Ford Mondeo 2.2 TDCI Titanium X
A resposta oficial do importador esloveno foi que o coche non estaba dispoñible no momento adecuado, pero por suposto pode pensar no seu. Non obstante, aínda que o Mondeo será un dos coches máis antigos da proba, é moi probable que teña un bo rendemento. De feito, nas probas comparativas de coches realizadas pola Autoshop, non xulgamos pola súa idade, senón pola súa calidade.
Por que é probable que teñas éxito? Tamén porque o seu motor, un turbodiésel de 2 litros e 2 cabalos, é actualmente un dos mellores motores desta clase de tamaño. A potencia aproximada de 155 a 150 cabalos de potencia é un número que demostrou ser óptimo para vehículos tan grandes. Máis pode ser (especialmente en termos de consumo, pero tamén, digamos, capacidade de resposta a baixas velocidades) demasiado, menos é simplemente demasiado pouca capacidade. O motor Mondeo pode facer as dúas cousas: está satisfeito comezando a mil rpm e xira ata catro e media con facilidade.
A verdade, empurrar máis de catro mil non ten moito sentido, polo que é extremadamente soberano. E aínda así, o consumo pode ser relativamente pequeno: un pouco máis de 8 litros por 100 quilómetros é un indicador moi rendible para un coche tan grande. Ou, se queres comparar cos coches da proba comparativa: nunha pista semellante (pero non igual), o consumo foi de pouco máis de nove litros. Ben? Grande!
O resto do coche está etiquetado na súa maioría: Titanium X. Isto significa asentos deportivos con tapizados en parte de coiro (que resulta incómodo para os condutores máis altos), pneumáticos de dezaoito polgadas que se combinan co chasis e a dirección notoriamente bos. as rodas fan do coche un atleta.) e, por suposto, moito negro, cromo e equipamento.
Os asentos non só están quentados, senón tamén arrefriados, o sistema de son é máis que excelente e o aire acondicionado é excelente para manter a temperatura establecida (pero o coche está demasiado cuberto). E porque tamén hai espazo suficiente (pero non moito máis) na parte traseira e, sobre todo, porque a proba Mondeo tiña cinco portas e, polo tanto, un maleteiro bastante útil (e agradablemente grande en canto a números espidos). Se non che gustan as furgonetas con limusina, esta é a mellor alternativa.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.2 TDCI Titanium X
Datos mestre
Vendas: | Summit motors ljubljana |
---|---|
Prezo do modelo base: | 26.560,67 € |
Custo do modelo de proba: | 27.382,74 € |
Calcula o custo do seguro de automóbil | |
Potencia: | 114kW (155 KM) |
Aceleración (0-100 km / h): | 8,7 s |
Velocidade máxima: | 220 km / h |
Consumo ECE, ciclo mixto: | 6,1 l / 100 km |
Información técnica
motor: | 4 cilindros - 4 tempos - en liña - turbodiésel de inxección directa - cilindrada 2198 cm3 - potencia máxima 114 kW (155 CV) a 3500 rpm - par máximo 360 Nm a 1800-2250 rpm. |
---|---|
Transferencia de enerxía: | motor de tracción dianteira - transmisión manual de 6 velocidades - pneumáticos 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
Capacidade: | velocidade máxima 220 km / h - aceleración 0-100 km / h en 8,7 s - consumo de combustible (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 km. |
Misa: | vehículo baleiro 1485 kg - peso bruto admisible 2005 kg. |
Dimensións externas: | lonxitude 4731 mm - ancho 1812 mm - altura 1415 mm. |
Dimensións interiores: | depósito de combustible 58,5 l. |
Caixa: | 500 |
As nosas medidas
T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel. Propiedade: 67% / Estado, km metros: 7410 km | |
Aceleración 0-100 km: | 10,0s |
---|---|
402m da cidade: | 17,5 anos ( 135 km / h) |
1000m da cidade: | 31,3 anos ( 173 km / h) |
Flexibilidade 50-90km / h: | 5,5 / 10,8s |
Flexibilidade 80-120km / h: | 10,9 / 11,4s |
Velocidade máxima: | 220 km / h (NÓS.) |
consumo de proba: | 8,2 l / 100 km |
Distancia de freada a 100 km / h: | 47,6m |
Táboa AM: | 40m |
avaliación
Mondeo xa non é un dos máis novos, pero non o avisa ao condutor, agás unha pequena cantidade. Cos seus seis millóns e medio, esta é probablemente a oferta máis alta na categoría de relación calidade-prezo.
Loamos e reprochamos
prezo
motor
Equipamento
manexo e posición na estrada
aparencia
asento
espellos demasiado pequenos
ventás molladas
desprazamento lonxitudinal demasiado curto dos asentos dianteiros