Inmovilizador Karakurt - especificacións dos modelos populares, instrucións de instalación e uso
Contido
O sitio web oficial do inmobilizador Karakurt informa de que hai varios modelos do bloqueador. Os máis populares deles son JS 100 e JS 200.
Moitos condutores pensan en como protexer o seu coche do roubo. Hai bastantes dispositivos no mercado antirroubo para iso, un dos cales é o inmobilizador Karakurt.
Características técnicas dos inmobilizadores Karakurt
O inmovilizador "Karakurt" é un moderno dispositivo antirroubo que bloquea o arranque do motor en caso de intento de roubo. A súa canle de radio, a través da cal se transmiten os datos desde o transmisor instalado no coche ata o chaveiro, funciona a unha frecuencia de 2,4 GHz. O bloqueador ten 125 canles para transmitir información, o que reduce significativamente o risco de interceptación do sinal. Ao mesmo tempo, só un deles traballa constantemente. O sistema antirroubo utiliza unha técnica de cifrado conversacional.
Contido do paquete
O inmovilizador para protección contra roubo "Karakurt" JS 200 ou outro modelo ten o seguinte paquete:
- microprocesador;
- dinámico;
- fixador;
- baratija;
- cable para conexión;
- instrucións para o inmobilizador "Karakurt";
- tarxeta cun código de identificación do propietario do coche;
- estuche para chaveiro.
Inmovilizador "Karakurt" - equipo
O complexo antiroubo non é un sistema de alarma. Polo tanto, o paquete non inclúe unha serea.
Modelos populares
O sitio web oficial do inmobilizador Karakurt informa de que hai varios modelos do bloqueador. Os máis populares deles son JS 100 e JS 200.
Karakurt JS 100 está conectado ao acendido do coche. Isto permítelle bloquear un dos circuítos eléctricos. Para desactivar o modo de seguranza do bloqueador, a etiqueta de radio debe estar na zona de recepción do sinal. Para iso, introduza a chave no interruptor de ignición.
Etiqueta do inmobilizador Karakurt
O complexo de seguridade modelo JS 200 funciona de xeito similar. Distínguese pola presenza dunha opción adicional "Mans libres". Permite abrir e pechar o coche cun peche central cando o propietario se achegue ou o abandone.
Pros e contras
O inmovilizador Karakurt JS 100 e JS 200 ten moitas vantaxes. Pero tamén ten desvantaxes.
Pros:
- a capacidade de usar unha alarma de coche convencional como un medio adicional de protección contra o roubo;
- facilidade de uso;
- esquema de instalación sinxelo;
- varios modos de funcionamento adicionais que fan que o dispositivo sexa sinxelo e comprensible;
- baixo custo.
Contras:
- A batería do complexo descárgase rapidamente, polo que o condutor debe levar sempre consigo un xogo de baterías novas. Isto pode causar molestias.
- Pode haber problemas co arranque remoto do motor do coche cando se usa simultaneamente cunha alarma con arranque automático. Neste caso, a miúdo é necesaria a instalación dun rastreador inmobilizado.
A pesar das deficiencias, o dispositivo é popular entre os condutores.
Instalación
O inmovilizador "Karakurt" instálase con bastante facilidade. Para facelo, siga a seguinte orde:
- O relé bloqueador principal debe estar situado nun lugar illado no habitáculo do coche ou no compartimento do motor. Está selado, polo que pode funcionar normalmente en calquera condición. Pero cando se instala no compartimento do motor, non é desexable colocalo preto do bloque de cilindros. Non instale preto de pezas metálicas. É posible a instalación nun arnés con cables de vehículos.
- Contacto 1 do módulo: a posta a terra está conectada á "masa" da máquina. Para iso, calquera parafuso no corpo ou o terminal negativo da batería é axeitado.
- O pin 5 debe estar conectado a un circuíto de alimentación de CC. Por exemplo, o terminal positivo da batería.
- O Pin 3 conéctase á saída negativa do zumbador. Instala o altofalante dentro do coche. Débese colocar para que poida escoitar claramente o pitido do inmobilizador.
- Conecte o contacto positivo do zumbador ao interruptor de ignición.
- Conecte o díodo en paralelo co zumbador. O circuíto eléctrico resultante está equipado cunha resistencia cun valor nominal de 1000-1500 ohmios.
- Os contactos de relé 2 e 6 deben estar conectados ao circuíto de bloqueo. Neste caso, hai que ter en conta a lonxitude e sección transversal do cable.
- Os elementos de contacto do relé de bloqueo deben estar en estado aberto. Deixa todos os compoñentes pechados ata que apareza a alimentación no cable 3. A continuación, o bloque comezará a funcionar no modo de espera da etiqueta.
Esquema de conexión
Diagrama de cableado do inmobilizador "Karakurt"
Traballando co dispositivo
O sitio web oficial do inmobilizador de vehículos Karakurt ten un manual de instrucións para o sistema de seguridade. Segundo a información proporcionada, o propietario debe asegurarse de que as pilas do control remoto funcionan.
Desactivando o modo protexido
É posible desactivar o modo de protección cando a etiqueta do inmobilizador do coche Karakurt está presente na área de cobertura do transceptor. Podes apagar o dispositivo cando recoñece a chave de contacto do coche.
