Sellador antipinchazos para reparación de neumáticos
Funcionamento de máquinas

Sellador antipinchazos para reparación de neumáticos

Selantes para reparación de pneumáticos son de dous tipos. O primeiro tipo utilízase para a prevención e vértese no volume do pneumático antes dun pinchazo (profiláctico), co fin de axustar inmediatamente o dano. En realidade, estes fondos chámanse - anti-pinchazos para pneumáticos. O segundo tipo é o selante de pneumáticos perforados. Utilízanse como ferramenta de reparación para a reparación de emerxencia de danos de caucho e para o funcionamento normal da roda.

Os primeiros selantes comezaron a utilizarse en equipos militares tamén antes da invención do sistema automático de mantemento da presión dos pneumáticos.

Normalmente, o método de usalos é o mesmo para todos, e consiste en introducir o selante dispoñible no cilindro para a reparación de emerxencia do pneumático a través da bobina no volume interno do pneumático. Baixo a acción da forza centrífuga, esténdese por toda a superficie interna, enchendo o burato. tamén é capaz de bombear lixeiramente a roda, xa que o cilindro está baixo presión. Se esta é unha ferramenta de traballo de calidade, pode ser unha boa alternativa a un gato e unha roda de reposto no maleteiro dun coche.

Dado que tales ferramentas para a reparación rápida de pneumáticos sin cámara perforados son moi populares, os selantes son producidos por unha variedade de empresas e, como resultado, teñen unha eficacia diferente. Polo tanto, a súa elección debe facerse non só en función da descrición, senón tamén tamén preste atención á composición, relación de volume e prezo e, por suposto, teña en conta as opinións deixadas despois das solicitudes de proba doutros propietarios de vehículos. Despois de analizar moitas comparacións do rendemento dos selantes antipinchazos máis populares para a reparación de pneumáticos, a clasificación é a seguinte.

Antipinchaduras populares (axentes preventivos):

Nome dos fondosDescrición e característicasVolume e prezo do paquete a partir do inverno 2018/2019
Neumático antipinchazo HI-GEAR DocNon obstante, unha ferramenta popular entre os condutores, como outros compostos similares en Internet, podes atopar moitas críticas contradictorias. A maioría das veces nótase que o anti-pinchazos é capaz de soportar pequenos danos, pero é improbable que poida facer fronte a un gran número deles. Non obstante, é moi posible recomendalo para a súa compra.240 ml - 530 rublos; 360 ml - 620 rublos; 480 ml - 660 rublos.
Axente antiprocolóxicoEficacia media. As instrucións indican que pode soportar ata 10 pinchazos cun diámetro de ata 6 mm. Non obstante, nótase a eficacia media do remedio, especialmente tendo en conta o seu alto prezo. Polo tanto, correspóndelle ao propietario decidir.Rublos 1000

Selantes populares (ferramentas de emerxencia usadas despois de que un pneumático fose danado).

