Honda Accord VIII (2007-2016). Guía do comprador

Hai varios anos que Honda non ten un representante na clase media en Europa. O mercado de automóbiles novos está a perder moito, pero por sorte o Honda Accord segue sendo un éxito no mercado de accesorios. Aínda que a última xeración que vendemos xa está un pouco "rota" en comparación coa súa predecesora, non te podes equivocar con comprala. En consecuencia, aínda vemos prezos relativamente altos para os coches nos anuncios, aínda que teñan un alto quilometraxe.

Os coches xaponeses gañaron fielmente o seu éxito mundial, sobre todo, o alto nivel de fiabilidade alcanzado a través de solucións comprobadas. O Accord de última xeración é un exemplo de libro de texto desta escola de enxeñaría do automóbil. Ao deseñar un novo modelo, non hai experimentos nin coa aparencia (é case o mesmo que o seu predecesor) nin coa mecánica.

Os compradores só poden elixir a tracción dianteira, unha transmisión manual de seis velocidades ou unha automática de cinco velocidades, e só hai tres motores de catro cilindros: a serie de gasolina VTEC de 156 ou 201 CV. e 2.2 i-DTEC con 150 ou 180 CV. Son todas unidades contrastadas, xa curadas de enfermidades infantís durante a súa existencia co seu predecesor. Cambiaron ao novo modelo con pequenas modificacións que, entre outras cousas, aumentaron o seu rendemento.

Se o Acordo era diferente da competencia, era o deseño da suspensión. Utilizouse un sistema multi-enlace cos chamados puntales pseudo-MacPherson na parte dianteira e un sistema multi-enlace na parte traseira.

Honda Accord: cal escoller?

Accord traballou por unha boa reputación Honda a partir da primeira xeración deste modelo, que se remonta aos anos 70. Todos os Accords dispoñibles actualmente no mercado, a partir da sexta xeración, son moi valorados polos condutores polacos. Aínda que algúns fans do modelo argumentan que o último, o oitavo, xa non era tan "blindado" como o seu predecesor, hoxe paga a pena inclinarse por exemplares máis novos desta serie.

Tamén no seu caso difícil atopar fallos graves. Estes inclúen a obstrucción máxima do filtro de partículas, que está asociada á necesidade de substituílo por un novo (e un gasto de varios miles de zł). Este problema, porén, afecta a exemplos que se usan exclusivamente na cidade dende hai moito tempo. Tamén pasan casos de desgaste máis rápido do embrague, pero este efecto pódese atribuír parcialmente ao funcionamento inepto do coche.

Ao máis grande dos motores de gasolina non se lle pode reprochar outra cousa que un elevado consumo de combustible (máis de 12 l/100 km) e, nalgúns casos, un exceso de aceite. Polo tanto, a opción máis razoable é a unidade VTEC de dous litros, que aínda é popular no mercado.

Nesta configuración, este modelo non dá ningunha emoción, pero, por outra banda, se alguén non espera impresións sorprendentes do coche, senón só un transporte fiable de A a B, o Accord 2.0 non quererá separarse del durante moitos anos. .

As opinións dos propietarios na base de datos de AutoCentrum mostran que en xeral é difícil atopar fallos neste coche. Ata o 80 por cento dos propietarios volverán comprar este modelo. Dos inconvenientes, só electrónica. De feito, os produtos de Honda teñen algúns defectos molestos, pero estes son detalles que, con coches máis pouco fiables desta idade, pasarían por alto por completo.

Ao elixir unha copia usada, debes prestar atención só ao estado do revestimento de laca, que é propenso a arañazos e lascas. Os fallos dos altofalantes tamén son unha desvantaxe coñecida., polo que no coche que estás mirando paga a pena comprobar o traballo de todos eles á súa vez. De equipamento adicional Os problemas poden ser causados ​​por un teito solar que non se pecha e os faros de xenónonde o sistema de niveis pode non funcionar. Se o plástico pica no coche, isto é unha evidencia dun mal manexo do coche. No caso dos modelos que levan moitos anos nas mesmas mans, os propietarios enxalzan o Accord polo seu interior silencioso e o seu carácter de condución maduro.

Non é casualidade que a versión de catro portas domina os sitios de anuncios. As station wagons non son máis prácticas, polo que esta versión só se pode escoller polo seu valor estético.

Entón, onde está a trampa? Prezo máximo. Aínda que o Accord non gaña corazóns coa súa aparencia ou características, copias cunha quilometraxe de máis de 200 mil. km pode custar máis de 35 mil. zł, e no caso dos exemplares máis atractivos, hai que ter en conta o custo de ata 55 mil. zlote. Non obstante, a experiencia da sétima xeración demostra que despois da compra O Acordo manterá o seu sólido valor durante moito tempo.