Ford Mustang Mach-E XR RWD gaña a proba What Car. Modelo 3 segundo, Porsche Taycan 4S terceiro

O Ford Mustang Mach-E obtivo o mellor resultado na proba What Car. O coche con rodas de 18 polgadas percorreu 486 quilómetros coa batería. O segundo terminou Tesla Model 3 LR con 457 quilómetros, o terceiro foi o Porsche Taycan 4S cunha batería ampliada, que cubriu 452 quilómetros.

Ford Mustang Mach-E é o mellor, pero coas llantas máis pequenas

A proba debía simular as condicións naturais de condución, polo que se levou a cabo na pista de Bedfordshire. Durante este proceso, intentáronse simular a condución en cidade, circunvalación e autoestrada a 113 km/h (70 mph). Seleccionáronse os modos normais (non de combustible), o que parece razoable xa que a maioría dos coches están activados de forma predeterminada inmediatamente despois do arranque. O modo predeterminado era a freada rexenerativa.

O primeiro foi o Mazda MX-30, que percorreu 32 quilómetros (~ 185 kWh) cunha batería. O penúltimo foi o Novo Fiat 500 con 225 quilómetros. O ranking completo é así (fonte):

Ford Mustang Mach-E XR traseiro (Segmento D-SUV, batería 88 kWh) – 486 km,
Tesla Model 3 LR (D, ~ 73 kWh) – 457 km,
Porsche Tycan 4S Performance Battery Plus (E, 83,7 kWh) – 452 km,
Audi Q4 e-tron 40 S-line (C-SUV, 77 kWh) – 428 km,
Sexa e-Niro (C-SUV, 64 kWh) – 414 km,
ID VW.3 Rendemento profesional de por vida (C, 58 kWh) - 364 km,
Renault Zoe R135 (B, 52 kWh) – 335 km,
Skoda Enyak IV 60 (C-SUV, 58 kWh) – 333 km,
Fiat 500 Icona (A, 37 kWh) – 225 km,
Mazda MX-30 (C-SUV, ~ 32-33 kWh) – 185 km.

Ford tiña unha vantaxe sobre Tesla e Porsche porque utilizaba as llantas máis pequenas de 18", mentres que Tesla usaba llantas Sport (non Aero) de 19" e Porsche usaba llantas Taycan Turbo Aero de 20", o que podería reducir o alcance de ambos. coches nun pouco por cento. Isto non cambia o feito de que As persoas que queren un bo coche do segmento D e non queren un Tesla deberían considerar seriamente o Ford Mustang Mach-E. cunha batería máis grande e tracción traseira. Posiblemente o próximo Kia EV6 (cando saian as primeiras probas).

Entre os coches máis económicos (tamén en Polonia), mostrouse o mellor. Sexa e-Nirotendo percorrido 414 quilómetros coa batería. Inmediatamente despois dela, pero cun resultado moito máis débil, veu ID VW.3 - Estes dous modelos deben ser considerados cando necesitamos un coche, tanto para a cidade como para viaxar. Pola súa banda, Renault Zoe será a mellor opción para a cidade, pero aquí cómpre lembrar que a temperaturas moi baixas, o seu arrefriado por aire pode "perder" parte da reserva de enerxía.

Paga a pena ver:

Isto pode interesarche: