Honda, historia sobre catro rodas - Auto Story
Historias de marcas de automóbiles

Honda, historia sobre catro rodas - Auto Story

Non todo o mundo sabe que Honda, nacida oficialmente como fabricante de motos en 1948, comezou a producir coche hai só cincuenta anos. Descubramos xuntos a historia dos innovadores produtos de catro rodas da compañía xaponesa.

Honda: unha historia sobre catro rodas

Aventura Honda no mundo do automóbil comeza a principios dos XNUMX, cando a marca xaponesa, que xa se converteu no maior fabricante de motocicletas do mundo, decidiu ampliar o seu negocio.

O goberno xaponés non quere que o país conte con demasiados fabricantes de automóbiles con catro rodas motrices e en 1961 promulga unha lei que só aproba unha parella que estivo en vigor desde hai tempo. Fundador Soitiro Honda está ausente e responde rapidamente, presentando dous modelos completamente novos xa no Salón do Automóbil de Tokio en 1962: a pequena furgoneta T360 e deportista S360... E iso non é todo: nunha das entrevistas, anunciou o seu desexo de debutar na F1.

Debut na F1

La Honda debutou na Fórmula 1 alá polo 1964 no Gran Premio de Alemaña cun piloto dos Estados Unidos. Ronnie Bucknum pero os resultados comezan a ser interesantes nos anos seguintes: en 1965 chega a primeira vitoria -en México cos ianquis-. Richie Gunther – mentres que en 1967 os británicos John Surtez sobe ao chanzo máis alto do podio en Italia. A primeira aventura dunha compañía xaponesa no Circo remata en 1968, cando un condutor transalpino morreu en Francia cando conducía un coche xaponés. Joe Schlesser.

Produción en masa

Os éxitos deportivos permiten á marca xaponesa facerse un nome incluso no campo da automoción: en 1967. coche urbano N360 e en 1970, ano no que a pequena operación da compañía produciu un millón de unidades, Honda tamén comezou a exportar os seus vehículos a Italia.

Conquista dos EUA

La Honda conquista o mercado estadounidense principalmente debido á tecnoloxía CVCCintroducido no Civic en 1972 e construído para cumprir as estritas normativas de control da contaminación dos Estados Unidos vixentes desde 1975. Ademais, este sistema ten licenza doutros fabricantes como Chrysler, Vao e Isuzu.

Acordos internacionais e retorno ao deporte

O primeiro acordo de cooperación asinado por unha empresa xaponesa remóntase a 1979, cando Honda asina unha asociación co xigante británico. Leyland británico (ao que pertencen as marcas Austin, Pirata e Triunfo). O primeiro froito desta "amizade" é unha berlina. Balada - curmán Aclamación - introducido en 1986, cando se equipan os primeiros modelos dirección de catro rodas.

en 1983 Honda en vez diso, volva a F1pero só como provedor motores para Espírito de Serbia и Williams (con quen acadou o seu primeiro éxito nos Estados Unidos o ano seguinte grazas a un piloto finlandés. Keke Rosberg).

As palmas da marca xaponesa como enxeñeiro de 1983 a 1992 son simplemente incribles: once campionatos mundiais - cinco pilotos (tres cun xogador brasileiro). Ayrton Senna e un con brasileiro Nelson Piquet e francés Alain Prost) e seis construtores (catro con McLaren e dous con Williams) - e 69 vitorias.

Noventa

A principios dos noventa do século pasado Honda presenta os seus modelos máis emblemáticos: en 1990 foi a quenda superdeportivo NSX, en 1991 era a quinta xeración (máis bonita) de compacto Civic e en 1992 presentouse a terceira serie do coche deportivo. CRX, caracterizado pola capacidade de eliminar o tellado metálico.

No período de 1996 a 2001, os motores da marca xaponesa gañaron cinco títulos na serie americana. Coche de campo (dous cos nosos Alex Zanardi) e en 1998 -en conmemoración de medio século de vida da marca- araña S2000equipado cun motor 2.000 de aspiración natural cunha capacidade de 240 CV.

O presente

No século X Honda presta especial atención ao medio ambiente e lanza moitos modelos híbridos: dúas xeracións Civil и Introspección (primeiro, en realidade, nacido en 1999) e cupé CR-Z... Sen esquecer o pequeno Jazzdeseñado para que os vehículos de dobre combustible estean dispoñibles para o público en xeral.

Non obstante, o mundo do deporte non se esquece: no 2000, a compañía xaponesa volveu como provedor motores in F1 para BAR pero os mellores resultados conseguíronos cando en 2006 -ano do seu regreso como fabricante- os británicos Jenson Button vitorias en Hungría.

Nas carreiras americanas Honda aínda está a facelo mellor: de 2004 a 2013 el mesmo motores gaña nove títulos IndyCar e nove Indianápolis 500 – e este ano destaca no mundial de construtores. WTCC conquistado Civil.

Engadir un comentario