Nome dos fondosDescrición e característicasVolume do envase, ml/mgPrezo a partir do inverno 2018/2019, rublos
Selante de rodas Hi-Gear Tire DoctorUnha das ferramentas máis populares. Un cilindro é suficiente para procesar un disco cun diámetro de ata 16 polgadas, ou dous cun diámetro de 13 polgadas. Mantén a presión moi ben mentres se move. Crea presión inicial despois de verter máis de 1 atmosfera. Unha das vantaxes desta ferramenta é que non perturba o equilibrio da roda da máquina. A relación óptima entre prezo e calidade.340430
Spray para reparación de neumáticos Liqui Molytamén un selante moi popular. Diferénciase en calidade e fabricabilidade. Capaz de reparar incluso cortes grandes. Pódese usar para rodas con tubo e sen cámara. Ten moitas vantaxes, e só un inconveniente, é dicir, un prezo elevado.500940
Sellador de emerxencia para reparación de neumáticos MOTULUn paquete de 300 ml pode manexar unha roda cun diámetro de ata 16 polgadas. Tamén se pode usar para reparar cámaras e pneumáticos de motocicletas e bicicletas. Diferénciase en que crea alta presión no pneumático tratado, pero aínda necesitas ter unha bomba ou un compresor contigo. A desvantaxe é o desequilibrio das rodas que se produce despois da aplicación deste selante, así como o alto prezo.300850
Sellador de emerxencia ABROtamén apto para reparar rodas de ata 16 polgadas de diámetro. Advírtese que non se pode utilizar para reparar cámaras de motocicletas e bicicletas. Debe usalo, prequentar a unha temperatura positiva. A eficiencia é suficientemente boa.340350
Sellador AirManUnha excelente solución para os propietarios de SUV ou camións, xa que un paquete é suficiente para procesar unha roda cun diámetro de ata 22 polgadas. tamén se pode utilizar sen problemas en vehículos con sensores de presión instalados nas rodas. Ao mesmo tempo, tamén se pode usar para coches urbanos comúns. Das deficiencias, só se pode notar o alto prezo.4501800
Selante de aerosol K2 Tire Doctoreste selante caracterízase por unha alta velocidade de curado, é dicir, aproximadamente un minuto. Nótase que é capaz de bombear a presión na roda ata 1,8 atmosferas, non obstante, en realidade, este valor é moito menor, polo que o pneumático debe ser bombeado adicionalmente con aire.400400
Sellador de emerxencia MANNOL Relfen DoktorSelante económico e eficaz. As instrucións din que se pode usar para facer buratos de ata 6 mm de tamaño. Pódese usar tanto para pneumáticos sen cámara como para rodas antigas con cámara.400400
Sellador antipinchazos XADO ATOMEX para neumáticosCoa axuda deste selante é posible procesar pneumáticos tanto de coches como de camións. O tempo de selado é de aproximadamente 1…2 minutos. As instrucións indican que esta ferramenta considérase temporal, polo que o pneumático no futuro definitivamente necesitará reparación profesional na montaxe de pneumáticos. Das vantaxes, cabe destacar un prezo bastante baixo cunha boa cantidade de embalaxe.500300
Selante de emerxencia NOWAX Tire DoctorO selante está feito de látex. Cando se usa o cilindro, débese envorcar. tamén se sinala que a ferramenta está colocada como temporal, é dicir, o pneumático necesita un procesamento adicional nun encaixe do pneumático. A eficacia desta ferramenta pódese describir como media.450250
Sellador de emerxencia de pistaO selante pódese usar para procesar pneumáticos de máquinas, motocicletas, bicicletas. Non obstante, as probas reais demostraron unha eficiencia bastante baixa desta ferramenta. Pero, con todo, a falta dunha alternativa, é moi posible compralo e usalo, especialmente tendo en conta o seu prezo relativamente baixo e un paquete bastante grande.650340

Pero para asegurarse finalmente da súa elección, non obstante, lea a información sobre como funcionan estes remedios de emerxencia para pinchazos e estude con máis detalle as características de cada un deles.

Eficacia e uso de "antipinchazos" e selantes para a reparación de pneumáticos

Os chamados antipinchazos, é dicir, compostos empregados con fins profilácticos. Son un xel que hai que verter no volume interno do pneumático. Despois diso, usando un compresor ou bomba, cómpre bombear a presión de aire nominal recomendada polo fabricante do coche. Ao elixir, hai que ter en conta que para rodas de diferentes diámetros, é necesaria unha cantidade diferente deste produto. Debido a isto, en realidade prodúcense en paquetes pequenos e grandes.

Do mesmo xeito utilízanse os selantes reparadores, que deben aplicarse despois de pinchar un pneumático de máquina na estrada. Certo, por suposto, despois de que ocorrera tal molestia. Só a diferenza do profiláctico, xa que é un xel nunha botella presurizada, a roda está un pouco bombeada, pero despois tamén hai que bombear. Tan pronto como o selante se espreme e entra en contacto co aire circundante, o proceso de vulcanización ten lugar como resultado da reacción química correspondente.

