Hyundai Xcient. Camión de hidróxeno. Cal é o rango?

A compañía planea enviar un total de 50 modelos de pilas de combustible XCIENT a Suíza este ano, que se entregarán aos clientes da flota en Suíza a partir de setembro. Hyundai planea entregar un total de 2025 camión de pila de combustible XCIENT a Suíza para 1.

O XCIENT está equipado cun sistema de pilas de combustible de hidróxeno de 190 kW con dúas pilas de pilas de combustible de 95 kW cada unha. Os sete grandes tanques de hidróxeno teñen unha capacidade total duns 32,09 kg de hidróxeno. A autonomía cunha única carga de XCIENT Fuel Cell é de aproximadamente 400 km*. A gama está adaptada de forma óptima aos requisitos dos potenciais clientes da flota de vehículos comerciais, tendo en conta a infraestrutura de carga dispoñible en Suíza. O tempo de repostaxe de cada camión é de aproximadamente 8 a 20 minutos.

A tecnoloxía de pilas de combustible é especialmente adecuada para o transporte comercial e a loxística debido ás longas distancias e aos curtos tempos de repostaxe. O sistema de pila de combustible dual proporciona potencia suficiente para conducir camións pesados ​​arriba e abaixo por terreos montañosos.

Ver tamén: Condución nunha tormenta. Que tes que lembrar?

Hyundai Motor traballa actualmente nun tractor de liña principal capaz de percorrer 1 km cunha soa carga. O novo tractor chegará aos mercados mundiais, incluíndo América do Norte e Europa, grazas a un sistema de pilas de combustible avanzado, duradeiro e potente.

Hyundai elixiu Suíza como punto de partida da súa empresa comercial por varias razóns. Un deles é o imposto de circulación suízo LSVA para vehículos comerciais, da que están exentos os vehículos sen emisións. Isto mantén o custo de transporte por quilómetro dun camión de pila de combustible ao mesmo nivel que un camión diésel convencional.

Especificacións. Hyundai XCIENT

Modelo: pila de combustible XCIENT

Tipo de vehículo: Camión (chasis con cabina)

Tipo de cabina: cabina de día

Tipo de unidade: LHD / 4X2

Dimensións [Mm]

Distancia entre eixes: 5 130

Dimensións xerais (chasis con cabina): lonxitude 9; Ancho 745 (2 con tapas laterais), máx. Ancho 515, Alto: 2

Masy [Kg]

Peso bruto admisible: 36 (tractor con semirremolque)

Peso bruto do vehículo: 19 (chasis con carrocería)

Dianteiro/traseiro: 8/000

Peso en vacío (chasis con cabina): 9

Produtividade

Rango: intervalo exacto que se confirmará máis tarde

Velocidade máxima: 85 km / h

Actuador

Pilas de combustible: 190 kW (95 kW x 2)

Baterías: 661 V / 73,2 kWh - de Akasol

Motor/inversor: 350 kW/3 Nm - de Siemens

Caixa de cambios: ATM S4500 - Allison / 6 adiante e 1 atrás

Unidade final: 4.875

Tanques de hidróxeno

Presión: 350 bar

Capacidade: 32,09 kg N₂

Freos

Freos de servizo: Disco

Freo secundario: retardador (4 velocidades)

Colgante

Tipo: dianteiro / traseiro - pneumático (con 2 bolsas) / pneumático (con 4 bolsas)

Pneumáticos: dianteiro / traseiro - 315/70 R22,5 / 315/70 R22,5

Безопасность

Asistencia para evitar colisións frontales (FCA): Estándar

Control de crucero intelixente (SCC): Estándar

Sistema de freado electrónico (EBS) + Control dinámico do vehículo (VDC): estándar (ABS forma parte do VDC)

Aviso de saída de carril (LDW): estándar

Airbags: opcional

* Aproximadamente 400 km para un camión 4×2 nunha configuración de remolque frigorífico de 34 toneladas.

Ver tamén: Esqueceches esta regra? Podes pagar 500 PLN