Revisión do Infiniti Q70 S Premium 2016

Proba en estrada de Ewan Kennedy e revisión do Infiniti Q2016 S Premium 70 con rendemento, consumo de combustible e veredicto.

Infiniti, un prestixioso fabricante de automóbiles xaponés operado por Nissan, está a promover activamente novos modelos en varios segmentos, especialmente nos segmentos de hatchback pequeno e SUV. 

Agora o Infiniti Q70 únese ás vendas con grandes cambios para a tempada 2017. Ten un estilo actualizado dianteiro e traseiro, así como no habitáculo, así como características NVH (ruído, vibración e dureza) melloradas que engaden unha sensación de prestixio. O Infiniti Q70 S Premium que acabamos de probar tamén ten unha suspensión redeseñada que non só o fai máis suave e silencioso, senón que tamén engade deportividad.

Estilismo

Desde o principio, as grandes berlinas de Infiniti tiñan o estilo deportivo das berlinas Jaguar británicas. Este último modelo segue a ser baixo e bonito, con grandes paragolpes, especialmente na parte traseira, que lle dan o aspecto de estar preparado para saltar á estrada.

Para 2017, a reixa de dobre arco ten un aspecto máis tridimensional co que os deseñadores chaman un "acabado de malla ondulada" que destaca aínda máis con contornos cromados. O parachoques dianteiro foi redeseñado con faros antinéboa integrados.

No interior, o gran Infiniti aínda ten un aspecto de gama alta con detalles en madeira e adornos de coiro.

A tapa do maleteiro aplanouse e o parachoques traseiro reduciuse, facendo que a parte traseira do Q70 pareza máis ancha e máis baixa. O parachoques traseiro do noso modelo S Premium estaba pintado de negro brillante.

As grandes llantas de aliaxe de 20 polgadas de dobre raio engaden certamente o aspecto deportivo.

No interior, o gran Infiniti aínda ten un aspecto de gama alta con detalles en madeira e adornos de coiro. Os asentos dianteiros son calefactables e axustables eléctricamente en 10 direccións, incluíndo soporte lumbar en dúas direccións.

Motor e transmisión

O Infiniti Q70 está propulsado por un motor de gasolina V3.7 de 6 litros que produce 235 kW a 7000 rpm e 360 ​​Nm de par, este último non alcanza o seu máximo ata as 5200 rpm. Non obstante, hai un par sólido a partir de rpm relativamente baixas.

A potencia envíase ás rodas traseiras a través dunha transmisión automática manual de sete velocidades. As palas de aliaxe de magnesio duradeiras son unha característica do Q70 S Premium.

Tamén hai un modelo híbrido Q70 que é aínda máis rápido que a versión de gasolina pura que probamos.

Interruptor de modo de condución Infiniti ofrece catro modos de condución: estándar, ecolóxico, deportivo e neve.

No modo Sport, o Infiniti acelera a 0 km/h en 100 segundos, polo que este gran sedán deportivo non é parvo.

Tamén está o modelo híbrido Q70, que é aínda máis rápido que a versión de gasolina pura que probamos, alcanzando 5.3 km/h en 100 segundos.

Multimedia

A pantalla táctil de alta resolución de 8.0 polgadas e o controlador Infiniti proporcionan acceso a unha serie de funcións, incluíndo a navegación por satélite.

O Q70 S Premium conta con Active Noise Control, que controla os niveis de ruído da cabina e xera "ondas abafadoras" para facer que a condución en estradas planas sexa case estranxeiramente silenciosa.

O noso Q70 S Premium tiña o sistema de son Bose Premium con sistema de son Bose Studio Surround con decodificación dixital de 5.1 canles e 16 altofalantes. Dous altofalantes están instalados nos ombreiros de cada asento dianteiro.

O sistema de chave intelixente mellorada lembra os últimos axustes de son, navegación e control de clima utilizados para cada tecla.

Seguridade

O último sistema Infiniti Safety Shield que se atopa no Q70 S Premium inclúe freada de emerxencia cara adiante, aviso de saída de carril (LDW) e aviso de saída de carril (LDP). O aviso preditivo de colisión frontal (PFCW) e a prevención de colisión inversa (BCI) forman parte do sistema de aparcamento automático.

Condución

Os asentos dianteiros son amplos e cómodos, e os numerosos axustes antes mencionados garanten unha viaxe segura. Hai moito espazo para as pernas no asento traseiro e pode acomodar a tres adultos sen demasiados problemas. En segundo lugar, cun fillo é a mellor forma de facelo.

O Q70 S Premium conta con Active Noise Control, que controla os niveis de ruído da cabina e xera "ondas abafadoras" para facer que a condución en estradas planas sexa case estranxeiramente silenciosa. A pesar dos grandes pneumáticos, a comodidade xeral foi moi boa, aínda que algúns golpes crearon problemas de suspensión debido aos pneumáticos de perfil baixo.

A caixa de cambios adoita acoplar a marcha correcta no momento adecuado e raramente consideramos necesario desactivala mediante os modos manuais.

O agarre é alto, a dirección responde ben á entrada do condutor e tamén dá unha boa retroalimentación.

O rendemento do motor é rápido e sensible grazas ao uso dun V6 de alta potencia sen turbocompresor. A caixa de cambios adoita acoplar a marcha correcta no momento adecuado e raramente consideramos necesario desactivala mediante os modos manuais. Preferimos o impulso extra do modo deportivo e mantivemos o modo automático nel a maior parte do tempo.

O consumo de combustible era relativamente alto para os estándares actuais, oscilando entre os sete e os nove litros por cen quilómetros en estradas e autoestradas. Pola cidade chegaba aos adolescentes baixos se se presionaba con forza, pero pasaba a maior parte do tempo entre 11 e 12 litros.

Buscas algo fóra do común na industria dos automóbiles de luxo? Entón, o Infiniti Q70 definitivamente merece un lugar na túa lista da compra. A súa combinación de calidade de construción, funcionamento silencioso e un sedán deportivo funciona moi ben.

Preferirías o Q70 a un rival alemán? Cóntanos o que pensas nos comentarios a continuación.

Fai clic aquí para obter máis prezos e especificacións para o Infiniti Q2016 S Premium 70.