Os ollos e os oĆdos dun coche son os sensores.
Contido
Durante os Ćŗltimos vinte anos, os sensores do coche foron cada vez mĆ”is importantes. Como resultado, os coches volvĆ©ronse moito mĆ”is seguros, cĆ³modos e limpos. Le esta visiĆ³n xeral dos sensores mĆ”is importantes dun coche.
FunciĆ³n sensor
Os sensores miden continuamente un valor real especĆfico . Transmiten valor rexistrado na unidade de control de sinal elĆ©ctrico ou de radio . AquĆ o valor real obtido compĆ”rase co valor nominal programado.
Dependendo da natureza da desviaciĆ³n, isto provoca diferentes reacciĆ³ns. , que van desde un simple sinal para indicar o cĆ³digo de erro e rematando coa inclusiĆ³n da conduciĆ³n de emerxencia do coche.
- Nun sentido tƩcnico Os sensores son deseƱos sorprendentemente sinxelos. Moitos sensores nun coche son sinxelos sensores magnƩticos ou bimetƔlicos . O seu deseƱo sinxelo garante un prezo baixo e garante a mƔxima fiabilidade.
- Outros sensores moito mĆ”is difĆcil.
- Exemplos de sensores de alta tecnoloxĆa Son sondas lambda para medir o contido de osĆxeno nos gases de escape ou sensores de proximidade de radar.
Tipos de sensores
Os sensores pĆ³dense dividir aproximadamente nas seguintes categorĆas:
1. Sensores de posiciĆ³n 2. Sensores de velocidade 3. Sensores de aceleraciĆ³n 4. Sensores de presiĆ³n 5. Sensores de temperatura 6. Sensores de forza 7. Sensores de caudal |
1. Sensores de posiciĆ³n
Os sensores de posiciĆ³n miden a posiciĆ³n dun compoƱente dentro dunha determinada ruta , que pode ser lineal ou curvilĆneo.
- Sensores de posiciĆ³n lineais pĆ³dese atopar no nivel de recheo do depĆ³sito de combustible, depĆ³sito de aceite de motor o DEF.
- Sensores de posiciĆ³n para camiƱos curvos tamĆ©n chamado sensores de Ć”ngulo . RexĆstranse posiciĆ³n do cigĆ¼eƱal ou Ć”ngulo do volante . Sensores ultrasĆ³nicos o de radar, montados no parachoques tamĆ©n se consideran sensores de posiciĆ³n.
2. Sensores de velocidade
Os sensores de RPM miden a velocidade de rotaciĆ³n dos compoƱentes . Isto aplĆcase especialmente ao motor: a velocidade do cigĆ¼eƱal e do Ć”rbol de levas Ć© esencial para o control do motor e, polo tanto, mĆdese constantemente .
Non menos importante Sensores ABS . Miden constantemente se a roda estĆ” xirando e a que velocidade. . O sensor ABS Ć© un exemplo tĆpico de sensor sinxelo pero eficaz. Ć esencialmente un pequeno electroimĆ”n xunto a un disco perforado xiratorio.Mentres a unidade de control reciba unha frecuencia constante de campos magnĆ©ticos, sabe que a roda estĆ” xirando. Hai uns 20 anos O ABS simple actualizouse a un ESP aĆnda mĆ”is eficiente.
Os sensores evolucionaron xuntos.
3. Sensores de aceleraciĆ³n
Os sensores de aceleraciĆ³n son especialmente importantes para a seguridade pasiva . Cando os coches collen velocidade pretensores do cinto de seguridade Šø airbags entrar en estado de "alarma". Todos colgante adĆ”ptase Ć”s condiciĆ³ns cambiantes de conduciĆ³n.
4. Sensores de presiĆ³n
Os sensores de presiĆ³n miden as caracterĆsticas dos gases e dos lĆquidos . Transmiten os valores de presiĆ³n reais Ć” unidade de control nos seguintes sistemas:
- liƱa de combustible - liƱa de freo - canle de entrada - Aire acondicionado ā presiĆ³n hidrĆ”ulica da direcciĆ³n asistida - presiĆ³n dos neumĆ”ticos |
O control constante da presiĆ³n nestes sistemas Ć© moi importante. Unha caĆda de presiĆ³n na liƱa do freo ou da direcciĆ³n asistida provoca a perda de control do vehĆculo. A falta de presiĆ³n de combustible impide o arranque do vehĆculo. A presiĆ³n demasiado baixa dos pneumĆ”ticos pode facer que o vehĆculo patine. Polo tanto, a instalaciĆ³n dun sistema de control da presiĆ³n dos pneumĆ”ticos Ć© obrigatoria para todos os vehĆculos a partir de 2014. .