O uso de selantes antipinchazos e de emerxencia é bastante sinxelo, e calquera entusiasta dos coches pode manexalo. Polo tanto, para iso cómpre desenroscar completamente o carrete e verter nel a cantidade recomendada de xel (as instrucións do paquete deben indicar). Neste caso, débese xirar a roda para que a bobina estea na súa parte máis baixa. Despois de encher o volume do pneumático co produto, inflamos a roda. No antiperforación, o recheo prodúcese a través dun pico delgado e o selante para reparacións rápidas ten a mesma mangueira que a bomba e está atornillado ao pneumático.

Ademais, segundo as instrucións, cómpre conducir inmediatamente un coche para que o xel de selado se estenda o máximo posible pola superficie interna do pneumático ou da cámara. Se usaches un selante preventivo, nin sequera notarás un pinchazo, porque en caso de dano, o xel éncheo rapidamente e, se se utilizou un selante de emerxencia, en teoría debería parchear rapidamente o pinchazo e tamén ser posible moverse. Debe ser suficiente para a montaxe de pneumáticos máis próximo e, a continuación, reparar por outro medio.

Teña en conta que o fabricante de selantes para pneumáticos perforados indica que unha lata de produto é suficiente para crear presión de traballo no pneumático, pero en realidade só é suficiente para crear presión interna para estender o selante no interior e espremelo no lugar da punción. E iso non é para todos.

O motivo da baixa popularidade dos antipinchazos entre os condutores é dobre. O primeiro é a súa baixa eficiencia. As probas reais demostraron que despois de aplicar varios axentes de proba, o coche é capaz de circular só uns poucos quilómetros (ata un máximo de 10 km) ata que a roda estea completamente desinflada, e isto depende da masa do coche, da súa carga de traballo, así como o valor do volume interno do pneumático da roda.

O segundo - despois do seu uso, a superficie do pneumático é difícil de limpar da composición aplicada. E isto ás veces é fundamental para posteriores reparacións. Non obstante, este efecto non sempre se observa e depende do axente específico.

Teña en conta que despois de encher o volume interno do pneumático da roda, o equilibrio xeral da roda cambia, a pesar de que moitas veces o fabricante pode escribir que non é necesario o equilibrio. Isto comprobouse coa realización de probas reais.

Polo tanto, se queres usar un axente antiperforación para as rodas do teu coche, despois de encher a goma con elas, debes acudir inmediatamente a un encaixe de pneumáticos para equilibrar. Ou é moito máis fácil encher as rodas con selante nas proximidades da estación de montaxe de pneumáticos. O antipinchazo tamén se pode usar para a reparación de pneumáticos como selante. Isto indícase directamente na maioría destas ferramentas.

É importante lembrar que despois de usar o selante de emerxencia (vertímolo no pneumático), cómpre bombear a roda á presión de traballo canto antes e comezar a moverse. Isto débese ao feito de que mentres o selante está en estado líquido, debe estenderse uniformemente pola superficie interna do pneumático. Isto é especialmente certo para a estación fría, xa que no verán a goma xa está a unha temperatura bastante cálida.

Teña en conta que os selantes para pneumáticos en cuestión non están deseñados para selar a parede lateral dun pneumático cando estea danado. É dicir, só se poden utilizar para curar cortes na banda de rodadura do pneumático. E para a reparación das superficies laterais, deséñanse selantes especiais para o talón do pneumático.

En canto á posibilidade de seguir reparando un pneumático tratado cun selante, tal posibilidade realmente existe. Ao desmontar a roda, o selante está en estado líquido (a maioría das veces) ou espumoso na superficie interna do pneumático. Lávase facilmente con auga ou medios especiais. Despois diso, a superficie do pneumático debe secar e é moi axeitado para a vulcanización profesional nunha estación de servizo ou tenda de pneumáticos.

Valoración dos selantes populares para a reparación de pneumáticos

Aquí tes unha lista de selantes populares utilizados polos condutores nacionais e estranxeiros. A cualificación non é de carácter comercial, senón que só ofrece a máxima información sobre un determinado produto co que se realizaron probas para a capacidade de eliminar un pinchazo por parte dos entusiastas afeccionados. E antes de mercar unha ferramenta de reparación de pneumáticos deste tipo, pode familiarizarse coas características e os resultados mostrados.

