Hado, LIQUI MOLY, etc.

Os aditivos para aceites permítenche aumentar o recurso dun motor antigo, mellorar o rendemento da condución, reducir o consumo de aceite e combustible. Descubriremos que aditivos deben usarse en que casos.

Tipos de aditivos

Nos motores máis antigos, pode engadir aditivos universais e aditivos especiais para motores con alto quilometraxe.

Os tipos máis comúns de aditivos:

• antidesgaste;
• restaurar;
• deterxentes;
• eliminando fugas.

LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop

O aditivo é do tipo que elimina as fugas. Pódese utilizar en motores de gasolina e diésel. A fuga de elementos de goma elimínase restaurando a súa elasticidade. Como resultado, o ruído do motor en marcha redúcese. O aditivo reduce o consumo de aceite. Segundo o fabricante, o aditivo restaura a compresión. Ademais, redúcese a toxicidade dos gases de escape.

Dispoñible en envases de 300 ml e 1 litro. Un paquete con 300 ml é suficiente para catro litros de aceite. O aditivo pódese engadir en calquera momento, se é necesario. O aditivo comeza a actuar despois duns 800 quilómetros.

custo:

• Embalaxe cunha capacidade de 1 litro - 1550-1755 rublos;
• Embalaxe cunha capacidade de 300 ml - 608-700 rublos.

Bardahl Full Metal

O aditivo pódese usar como restaurador. Reduce o consumo de aceite restablecendo os espazos libres entre as pezas móbiles. O fabricante afirma que as substancias do aditivo melloran a adhesión da película de aceite ás pezas metálicas do motor: a propiedade é valiosa ao arrancar o motor despois dun longo período de inactividade ou ao arrancar en clima xeado. Ademais, o aditivo pódese utilizar como profiláctico: para reducir o desgaste dos cilindros e outros elementos.

Dispoñible en envases de 400 ml. O paquete é suficiente para uns 6 litros de aceite. O aditivo pódese engadir durante o cambio de aceite e engadirse ao aceite usado.

custo:

• Embalaxe regular, 400 ml - 1690-1755 rublos;
• Caixa de agasallo, 400 ml - 2000-2170 rublos.

LIQUI MOLY Aditivo de aceite

O fabricante recomenda o aditivo para motores con alto quilometraxe. Contén disulfuro de molibdeno disolto. A substancia cambia propiedades baixo a influencia das temperaturas e baixo presión, reduce o grao de fricción das pezas. As substancias contidas no aditivo non contaminan o filtro. A ferramenta pódese recomendar a aqueles que operan activamente coches con gran quilometraxe. En xeral, o aditivo é capaz de reducir o consumo de combustible, reducir o consumo de aceite e reducir a toxicidade dos gases de escape.

Dispoñible en envases de 0,12 l, 0,3 l. Engádese ao aceite de motor nunha proporción de 50 ml por litro de aceite.

custo:

• Embalaxe 0,12 l - 441-470 rublos;
• Embalaxe 0,3 l - 598-640 rublos.

Tratamento de aceite Hi-Gear "Coches antigos, taxis"

O fabricante recomenda o aditivo para coches con motores de gasolina e diésel cunha quilometraxe de 100 mil quilómetros. Contén o chamado. acondicionador de metal - un conxunto de substancias que enchen danos microscópicos na superficie das pezas do motor. Ao minimizar os efectos do desgaste nas pezas, a compresión aumenta e o ruído diminúe durante o funcionamento do motor.

Os condutores falan de forma ambigua sobre as propiedades do aditivo. Moitos cren que o aditivo cambiou o funcionamento do motor para mellor: aumentou a resposta do acelerador, diminuíu o consumo de combustible e aceite. Ao mesmo tempo, os editores do portal Vodi.su chaman a súa atención sobre o feito de que a marca só se vende no territorio dos países da CEI, non se sabe nada sobre a marca no estranxeiro. Pode haber falsificacións no mercado.

Dispoñible en envases de 444 ml. Custo - 570-610 rublos.

Xado revitalizante

Aditivo en forma de xel. O xel contén substancias que forman unha capa cerámica-metal na superficie das pezas desgastadas. Como resultado, a xeometría das pezas está significativamente aliñada. Usado en motores de gasolina. O fabricante afirma que o aditivo aumenta a compresión en xeral, iguala o nivel de compresión en diferentes cilindros. Reduce as emisións de escape ata un 8%.

Segundo as recomendacións do fabricante, debe utilizarse un aditivo redutor engadindo compoñentes deterxentes ao aceite. As pezas do motor restauran a xeometría despois duns 1,6 mil quilómetros.

Os condutores que usaron o aditivo sinalan que a compresión pode aumentar. Aínda que o aditivo, como se desprende das críticas, non nega a necesidade de reparacións no futuro.

O aditivo está dispoñible en tubos cunha capacidade de 9 ml. O recheo do motor realízase en tres etapas. Despois do primeiro recheo, é necesario un percorrido de 100-250 quilómetros, despois do segundo recheo é necesario un percorrido similar. Requírese un paquete por recheo. O custo da embalaxe é de 760-790 rublos.

Cargando ...