Modos
O inmobilizador Karakurt só ten cinco modos de funcionamento. Isto é:
- "Anti-roubo". O motor pararase automaticamente se o condutor é atacado ou se secuestra o coche. O motor deixará de funcionar só cando o infractor teña tempo de conducir a unha distancia segura para o propietario. 30 segundos despois, o pitido comezará a emitir. Despois de 25 segundos, os sinais do dispositivo serán máis rápidos. Despois dun minuto, a unidade de enerxía bloquearase.
- "Protección". No JS 100, actívase despois de desconectar o contacto. O bloqueador JS 200 parará a unidade de potencia en canto o condutor se mova a 5 metros do coche.
- "Notificación do usuario sobre a descarga da batería". O inmobilizador informará diso con tres pitidos cun intervalo de 60 segundos. A notificación só é posible cando a chave está no contacto do coche.
- "Programación". Deseñado para cambiar a configuración. Se a chave electrónica se perde ou se rompe, será posible desactivar o bloqueador en caso de emerxencia. Para iso, debes introducir un código PIN.
- "Entrada de contrasinal". Necesario para o servizo.
O manual describe todos os modos en detalle.
Programación
Antes do uso, é necesaria a programación do complexo de seguridade. Consiste en vincular unha chave electrónica. Esta operación realízase na seguinte orde:
- Asegúrese de que non hai etiquetas de radio dentro do alcance do transceptor.
- Retire as pilas da chave. Activa o contacto do coche.
- Agarda a que o zumbador deixe de soar.
- Desconecte o contacto non máis de 1 segundo despois.
Programación complexa de seguridade
É posible acceder ao menú do programa introducindo un código PIN:
- Durante o primeiro sinal do zumbador, o acendido da máquina debe estar desconectado.
- Repita este paso despois do segundo pitido.
- Accede ao menú de servizo desconectando o contacto no terceiro sinal.
Para desactivar o modo "Anti-roubo", a última acción realízase durante o cuarto pulso.
Mandos a distancia vinculantes
Para conectar o control remoto, debes quitarlle as pilas. Asegúrese de que as etiquetas sexan correctas.
A vinculación realízase segundo o seguinte algoritmo:
- Entra no menú "Configuración".
- Insira a chave na pechadura e acende o contacto do coche. O zumbador emitirá entón un son.
- Instala unha batería na etiqueta. O dispositivo debería vincularse automaticamente. Ao mesmo tempo, o LED parpadeará catro veces, o zumbador emitirá tres pulsos. Se o díodo parpadeou tres veces, entón hai un mal funcionamento no inmobilizador. Repita o procedemento de novo.
Chaveiro inmovilizador
Para saír do menú, desactiva o contacto.
Configuración de contrasinal
Para establecer un contrasinal, cómpre seguir o algoritmo:
- Asegúrate de coñecer o teu PIN actual. O sistema de seguridade ten un valor de 111.
- Entra no menú do programa cando o contacto non funciona. Se o código é correcto, o zumbador emitirá un pitido durante 5 segundos.
- Active o encendido. Soará un pitido e despois dez. Apague o contacto cando apareza o primeiro sinal de cada dez. Isto significa que o primeiro díxito do código PIN é un.
- Xire a chave para conectar o contacto do coche. Soará un dobre pulso. Di que o inmobilizador está listo para introducir o seguinte díxito. Apague o contacto cando o número de sinais sexa igual ao segundo díxito.
- Introduza o resto dos caracteres da mesma maneira.
Se o código PIN se introduce correctamente, o inmobilizador irá automaticamente ao menú de confirmación. Deberías realizar nela accións similares a introducir un contrasinal. Neste caso, o zumbador debería emitir sinais dobres.
Apagado
A desactivación do bloqueador do motor en ausencia dunha etiqueta de radio realízase do seguinte xeito:
- Acende o contacto do coche coa chave. Agarde a que rematen os sinais de aviso.
- Apague e encienda o contacto a intervalos non superiores a un segundo.
- Introduza o código PIN para entrar no modo de servizo. Apague o contacto cando o número de sinais sexa igual ao primeiro díxito.
- Se o código é correcto, o zumbador emitirá oito pitidos cunha duración de 5 segundos. Cando soe o terceiro sinal, apague o contacto.
Despois diso, cómpre conectar o contacto.
Solución de problemas
Algúns fallos do inmobilizador descríbense nas instrucións:
- Danos clave. O problema é visible tras a inspección. Se é insignificante, o caso pódese reparar coas túas propias mans. Para mercar unha etiqueta nova, póñase en contacto co concesionario. Se o dano é importante, compre unha chave nova.
- Descarga da batería. Para arranxar, instale pilas novas.
- O inmobilizador non detecta unha etiqueta de radio ou hai fallos no recoñecemento. Hai que revisar o transceptor. Se non ten danos externos, substitúa as pilas.
- Mal funcionamento dos compoñentes da placa. Para determinar o problema, desmonte o bloqueador e avalía o estado do circuíto. Se os contactos e outros elementos están danados, soldeo vostede mesmo ou póñase en contacto co servizo.
- Fallo do software do bloqueo. Para o flasheo, debes contactar co distribuidor.
O inmovilizador "Karakurt" axuda a protexer o coche dos intrusos.