Antipinchazos para o recheo previo de pneumáticos:

Neumático antipinchazo HI-GEAR Doc

HI-GEAR Tire Doc antipinchazos é quizais unha das ferramentas máis populares deste tipo. No envase, as instrucións indican directamente que a roda tratada con ela pode soportar facilmente decenas de pequenos pinchazos ou 8 ... 10 pinchazos cun diámetro de ata 5 ... 6 mm. O uso é tradicional, bótase preventivamente no pneumático.

As probas reais deste antipinchazo son moi controvertidas, a pesar da súa popularidade. Nótese que despois de romper o pneumático, a presión na roda mantense durante un curto período de tempo, polo tanto, se non presta atención a un pneumático pinchado a tempo, despois duns poucos quilómetros pode obter unha situación completamente pneumático baleiro. tamén se observa que se a superficie do lado oposto da banda de rodadura protexe ben o antiperforación, entón a superficie lateral non protexe en absoluto. Polo tanto, correspóndelle ao propietario do coche decidir se usa o antipinchazo High-Gear ou non.

Podes atopar a ferramenta en paquetes de tres volumes diferentes: 240 ml, 360 ml e 480 ml. Os seus números de artigo son HG5308, HG5312 e HG5316 respectivamente. O prezo medio no inverno de 2018/2019 é duns 530 rublos, 620 rublos e 660 rublos.

1

Axente antiprocolóxico

Anti-Puntura é tamén un selante preventivo popular entre os condutores. Desenvolvido en Alemaña, e usado non só no espazo post-soviético, senón tamén no estranxeiro. As instrucións sinalan que o antipinchazo é capaz de soportar de forma eficaz ata 10 danos de pneumáticos cun diámetro de ata 6 mm. Se o dano é pequeno (aproximadamente 1 mm de diámetro), nótase que pode haber varias ducias deles. Pódese utilizar antipinchazos tanto para pneumáticos con cámara sen cámara como para pneumáticos convencionais.

Para rodas cun diámetro de 14-15 polgadas, cómpre encher de 300 a 330 ml do produto, para rodas cun diámetro de 15-16 polgadas - de 360 ​​a 420 ml e para rodas de SUV e camións pequenos. - uns 480 ml. En canto ás críticas sobre o uso deste antipinchazo, tamén son moi contraditorias.

Nótase que con pequenos orificios de diámetro e un pequeno número deles, a ferramenta é realmente capaz de facer fronte. Non obstante, se a cantidade de danos é grande e / ou o seu tamaño é importante, é improbable que o axente antiperforación os faga fronte. Polo tanto, comprar ou non un antipinchazo tamén depende do propietario do coche.

Teña en conta que o vulcanizador antiperforación de Power Guard non se vende nos puntos de venda habituais. Para compralo, un entusiasta do automóbil debe ir ao sitio web oficial do seu fabricante e cubrir o formulario correspondente. O prezo dunha botella é duns 1000 rublos.

2

Agora a clasificación dos selantes de emerxencia para a reparación de pneumáticos:

Selante de rodas Hi-Gear Tire Doctor

O selante de pneumáticos Hi-Gear é un dos compostos de reparación de pneumáticos de emerxencia máis populares na actualidade. Unha botella coa súa composición é suficiente para bombear nunha roda cun diámetro de 15 e ata 16 polgadas. Normalmente, durante o proceso de recheo, pódese entender que é hora de rematar o procedemento cando os lugares danos no pneumático ou debaixo da mangueira do cilindro comezan a saír con exceso deste axente.

O selante de pneumáticos Hi-Gear fai o seu traballo moi ben. As probas prácticas demostraron que despois de verter o axente nun pneumático de coche, a presión que se formaba nel era de aproximadamente 1,1 atmosferas. É dicir, é necesaria unha bomba ou un compresor para bombear a presión de traballo completa na roda. Os estudos tamén demostraron que despois dunha proba de condución de 30 quilómetros, a presión na roda non só non caeu, senón que tamén aumentou aproximadamente 0,4 atmosferas. Non obstante, o último momento débese a que as probas se realizaron nun verán caluroso en condicións urbanas sobre asfalto quente. E, como sabes, isto contribúe ao quecemento da goma e a un aumento da presión nela.

