Honda Civic en detalle sobre o consumo de combustible
Contido
O modelo Civic de Honda apareceu no mercado da automoción en 1972. A principal vantaxe do coche era o baixo consumo de combustible do Honda Civic. Os mecánicos xaponeses crearon un coche que pode competir con marcas europeas coñecidas. A primeira versión parecía un hatchback cun coupé de dúas portas.
Características do sistema do motor
Desde 1972, a campaña Honda destacou polo seu enxeño técnico. A innovación vese no enfoque de equipar un coche cun motor. Nas primeiras versións, está instalado o modelo SVSS. A súa principal característica é a reducida taxa de emisión de substancias tóxicas ao aire. Na sociedade moderna, os coches respectuosos co medio ambiente son moi demandados, xa que non danan o medio ambiente e teñen un baixo consumo de combustible nun Honda Civic. Probablemente, isto é o que permitiu á compañía xaponesa manterse sobre a marcha durante máis de 30 anos, e desenvolver 10 xeracións do Civic.
| O motor | Consumo (pista) | Consumo (cidade) | Consumo (ciclo mixto) |
| 1.4 i-VTEC (diesel) | 4.8 l / 100 km | 6.7 l / 100 km | 5.5 l / 100 km |
1.8 i-VTEC (diesel) | 5.2 l / 100 km | 7.6 l / 100 km | 6.1 l / 100 km |
1.6 i-DTEC (diesel) | 3.5 l / 100 km | 4.1 l / 100 km | 3.7 l / 100 km |
Historia do desenvolvemento do modelo
A compañía xaponesa gañou a súa audiencia en 1973 cando presentou un sedán subcompacto. Despois diso, Honda púxose á par de coñecidas empresas europeas. A principal tarefa dos creadores foi reducir o consumo real de combustible do Honda Civic. Nos anos 70, o mundo sentiu a crise económica, polo que para a maioría da xente, o consumo de combustible xogou un papel importante na elección dun coche.
Modelos populares
Ata a data, a campaña desenvolveu dez xeracións da berlina Civic. Os comentarios dos condutores mostraron que só algúns teñen unha gran demanda, polo que cómpre familiarizarse con eles, coñecer as características e cales son os custos da gasolina do Chord Civic por 100 km.
8a xeración
O modelo foi montado en 2006. Ao mesmo tempo, lanzáronse dúas versións da oitava xeración: un sedán e un hatchback. Ademais, estes coches foron os primeiros en utilizar instalacións híbridas. O deseño das máquinas prevé tanto para mecánica como para automática. O motor de 1 litros acelera ata os 8 km por hora en menos de 100 segundos. Particularmente agradables son as taxas de consumo de combustible do Honda Civic na cidade, igual a 8,4 litros por cada 100 km. Como entendes, este é un indicador de consumo de combustible moi baixo, especialmente fóra da cidade, o valor é aínda menor: só 5 litros.
cívica de novena xeración
En 2011, había moitos propietarios do coche da novena xeración. Os creadores fixeron algúns cambios na aparencia da máquina. A principal dirección da campaña foi a modernización do illamento acústico, suspensións. Os xaponeses querían reducir en 9 km o consumo de gasolina do Honda Civic. Debido ás innovacións e a un motor de 100 litros, conseguiron. O consumo medio de combustible do Honda Civic na estrada reduciuse a 5 litros, no tráfico urbano, ata 1 litros.
