Gran Turismo Polonia 2019: sen polémica esta vez?
artigos

Gran Turismo Polonia 2019: sen polémica esta vez?

Moitas persoas poden equiparar os supercoches cun intento de emanar a posición financeira do seu propietario. Ben, é difícil estar en desacordo. Moitas veces, os coches deste tipo teñen cores brillantes e o seu son escóitase ao outro lado da cidade, e en xeral -no ámbito da comodidade- perden ante o Skoda Octavia... Ferrari, Lamborghini ou Porsche cun O gran spoiler é algo máis que gritar "Mírame"? Absolutamente. O evento Gran Turismo Polonia 2019 demóstrao mellor. Este é un día de pista de elite en Tor Poznań.

Máis silencioso, pero aínda rápido - Gran Turismo Polonia 2019

Por desgraza, o ano pasado tiven a oportunidade de facelo Gran Turismo Polonia 2018 nun día defectuoso, ou mellor dito... polémico. Todo foi segundo o plan. Os condutores podían usar libremente as forzas escondidas baixo o capó dos coches e, nalgúns casos, baixo as cubertas. Desafortunadamente, a algúns veciños non lles gustaba este tipo de vehículos con circulación legal, como o VW Golf TDI. A queixa foron os escapes demasiado altos (case todos de fábrica). Cómpre engadir que a estrada de Poznan e o próximo aeroporto de Ławica xeran moito ruído e foron construídos principalmente fronte a zonas residenciais.

Mencionei o incidente do ano pasado por un motivo. É dubidoso que isto teña lugar. De Gran Turismo Polonia Número 15 en Tor Poznań este ano. O evento, con todo, tivo lugar, pero producíronse cambios. Cal?

Cada condutor que utilizaba a ruta Toru Poznań mediron os seus niveis de ruído varias veces. Organizador Gran Turismo Polonia 2019 informa que o límite máximo de sonoridade na pista en Poznan é de 96 dB, por exemplo, no Nürburgring (Bucle do Norte) é de 130 dB.

As restricións tiveron un forte impacto nos coches que circulaban pola estrada de Poznań. A maioría deles eran coches con turbocompresor e, como sabemos, os turbocompresores axudan a amortecer o son final mentres o escoitamos.

O Ferrari 488 GTB e a súa variante de pista tiñan a representación máis forte, é dicir, o Ferrari 488 Pista e un par de modelos Porsche GT2 RS, un McLaren 720S/570S/675 LT e varios Nissan GT-R. As variantes de pista moi populares do Porsche 911, o GT3/GT3 RS, requirían un chamado dB-killer, é dicir. un dispositivo que fai aínda máis silencioso un Porsche bastante silencioso. Lamborghini Huracan, Audi R8 e Ferrari 458 Italia probablemente estaban ao límite. O organizador mesmo menciona que variedades de pista como o Lamborghini Huracan Performante, o Ferrari 458 Speciale e o 430 Scuderia non están á altura. Na práctica, estes coches podían moverse, pero os condutores tiñan que usar o gas con moita prudencia para evitar que se achegasen persoas que representaban a Tor Poznań. O son dun V10 que xira ata 8 rpm non ten prezo, pero este ano foi unha rareza.

Non obstante, os coches aínda puideron alcanzar velocidades próximas aos 250 km/h na liña de saída.

V12 non volverá

Os sons dos motores aspirados en V de doce cilindros de fabricantes como Ferrari ou Lamborghini poden considerarse unha orquestra sorprendente. É un son recoñecible pero único e desexable. Debido ás novas restricións de volume durante o Gran Turismo Polonia en Tor Poznań, os coches como o Lamborghini Aventador ou o Ferrari F12/812 Superfast deben estacionarse diante do hotel ou da pista. Tal é o destino do Lamborghini Aventador SVJ deste ano, un especial, quizais a última versión limitada do icónico modelo do fabricante italiano de 770 cabalos de potencia. Por certo, quero engadir que o Lamborghini Aventador, ou o predecesor do Murcielago, é a quintaesencia do segmento de superdeportivos. Porta que se abre, enorme motor V12, carrocería completamente pouco práctica: a receita perfecta para un superdeportivo.

Italia vs Alemaña 

Os supercoches son un concepto relativo, é como chamar cola a calquera bebida carbonatada. Parecen ser similares en cor e contido de azucre, pero a sensación final é diferente. Polo tanto, mentres Gran Turismo Polonia 2019 en Tor Poznan Os coches Ferrari e Porsche foron a principal atracción. Na miña opinión, a máis perfecta entre as marabillosas, como Pepsi e Coca-Cola entre as bebidas con burbullas.

Os coches italianos sempre evocaron e evocan emocións incribles. Unha das marcas máis cobizadas da Península Apenina é sen dúbida Ferrari. Hoxe non son só coches, é unha marca recoñecible, case un status social. Hoxe en día, os supercoches de Maranello están moi ben pulidos e poden competir facilmente cos rivais alemáns. No Gran Turismo Polonia 2019, a marca italiana estivo dominada polo 488 GTB e o 488 Spider, pero a verdadeira guinda do pastel foi a aparición non dun, senón de tres exemplos do Ferrari 488 Pista. Un coche deseñado para o seu uso na pista. O Pista está propulsado por un motor turboalimentado de 720 cv, pero as maiores diferenzas son os cambios de deseño que afectan ao manexo e á tracción nas curvas rápidas.

Grazas á cortesía dun dos participantes en Gran Turismo Polonia 2019, tiven a oportunidade como pasaxeiro de superar a cola de Toru Poznań no citado Ferrari 488 Pista. Dá a impresión de que o coche está nas grandes ligas, pero o nivel de adherencia é aínda máis impresionante. Mesmo como un chamado navegador, sentín que estaba a tratar cunha arma de orugas apuntada en dirección a un Porsche.

Sen dúbida, os coches de Zuffenhausen son o segundo grupo máis popular do evento. As versións en pista de Porsche, como o GT3/GT3 RS e o GT700 RS de 2 cabalos de potencia, son incriblemente precisas. Ademais, os modelos boxer de aspiración natural (GT3/GT3 RS son exclusivos da gama 911) proporcionan unha experiencia acústica igualmente satisfactoria: as 9 rpm son impresionantes. No caso de Porsche, tiven a oportunidade de dar unhas voltas de novo como pasaxeiro na anterior xeración do 911 GT3 RS (997). Coche inusual, incl. grazas a unha transmisión manual, que era unha rareza no evento.

Non me queixo, foi xenial - resultados de Gran Turismo Polonia 2019

De feito, comecei a miña relación con cousas menos agradables como limitar o volume, pero a recepción final XV Gran Turismo Polonia 15 Isto é fantástico. O evento é unha masa de supercoches de todos os tempos. Podedes ver algunhas delas nas fotos elaboradas por min, porque é imposible enumeralas todas. O evento aínda ten moito brillo que crea unha atmosfera especial, e supercoches como o Passat do sábado baixo o centro comercial engaden ao encanto.

Confeso sinceramente que despois do fin de semana pasado en Poznań para Gran Turismo Polonia 2019 todo o tempo sentía que estaba a piques de subir a un coche deportivo cunha insignia de cabalo pateando e un reloxo suízo no pulso. Por desgraza, espertei, pero foi un soño marabilloso.

Engadir un comentario