Unha vantaxe moi grande do selante Hi-Gear Tire Doctor é que despois de botalo no pneumático o equilibrio das rodas non se perturba, polo tanto, non é necesario solicitar adicionalmente a montaxe de pneumáticos. A ferramenta pódese usar non só para a reparación de pneumáticos de coches, senón tamén para pneumáticos de motocicletas, bicicletas, camións pequenos.

O sellador de acción rápida High-Gear véndese nunha lata metálica estándar de 340 ml. O artigo deste produto é HG5337. O seu prezo no inverno de 2018/2019 é duns 430 rublos.

1

Spray para reparación de neumáticos Liqui Moly

O selante para pneumáticos de goma Liqui Moly Reifen-Reparatur-Spray tamén é un dos líderes, debido á súa alta calidade e á distribución deste produto por parte dunha coñecida marca química alemá de automóbiles. A base da súa composición é o caucho sintético, que vulcaniza de forma moi rápida e eficiente incluso cortes grandes. Unha característica distintiva deste selante é que se pode usar non só para tratar a zona de rodadura do pneumático, senón tamén para a súa parte lateral. A ferramenta pódese utilizar tanto para pneumáticos sen cámara como para rodas tradicionais con cámara inflável no seu deseño.

As probas reais do produto demostraron que o selante de pneumáticos Liquid Moli é unha ferramenta bastante eficaz. Como outras composicións similares, ten a desvantaxe de que despois de enchelo, o pneumático non proporciona a presión necesaria. Polo tanto, sempre cómpre levar un compresor ou bomba no maleteiro. Nótase a facilidade de uso do selante, é dicir, mesmo por condutores inexpertos. as probas tamén demostraron que o pneumático tratado mantén a presión durante polo menos 20 ... 30 quilómetros. Polo tanto, é moi posible chegar ao pneumático máis próximo e mesmo usalo durante bastante tempo. Non obstante, neste último caso, cómpre comprobar constantemente a presión da roda, para que non caia a un valor crítico. Polo tanto, ante a menor necesidade, aínda é mellor contactar cun servizo de pneumáticos para a reparación.

Como a maioría dos outros selantes similares, Liquid Moli pódese usar para reparar pneumáticos de bicicletas, motocicletas e outros. Todos eles despois do procesamento estarán perfectamente protexidos. Das deficiencias desta ferramenta, só se pode observar o seu alto prezo, que pecan moitos produtos desta marca.

Véndese nunha botella cunha mangueira de extensión de 500 ml. O artigo do produto é 3343. O seu prezo para o período anterior é duns 940 rublos.

2

Sellador de emerxencia para reparación de neumáticos MOTUL

O selante de emerxencia Motul Tire Repair está deseñado para reparar pneumáticos con danos por corte. Cunha lata de 300 ml, pódese restaurar unha roda cun diámetro máximo de 16 polgadas (se a roda é máis pequena, os medios empregaranse en consecuencia menos). O selante pódese usar para reparar pneumáticos de máquinas, incluíndo pequenos camións, motocicletas, bicicletas e outros pneumáticos. Unha característica do uso desta ferramenta é que no proceso de encher a roda, a lata debe virar para que o seu pico estea na parte inferior. O resto do uso é tradicional.

Ademais, unha característica positiva do selante de pneumáticos Motul é a súa capacidade de crear unha presión suficientemente alta no pneumático cando se enche co composto axeitado. O valor da presión depende, en primeiro lugar, do diámetro da roda e, en segundo lugar, das condicións do seu uso. En consecuencia, canto máis grande sexa a roda, menor será a presión. En canto aos factores externos, canto máis baixa sexa a temperatura, menor será a presión, e viceversa, no verán a roda pódese inflar con bastante forza. Non obstante, probas reais demostraron que, por exemplo, cando se usa o selante Motul Tire Repair cunha roda de máquina cun diámetro de 15 polgadas no verán, crea unha presión interna de aproximadamente 1,2 atmosferas, que, con todo, non é suficiente. para o funcionamento normal da roda. En consecuencia, tamén debe haber unha bomba ou un compresor no maleteiro.