5. Sensores de temperatura
Os sensores de temperatura rexistran a calor dun compoƱente especĆfico . Esta informaciĆ³n Ć© importante non sĆ³ para o condutor. Como regra xeral, os sensores de temperatura serven como sensores de mediciĆ³n para a unidade de control. SĆ³ cando o cerebro central do coche estĆ” debidamente informado sobre as condiciĆ³ns de temperatura pode adaptar a xestiĆ³n do motor en consecuencia. Os sensores de temperatura estĆ”n instalados no coche nos seguintes puntos:
- sistema de refrixeraciĆ³n -tubo de entrada - cĆ”rter de aceite - depĆ³sito de combustible - salĆ³n - corpo - Aire acondicionado - e posiblemente pneumĆ”ticos |
6. Sensores de forza
Os sensores de forza miden as forzas resultantes . Son necesarios para dinĆ”mica de conduciĆ³n e seguridade dos pasaxeiros . PĆ³dense atopar sensores de forza nos pedais, no sistema de freado e direcciĆ³n e para a mediciĆ³n do movemento . Os coches modernos tamĆ©n teƱen sensores asentos . Proporcionan un aviso de cinto de seguridade e apoian o tensor do cinto.
7. Outros sensores
- O sensor de fluxo de aire Ćŗsase para medir o fluxo de aire entrante .
- A sonda Lambda situado no escape xusto antes do catalizador. Este sensor mide o contido de osĆxeno no escape.
- Os sensores de detonaciĆ³n controlan o proceso de combustiĆ³n nos cilindros .
- O sensor do acelerador mide o Ɣngulo de apertura do acelerador.
Pouco esforzo, gran efecto
Os sensores son pezas de desgaste, como calquera outra peza do vehĆculo. Se fracasan, os fracasos pronto seguirĆ”n. .
No pasado atopar a causa do mal funcionamento requiriu paciencia. Agora As unidades de control verifican a verosimilitud dos datos recibidos dos sensores e, polo tanto, o compoƱente defectuoso Ʃ mƔis fƔcil de atopar.
SubstituciĆ³n do sensor xeralmente proporciona unha soluciĆ³n rĆ”pida ao problema. A sĆŗa dispoƱibilidade varĆa considerablemente.
AlgĆŗns sensores pĆ³dense substituĆr facilmente sen ferramentas. A substituciĆ³n doutros sensores require unha revisiĆ³n importante .
- Cada sensor Ć© esencialmente un compoƱente electrĆ³nico. que se pode conectar ao mazo de cables.
- Os seus garfos adoitan ser unha fonte ignorada de erros . Os puntos de contacto entre o sensor e o mazo de cables adoitan ser de cobre, que se corroe co paso do tempo e interrompe a subministraciĆ³n de enerxĆa. Por iso, paga a pena buscar estes tapĆ³ns, limpalos a fondo e selĆ”ndoos con spray de contacto.
- Os problemas do motor que parecen dramƔticos a primeira vista adoitan tratarse de forma eficaz deste xeito.
Pero aĆnda que o sensor estĆ” realmente fĆ³ra de servizo, sĆ³ en casos excepcionais significa unha perda econĆ³mica total do coche. Incluso a substituciĆ³n de compoƱentes de difĆcil acceso como o sensor do cigĆ¼eƱal paga a pena.
Polo tanto, recomĆ©ndase aos propietarios de vehĆculos mĆ”is antigos que se informen sobre os intervalos de substituciĆ³n dos sensores. .
- Os sensores teƱen sentido substituĆr de forma preventiva . Deste xeito, pĆ³dense evitar problemas mĆ”is graves do motor. Isto aplĆcase, por exemplo , ao sensor de temperatura do radiador .
- Se substituĆr xunto con intercambiador de calor ou ventilador do radiador o ventilador funcionarĆ” de forma fiable.
- A sonda Lambda tamĆ©n debe ser substituĆdo regularmente. Isto aforra o convertidor catalĆtico e axuda a aforrar combustible.