móvese pola cidade sen problemas, pero cando a estrada se abre, hai un pouco máis de traballo coa caixa de cambios, pero isto non interfire. Non tivemos ningún problema coa precisión do cambio de marchas neste Fiat. Esta caixa de cambios é mellor que o que dedicou Fiat ao seu estilo.

Informámoslle tamén que se trata dunha transmisión de seis velocidades que segue estritamente as tendencias da industria. Dado que as relacións de transmisión están ben calculadas, non hai inconvenientes na potencia nin no par, polo que podes atopar facilmente a marcha adecuada para calquera ritmo de viaxe. Non debemos esquecer que a potencia do motor é algo menos de 100 cabalos.

A velocidade da autoestrada supera o límite legal en 20 km / h e a súa velocidade final foi de 178 km / h. Isto é suficiente para un coche (familiar). É mellor non buscar un espírito deportivo neste coche, porque non o conseguirás. Por iso hai outros estilos neste mundo (que dis Abarth?!), Pero que son máis caros, moito máis caros.

Calquera que busque un paseo cómodo, un coche familiar que non batan récords de curva no país pode atopar un coche estupendo con este motor de estilo a un prezo moi accesible. Se observamos a competencia, descubrimos que o Stilo máis fino é moito máis barato (incluso algo menos dun millón).

Recomendamos un bo coche coa conciencia tranquila como boa compra. Con este vehículo aforrará polo menos dúas escapadas tropicais de luxo. Para o modelo base, só hai que restar 2.840.000 3.235.000 tolar e para o modelo de proba, que foi equipado de acordo con todos os criterios actuais para un bo coche (aire acondicionado, ABS, airbags, electricidade, etc.) e tiña un activo equipos de etiquetaxe, XNUMX XNUMX .XNUMX tolar.

Tendo en conta que os servizos de Fiat son dos máis accesibles na nosa experiencia e na nosa análise, este é un prezo xusto. Falando de economía: tamén consideramos ao seu favor o consumo de combustible, a proba media foi de 6 litros de gasolina por cada 5 quilómetros. Incluso podes aforrar cartos neste coche. E, con todo, os veciños non estarán tan celosos coma se trouxeran para casa un novo Golf.

Petr Kavchich

Foto de Alyosha Pavletich.

Fiat Stilo 1.4 16V Activo

Datos mestre

Vendas:	Avto Triglav doo
Prezo do modelo base:	11.851,11 €
Custo do modelo de proba:	13.499,42 €
Calcula o custo do seguro de automóbil
Potencia:	70kW (95 KM)
Aceleración (0-100 km / h):	12,4 s
Velocidade máxima:	178 km / h
Consumo ECE, ciclo mixto:	6,7 l / 100 km

Información técnica

motor:	4 cilindros - 4 tempos - en liña - gasolina - cilindrada 1368 cm3 - potencia máxima 70 kW (95 CV) a 5800 rpm - par máximo 128 Nm a 5800 rpm
Transferencia de enerxía:	tracción dianteira - manual de 6 velocidades - pneumáticos 195/65 R 15 T (Continental Conti Winter Contact M + S)
Capacidade:	velocidade máxima 178 km/h - aceleración 0-100 km/h en 12,4 s - consumo de combustible (ECE) 8,5 // 5,7 / 6,7 l / 100 km
Misa:	vehículo baleiro 1295 kg - peso total admisible 1850 kg
Dimensións externas:	lonxitude 4253 mm - ancho 1756 mm - altura 1525 mm - tronco 370-1120 l - depósito de combustible 58 l

As nosas medidas

T = 16 ° C / p = 1010 mbar / rel. vl. = 43% / Estado do quilómetro: 4917 km
Aceleración 0-100 km:	13,8s
402m da cidade:	18,7 anos ( 120 km / h)
1000m da cidade:	34,4 anos ( 152 km / h)
Flexibilidade 50-90km / h:	14,0 / 16,0s
Flexibilidade 80-120km / h:	23,3 / 25,6s
Velocidade máxima:	178 km / h (V.)
consumo de proba:	6,5 l / 100 km
Distancia de freada a 100 km / h:	53,1m
Táboa AM:	40m

Loamos e reprochamos

observancia

confort (asentos, condución)

cadro de mando transparente

caixa de cambios de seis velocidades

o motor debe xirar significativamente para acadar a potencia neta

distancias de freada