Proba de condución Honda revela os segredos do CR-V máis dinámico
O aceiro de alta resistencia de nova xeración fai que o chasis sexa o máis lixeiro e duradeiro.
Grazas a sofisticados programas de deseño e enxeñería, a nova xeración de Honda CR-V ten o chasis máis duradeiro e moderno da historia do modelo. O novo deseño resulta nunha plataforma de baixa inercia e extremadamente estable feita con materiais modernos e lixeiros de alta calidade.
O CR-V está axustado non só aos estándares europeos, senón que encanta aos condutores cun rendemento impresionante que se pode sentir incluso a velocidades moi altas.
O sistema AWD en tempo real ofrece unha estabilidade en curva aínda mellor e axuda ao vehículo en pendentes ascendentes, mentres que o novo sistema de suspensión e dirección proporciona a mellor dirección dinámica da súa clase e o liderado de Honda en seguridade activa e pasiva.
Procesos modernos de fabricación
Por primeira vez úsase unha nova xeración de aceiro laminado en quente de alta resistencia para o chasis CR-V, que é o 9% do chasis modelo, o que proporciona unha resistencia adicional nos lugares máis vulnerables e reduce o peso total do vehículo. ...
O modelo utiliza unha combinación de aceiros de alta resistencia forxados baixo presión de 780 MPa, 980 MPa e 1500 MPa, respectivamente, o que supón un 36% para o novo CR-V fronte ao 10% para a xeración anterior. Grazas a isto, a resistencia do coche aumentou nun 35% e a resistencia á torsión nun 25%.
O proceso de montaxe tamén é innovador e non convencional: primeiro montase todo o cadro interior e despois o cadro exterior.
Dinámica e confort mellorados
Os brazos inferiores da suspensión dianteira con puntal MacPherson proporcionan un alto nivel de estabilidade lateral coa dirección lineal, mentres que a nova suspensión traseira de varios puntos proporciona estabilidade xeométrica para un manexo máis previsible a altas velocidades e o máximo confort na condución.
O sistema de dirección ten unha engrenaxe eléctrica asistida de potencia e de relación variable axustada especialmente para os usuarios europeos, polo que o volante CR-V proporciona un feedback excepcional combinado cun control lixeiro e preciso.
Axuda á manipulación áxil (AHA) e AWD en tempo real
Por primeira vez, o CR-V está equipado con Honda Agile Handling Assist (AHA). O sistema electrónico de control de estabilidade está especialmente adaptado ás condicións da estrada europea e ao estilo de condución típico dos condutores do Vello Mundo. Cando é necesario, intervén discretamente e contribúe a un comportamento máis suave e previsible ao cambiar de carril e entrar nas rotondas tanto a alta como a baixa velocidade.
A última tecnoloxía AWD Honda Real Time con control intelixente está dispoñible como opción neste modelo. Grazas ás súas melloras, se é necesario, pódese transmitir ata o 60% do par ás rodas traseiras.
Mellor seguridade de clase
Como todos os vehículos Honda, a nova plataforma CR-V inclúe unha nova xeración de carrocería (ACE ™ - Advanced Compatibility Engineering). Absorbe enerxía dunha colisión frontal a través dunha rede de células protectoras interconectadas. Como sempre, Honda cre que este deseño non só protexe o propio coche, senón que tamén reduce a posibilidade de danos a outros coches implicados nun accidente.
O sistema de seguridade pasiva ACE PA compleméntase cun conxunto de asistentes intelixentes chamado Honda Sensing®, e esta tecnoloxía patentada está dispoñible no nivel de equipamento base. Inclúe asistencia para manter o carril, control de cruceiro adaptativo, sinalización frontal e freos de amortiguamento.
Agardamos que as entregas da nova xeración Honda CR-V a Europa comecen no outono de 2018. Inicialmente, o modelo estará dispoñible cun motor de gasolina VTEC TURBO de 1,5 litros turbo e un híbrido engadirase á gama desde principios de 2019. versión.
