Wick para pneumáticos: propósito, aplicación e prezo
Contido
As mechas para pneumáticos son unha das moitas solucións para reparar o pneumático se foi pinchado. Se está a usar un kit de reparación de taladro, non é necesario quitar a barra. A broca insírese na punción, despois da eliminación do corpo estraño, se é necesario.
🔍 Como funciona un cambiador de pneumáticos?
A mecha dos pneumáticos forma parte do kit de reparación da mecha. Permite eliminar o corpo estraño ferroviario e parche o sitio da punción cun taladro. Deste xeito, permítelle continuar a súa viaxe con total seguridade, sen danar a parte interna do pneumático e impedindo que roda sobre a roda.
É importante ter en conta que o uso da broca está limitado a unha curta distancia (máximo 50 quilómetros) ata o garaxe máis próximo para que o mecánico poida cambiar o pneumático. Normalmente, un kit de reparación de brocas consiste no seguinte:
- Conxunto de mecha : serán de diferentes tamaños para adaptarse ao tamaño da punción;
- Ferramenta de inserción de bits : permite que a mecha se integre no pneumático;
- Adhesivo especial para este fin : úsase para fixar a punta na zona de perforación do pneumático;
- Ferramenta de ampliación : Úsase para ampliar a área de punción se é pequena e non se pode perforar.
Non obstante, hai que ter en conta que calquera tipo de kit de reparación, ou mellor dito, que teña mechas, só se pode utilizar se se cumpren as seguintes 4 condicións:
- A punción está presente o pisar non na parede lateral do pneumático;
- La estrutura interna o pneumático non foi danado por un pinchazo;
- O coche non estaba inmobilizado durante un longo período cun pneumático pinchado;
- Sen kit de reparación usado anteriormente nun pneumático danado.
💡 Mecha de reparación de pneumáticos ou cogomelo: cal escoller?
Hai unha diferenza fundamental entre unha mecha e un kit de reparación de pneumáticos de cogomelos. De feito, o primeiro non dá acceso estrutura interna do pneumático para a comprobación, mentres que o segundo o permite, xa que require desmontar o pneumático usado.
Así, o kit de cogomelos usarase mellor cando a punción sexa maior, porque o parche manterá mellor a presión dos pneumáticos.
Ademais, dependendo do tipo de ranura, o kit de cogomelos pode permitirche seguir conducindo co teu pneumático sen ter que ir ao garaxe para cambiar de pneumático. Isto non se aplica a un conxunto de mechas que solución a curto prazo.
👨🔧 Como inserir a mecha no pneumático?
Neste tutorial, imos guiarche paso a paso como usar o kit de reparación de mecha e inserir a mecha no pneumático de forma fácil e exitosa.
Material Necesario:
- Luvas de protección
- Kit de reparación de brocas
- Caixa de ferramentas
Paso 1. Elimina os obxectos estraños.
En primeiro lugar, é necesario determinar o lugar da punción. Observa e toca o teu pneumático para atopar un burato. Se hai un corpo estraño, haberá que retiralo con pinzas.
Paso 2: limpa o sitio de punción
Usando o mango en T subministrado, limpe o orificio para nivelar a superficie e prepáraa para a súa reparación.
Paso 3: Insira o broca
Deslice a punta ata a metade sobre o soporte da punta. A continuación, pode engraxar a mecha con cola, se non se recubriu previamente, e introducila no burato do pneumático.
Paso 4: elimina o soporte de bits
Deixe saír a mecha uns centímetros e despois retire o soporte da mecha. Será necesario cortar o exceso de mecha que sobresae do pneumático.
💸 Canto custa un xogo de brocas de pneumáticos?
Os kits de reparación de pneumáticos varían de prezo. Son vendidos pola maioría dos provedores de automóbiles, pero tamén moitos sitios en Internet.
O kit de mecha é un dos máis baratos selante de pneumáticos : vendido de media entre 10 € e 15 €... Non obstante, o conxunto de cogomelos é máis caro porque é máis eficiente: conta entre 45 € e 60 €.
O kit de reparación de pneumáticos con mecha é un equipamento moi práctico para ter no teu coche en caso de pinchadura. Isto evita a rotura e vai ao seguinte garaxe para facer cambie os pneumáticos profesional.
