Hino 500 pasa a ser automático

A transmisión automática estará dispoñible para as series FC 1022 e FD 1124 500 máis vendidas.

Ata agora, os condutores dos modelos 500 de servizo medio non tiñan máis remedio que cambiar de marcha do xeito tradicional, a pesar da crecente popularidade das transmisións automatizadas cada ano. 

A nova transmisión, denominada ProShift 6, é unha versión automatizada do manual de seis velocidades que está dispoñible de serie. Trátase dun sistema de dous pedais, o que significa que o condutor non ten que premer o embrague para arrancar ou parar, como é o caso dalgunhas transmisións automáticas. 

A transmisión automática estará dispoñible para os modelos máis vendidos da serie 1022 FC 1124 e FD 500, pero co paso do tempo Hino Australia planea facelo tamén para modelos máis pesados. 

Alex Stewart, xefe de produto de Hino Australia, di que a compañía necesitaba ofrecer unha opción automatizada dada a forte demanda no mercado de máquinas pequenas e medianas. 

"Nos últimos cinco anos, houbo unha tendencia de vendas moi clara cara a transmisións manuais totalmente automáticas ou automatizadas", di. 

“Se proxectas estas cifras, verás que para 2015, o 50 por cento de todos os camións vendidos serán automatizados ou totalmente automáticos.

Se non o fixeramos, perderiamos gran parte do mercado". Stewart di que non todos os clientes optarán polo control manual automatizado, a pesar dos seus beneficios de aforro de combustible, debido á reducida masa bruta do tren (GCM), que é o peso máximo do camión, carga e remolque. 

"O camión FD de 11 toneladas ten un peso bruto de 20 toneladas cunha transmisión manual, póselles controis manuais automatizados e ten un peso bruto de 16 toneladas", explica Stewart. "Isto é bastante normal para calquera fabricante cunha transmisión manual automatizada".