Entre as desvantaxes desta ferramenta, pódese notar que o selante provoca un lixeiro desequilibrio das rodas. En consecuencia, este factor debe ser eliminado na montaxe do pneumático. Outro inconveniente é o prezo relativamente alto cun volume de paquete pequeno.

Así, o selante Motul Tire Repair véndese nunha botella de 300 ml. O artigo do paquete correspondente é 102990. O seu prezo medio é duns 850 rublos.

3

Sellador de emerxencia ABRO

ABRO Emergency Sealant é ideal para reparar pneumáticos de máquinas de ata 16 polgadas de diámetro. Vulcaniza ben para pequenos pinchazos, así como cortes na banda de rodadura do pneumático. As instrucións sinalan expresamente que o selante Abro non se pode utilizar para reparar cortes laterais nin para reparar pneumáticos de motocicletas e bicicletas, é dicir, está pensado só para tecnoloxía de máquinas. tamén se indica que é máis axeitado para reparar pneumáticos sen cámara, pero tamén se pode utilizar para reparar pequenos pinchazos nas cámaras das rodas de estilo antigo comúns. Nótese que en tempo xeado é necesario quentar o selante a temperaturas positivas non a lume aberto! Despois de desconectar o cilindro da bobina e aumentar a presión de traballo na roda, cómpre conducir inmediatamente uns dous ou tres quilómetros para que o selante se estenda uniformemente pola superficie.

As probas reais do selante de emerxencia ABRO mostran a súa eficiencia bastante boa na reparación de pneumáticos de automóbiles. Desafortunadamente, tampouco proporciona a presión necesaria no pneumático, pero vulcaniza bastante ben a goma. En consecuencia, pódese recomendar para o seu uso por condutores comúns con fins de reparación, especialmente tendo en conta o seu baixo prezo. Lembre que é mellor levalo na guantera ou noutro lugar cálido do coche para non levar a súa composición a conxelación no inverno.

Véndese nunha lata de 340 ml. O número de embalaxe é QF25. O seu prezo medio é duns 350 rublos.

4

Sellador AirMan

AirMan Sealant é unha excelente e máis popular solución para selar pneumáticos todoterreo e camións, xa que o paquete está deseñado para manexar pneumáticos de ata 22 polgadas de diámetro. As instrucións tamén sinalan que este selante pode usarse en coches modernos, cuxo deseño prevé o uso dun sensor de presión na roda (incluíndo o control automático de presión usado en vehículos especiais e todoterreo). Producido en Xapón.

Os condutores que o usaron observan as moi boas calidades de selado deste produto, polo que definitivamente se pode recomendar para a súa compra aos propietarios non só de grandes coches todoterreo, senón tamén de coches estándar, utilizados principalmente en zonas urbanas. Entre as desvantaxes do selante, só se pode notar o seu prezo bastante elevado cun pequeno paquete.

Véndese nun paquete cunha mangueira flexible (bobina) cun volume de 450 ml. O seu prezo é duns 1800 rublos.

5

Selante de aerosol K2 Tire Doctor

O selante de aerosol K2 Tire Doctor é xeralmente similar aos seus homólogos presentados anteriormente. Non obstante, cabe destacar que a súa diferenza, que posiciona o fabricante, é unha alta velocidade de uso. é dicir, o contido do cilindro pódese engadir a un pneumático danado nun máximo dun minuto, e moi probablemente aínda máis rápido. Ao mesmo tempo, segundo as garantías do mesmo fabricante, o selante proporciona unha presión na goma da máquina danada igual a ata 1,8 atmosferas (dependendo do tamaño do pneumático e da temperatura ambiente). A alta taxa de recheo do volume do pneumático é proporcionada por unha gran cantidade de gas aerosol, que proporciona o abastecemento de caucho sintético, que realiza o selado.

o selante tamén se pode usar para reparar pneumáticos de motocicleta. Nótese que a ferramenta é absolutamente segura para as llantas de aceiro, polo que non se oxidan por dentro. tamén unha vantaxe é o feito de que o selante K2 non perturba o equilibrio da roda. Non obstante, na primeira oportunidade, é mellor chamar a unha tenda de pneumáticos para a reparación profesional de pneumáticos. As probas reais demostraron que o selante non gaña presión, indicada en 1,8 atmosferas, con todo, en determinadas condicións, este valor pode alcanzar aproximadamente 1 atmosfera. Polo tanto, aínda é necesaria unha bomba ou un compresor para elevar o valor de presión ata o limiar de funcionamento.

