Fortum: reciclamos máis do 80 por cento dos materiais procedentes de baterías de iones de litio usadas • COCHES ELÉCTRICOS
Almacenamento de enerxía e batería

Fortum: reciclamos máis do 80 por cento dos materiais procedentes de baterías de iones de litio usadas • COCHES ELÉCTRICOS

Fortum eloxiou o feito de desenvolver un proceso de baixas emisións que recicla máis do 80 por cento dos materiais utilizados na produción de baterías de ión-litio. Conseguíronse bos resultados incluso con níquel e cobalto, que son os máis difíciles de extraer e, ao mesmo tempo, os máis valiosos na produción de elementos eléctricos [posteriores].

Fortum recórdanos que os métodos modernos de reciclaxe de baterías non dan ben coas células de ión-litio, e logramos recuperar preto do 50 por cento dos ingredientes de todo tipo de células usadas (as estatísticas refírense á Unión Europea). A compañía presume de que grazas ao proceso desenvolvido pola finlandesa Crisolteq, pode aumentar a cantidade de materiais recuperados ata un 80 por cento (fonte). Curiosamente, hai seis meses, Audi e Umicore prometeron máis do 95 por cento de ingresos.

> Audi e Umicore comezan a reciclar baterías. Recupéranse máis do 95 por cento dos ingredientes valiosos.

A colaboración con Crisolteq e as plantas químicas finlandesas permite reciclar baterías a escala industrial, incluíndo o procesamento de "masa negra", é dicir, ingredientes mesturados con grafito. Isto é importante porque se espera que un aumento dos vehículos eléctricos supoña un aumento de 2030 veces na demanda de níquel e un aumento de 8 veces da demanda de cobalto para 1,5, e isto, en particular, levará a un aumento do 500 por cento do dióxido de carbono. emisións. O 90 por cento destas emisións pódense evitar mediante o uso de materiais reciclados.

A reciclaxe estase a converter nun tema clave porque as células de ión-litio xa son a columna vertebral da industria electrónica, só están a converterse nunha parte importante da industria do automóbil e en breve serán indispensables en todos os fogares (almacenamento de enerxía). Polo mesmo motivo, en todo o mundo está en marcha un intenso traballo para reducir o contido de cobalto nas baterías. As células Tesla, que parecen ser as líderes neste segmento, xa teñen mellores produtos que as últimas células NMC 811 doutras empresas:

> 2170 (21700) células en baterías Tesla 3 mellores que NMC 811 no _futuro_

Foto introdutoria: bloque de grafito (esquina inferior dereita), desmontado, pila de iones de litio usada, pila de iones de litio, módulo (conxunto) de células de iones de litio (en) Fortum

Isto pode interesarche:

Engadir un comentario