Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD XP Quizais a nosa proba de estrada - Proba de estrada

O SUV máis grande de Hyundai na versión 200WD XP con motor diésel de 4 CV, amplo, versátil e ben equipado.

Pagella

cidade	6/ 10
Fóra da cidade	7/ 10
estrada	8/ 10

A vida a bordo	8/ 10
Prezo e custos	7/ 10
seguridade	9/ 10

O Hyundai Santa Fe é un SUV onde o espazo e a comodidade son os seus puntos fortes. Tamén presente en escena, e en deseño e calidade percibida, o Santa Fe está á altura dos seus competidores europeos. A versión 2.2 CRDI 4WD con axuste XP opcional e transmisión automática non perde nada, pero o prezo é bastante elevado.

Despois dun recente rediseño Hyundai santa fe está na metade da súa carreira. A parte dianteira esculpida e musculosa é a parte máis exitosa do SUV coreano na nosa opinión, mentres que a parte traseira, aínda que está ben proporcionada, carece de personalidade.

La Hyundai santa fe é o todoterreo máis grande da formación e podes velo dunha soa ollada. En comparación coa xeración anterior, o Santa Fe é máis curto e longo e agora mide 470 cm de fronte a atrás, 169 cm do tellado ao chan e 188 cm aos lados. En conclusión, dúas toneladas de peso sitúano sen dúbida no territorio deportivo de tamaño completo, pero o Hyundai Santa Fe XL tamén ten espazo: 534 litros de maleteiro (case 1600 cos asentos baixos), un asento cómodo para cinco pasaxeiros e grande compartimentos de almacenamento.

Baixo o capó da nosa versión atopamos Motor diésel 2.2 CRDi 200 CV combinado con tracción integral e transmisión automática de 6 velocidades. Neste caso, a tracción ás catro rodas só se activa "baixo demanda", é dicir, cando non hai unha adhesión suficiente das rodas dianteiras á estrada, o que fai que a condución sexa máis eficiente en condicións de boa adherencia á estrada.

O paquete Santa Fe XPossible inclúe todas as comodidades que precisa, así como toques elegantes como rodas de aliaxe de 18 polgadas, un teito panorámico e unha reixa cromada.

cidade

Lonxe da axilidade dun coche urbano Hyundai santa fe sofre un pouco o tráfico. Non tanto pola preparación do motor, que é moi sensible e ten unha reserva de par, senón polo seu tamaño; pero é común para todos os SUV deste segmento. Ademais da tonelaxe, Santa Fe tamén é agradable nas rúas da cidade. Alí visibilidade sensores ben Aparcadoiro (dianteira e traseira estándar para esta versión) axudan moito e a caixa de cambios e o motor son moi suaves. Os amortiguadores tamén manexan moi ben os golpes e as fosas, e os niveis de confort, mesmo acústico, son altos.

Fóra da cidade

Fóra da cidade alí Hyundai santa fe séntese moito máis cómodo. Motor 2.2 CRDI con 200 CV e 421 Nm: o diésel máis potente da lista, un motor silencioso e potente. Ten moito par xa a moi baixas revolucións e, a pesar de máis de dúas toneladas, o Santa Fe ten un impulso. O fabricante afirma que a aceleración de 0 a 100 km/h leva 9,8 segundos e a velocidade máxima é de 190 km/h.

Il caixa de cambios automática con seis marchas, non é moi rápido, pero coincide perfectamente co ritmo do coche, cambiando sen problemas sen ser demasiado preguiceiro. De feito, o grupo motriz funciona moi ben e o Hyundai Santa Fe séntese suave e cómodo. Versión XPposible incluído de serie Selección de disco, un sistema que che permite personalizar a configuración da dirección, o ESP, o motor e a transmisión segundo as túas necesidades. Hai tres modos dispoñibles: económico, normal e deportivo, os tres están ben calibrados. En Eco, a condución vólvese máis relaxada, a dirección máis lixeira e o motor adormece demasiado; "Normal" é o modo que mellor funciona para a maioría das situacións, mentres que "Sport" fai que o acelerador e a caixa de cambios sexan máis sensibles e sensibles.

GLI amortecedores en vez diso, sempre son suaves e deixan espazo para rodar e lanzar para mellorar o confort. Incluso a freada non é a máis agresiva e lémbralle que aínda leva un SUV de dúas toneladas.

I consumo de Hyundai santa fe son bos tendo en conta o peso e as 5,4 rodas motrices: House reclama 100 L / 6,7 km / h nas estradas e 100 L / XNUMX km no ciclo combinado.

estrada

As viaxes longas non son certamente un problema para Hyundai Santa Fe: Con excepción dunha pequena marca na altura, o SUV é un gran compañeiro en viaxes longas. Os asentos son cadeiras de brazos e o asento elevado é relaxante. A versión XPossible tamén inclúe control de crucero, mantemento de carril, climatizador de dobre zona e un estéreo de 6 altofalantes con subwoofer e Son Premium, sendo este último moi potente.

A vida a bordo

La Hyundai santa fe Ten un interior moi ben conservado con moitos compartimentos de almacenamento.

A calidade percibida é excelente e mesmo o deseño, aínda que non é moi moderno, deixa unha agradable impresión visual. A maioría dos materiais son plásticos brandos e duros que son agradables ao tacto e ao aspecto. Non estamos ao nivel dos alemáns, pero estamos por riba da media de moitos SUV xaponeses, cun deseño moito máis próximo aos gustos europeos.

Lado forte Hyundai Papá Noel espazo: O guanteiro, escondido baixo o reposabrazos, é un "cubo" profundo con forro e baixo o control do clima hai un compartimento aberto moi grande, igual que as portas laterais.

Incluso os pasaxeiros traseiros non teñen nada de que queixarse: hai moitos centímetros de cabeza e xeonllos, ademais de dous portos USB traseiros (moi útiles estes días) e cristais traseiros matizados. O maleteiro tamén ten moitos litros (534 e 1582 cos asentos abaixo, para ser precisos) e ten un acceso bastante sinxelo, aínda que sexa un pouco alto.

Prezo e custos

Il prezo список Hyundai Santa Fe 2.2 CRDI XP posiblemente 4WD é de 48.350 € 8 e inclúe unha transmisión automática, varias pezas cromadas (incluíndo unha reixa dianteira e asas), luces diurnas LED, unha pantalla HD de 5 polgadas cunha cámara de retrospectiva e sensores, un sistema estéreo con son Premium, unha dirección calefactada roda e todas as comodidades. Asuntos. O prezo non é o máis favorable, pero o coche é versátil e moi sólido e a garantía é de XNUMX anos sen limitación de quilometraxe.

seguridade

La Hyundai santa fe ten todos os modernos equipos de seguridade activa e pasiva, incluíndo asistencia para manter o carril e asistencia para baixar. A tracción 4X4 garante un plus incluso en superficies esvaradías e o SUV coreano recibiu 5 estrelas na proba Euro NCAP.

Os nosos achados

DIMENSIÓNS

Lonxitude	470 cm
ancho	188 cm
altura	169 cm
Barril	534-1582 litros
peso	2043 kg

TÉCNICA

motor	4 cilindros
parcialidade	2199 cm
Subministración	diesel
Potencia	200 entradas en 3.800 currículos
unha parella	421 Nm
Tracción	Trigo integral
difusión	Automático de 6 velocidades