A conclusión é que o sellador de aerosol K2 Tire Doctor é moderadamente eficaz, pero realmente non perturba o equilibrio das rodas. Polo tanto, recoméndase a compra por condutores comúns.

Véndese nunha botella de 400 ml. O artigo dos bens ao comprar é B310. O seu prezo é de 400 rublos.

6

Sellador de emerxencia MANNOL Relfen Doktor

O selante de emerxencia MANNOL Relfen Doktor é un vulcanizador rápido bastante popular e económico para pneumáticos de máquinas. Nótese que a ferramenta actúa con suficiente rapidez. Entón, a vulcanización ocorre literalmente nun minuto. Absolutamente seguro en relación ás llantas de aceiro, non causa corrosión neles. No espazo interior do pneumático está en estado líquido, que se pode ver desmontando a roda e o pneumático no encaixe do pneumático. Non obstante, ao entrar en contacto co aire, a composición polimerízase e protexe de forma fiable o pneumático contra o aire que escape del.

Pero, o selante Mannol practicamente non proporciona presión no pneumático despois da súa aplicación. Polo tanto, como ocorre con outras formulacións, só debe usarse xunto cunha bomba ou compresor. O manual sinala que con el perforacións de ata 6 mm de diámetro pódense selar eficazmente. O selante pódese usar tanto para rodas sen cámara como para rodas de tubos. A ferramenta non perturba o equilibrio da roda. En canto á durabilidade, está garantido que podes conducir varios quilómetros ata o servizo de neumáticos máis próximo. É dicir, o selante fai fronte á súa tarefa básica.

O selante de emerxencia MANNOL Relfen Doktor véndese nunha botella de 400 ml. O seu número de artigo é 9906. O prezo no período indicado é duns 400 rublos.

7

Sellador antipinchazos XADO ATOMEX para neumáticos

O sellador de pneumáticos antipinchazos XADO ATOMEX é axeitado para reparar pneumáticos tanto de coches como de camións. Para motocicletas e bicicletas, é mellor non usalo. Tempo de selado - 1 ... 2 minutos. Unha característica do uso do paquete é que ten que suxeitar a botella coa chave apuntando cara abaixo. Despois diso, cómpre usar unha bomba ou un compresor para aumentar a presión na roda ata o valor desexado (xa que o selante non proporciona este factor) e conducir un par de quilómetros a unha velocidade de non máis de 20 km. / h. Debido a isto, o selante distribúese uniformemente sobre a superficie interna do pneumático de goma. ademais non se recomenda superar a velocidade de máis de 50 ...

As probas do selante de pneumáticos XADO mostran a súa eficiencia media. Fai un bo traballo de vulcanización de pequenos cortes, non obstante, nalgúns casos, observouse que a roda tratada perdeu presión rapidamente. Non obstante, este factor pode non deberse á mala calidade da composición, senón a factores externos desfavorables adicionais. Non obstante, a vantaxe innegable deste selante é a súa relación entre prezo e tamaño do paquete.

Véndese nunha botella de 500 ml con tubo de extensión. O número de artigo é XA40040. O prezo dun paquete é de 300 rublos.

8

Selante de emerxencia NOWAX Tire Doctor

O selante de emerxencia NOWAX Tire Doctor funciona a base de látex, que forma parte da súa composición química. En canto ás súas características e propiedades, é completamente semellante aos medios descritos anteriormente. O selante debe ser vertido nun minuto. entón cómpre bombear a roda e conducir uns 5 quilómetros a unha velocidade non superior a 35 km/h para que estea distribuído uniformemente pola superficie interna do pneumático. Pero as instrucións indican explícitamente que este selante só se pode considerar como unha medida temporal, polo tanto, non importa como sexa, cómpre buscar axuda profesional para a colocación de pneumáticos o antes posible.

En canto á eficacia real do selante NOWAX Tire Doctor, pódese describir como media. Non obstante, dado o baixo prezo desta ferramenta cun volume suficiente, aínda se pode recomendar para a súa compra, especialmente se non hai análogos máis eficaces no mostrador da tenda.

O selante Novax véndese nunha lata de 450 ml. O seu número de artigo é NX45017. O prezo dun paquete é duns 250 rublos.

9

Sellador de emerxencia de pista

O selante de emerxencia da pista é semellante aos produtos enumerados anteriormente. É axeitado para reparar unha gran variedade de pneumáticos: máquinas, motocicletas, bicicletas e outros. Véndese nun cilindro estándar cunha mangueira de extensión. Dado que a botella ten un volume de 650 ml, é suficiente para manexar dúas ou incluso máis rodas. As instrucións sinalan expresamente que Non permita que a composición se poña na superficie da pel humana, e máis aínda nos ollos. Se isto ocorre, cómpre lavalos con abundante auga corrente.

As probas reais do selante para pneumáticos "Runway" mostraron a súa eficiencia extremadamente baixa. Entón, un pneumático cheo practicamente non ten presión despois de usar este remedio para pinchazos. É dicir, é necesario no intercambio. Ademais, cando a máquina está sobre un pneumático completamente plano e se lle proporciona selante, entón a súa cantidade será claramente insuficiente para o recheo de alta calidade do espazo de traballo, incluso para a vulcanización de danos. Polo tanto, a decisión de mercar o selante de emerxencia Runway correspóndelle enteiramente ao propietario do coche. Das vantaxes do selante, hai que ter en conta o baixo prezo cun volume de embalaxe suficientemente grande.

Véndese nunha lata de 650 ml. O número de artigo deste paquete é RW6125. O seu prezo é duns 340 rublos.

10

Outros remedios populares

Ademais dos fondos anteriores, hai actualmente no mercado un gran número de formulacións similares con diferentes características e eficacia. Como exemplo, tamén daremos varios medios populares para selar pneumáticos na estrada entre os condutores.

  • NEUMÁTICO SIN CÁMARA DE BOTELLA DE SELLO LARANXA;
  • OS NOTUBES DE STAN;
  • REVOSEALANT CONTINENTAL;
  • CAFFELATEX EFECTO MARIPOSA;
  • INFLADOR DE NEUMÁTICOS AIM-ONE;
  • motivo 000712BS;
  • O SEGURO;
  • Zollex T-522Z;
  • Anel RTS1;
  • Smart Buster Will;
  • Fix-a-Flat.

Se tiveches experiencia no uso de selantes ou antipinchazos, escribe sobre iso nos comentarios sobre o efectivo que son para ti. Ao facelo, axudarás non só a ampliar esta lista, senón tamén a facilitar que outros propietarios de coches elixan unha ferramenta similar.

Cal é a conclusión

En xeral, pódese argumentar que os selantes de reparación de pneumáticos son unha boa solución para calquera entusiasta dos automóbiles e que o seu uso como selante paga a pena como alternativa a un pneumático de reposto. Non obstante, hai varias sutilezas. O primeiro deles é que se un entusiasta dos coches comprou algún selante, entón no maleteiro do seu coche debe haber unha bomba ou un compresor de máquina. Isto débese ao feito de que a gran maioría dos selantes vendidos non producen a presión necesaria para a condución normal do pneumático do coche. Despois de todo, como mostran probas reais, o uso de axentes profilácticos é dubidoso.

A segunda sutileza é que a maioría dos selantes de pneumáticos provocan un desequilibrio das rodas, aínda que sexa leve. Polo tanto, cando se conduce a gran velocidade, isto pode afectar negativamente o manexo do vehículo, así como o impacto no seu sistema de suspensión. En consecuencia, despois de aplicar un selante deste tipo, é recomendable acudir a unha tenda de pneumáticos para equilibrar alí a roda reparada.

Engadir un comentario