A historia da marca de coches Alfa Romeo
Alfa Romeo é unha empresa italiana de fabricación de automóbiles. A sede está situada na cidade de Turín. A empresa está especializada en diversidade, está especializada na produción de coches, autobuses, locomotoras, iates, equipamentos industriais.
A historia da empresa remóntase a 1906. Inicialmente, o nome en si non era tan harmónico como o actual. O primeiro nome non soaba tan favorable como o actual. A empresa foi fundada por Alexandre Darracq, un influente industrial francés que creou a empresa SAID en Italia para producir coches Darracq con licenza. Os primeiros modelos comezaron a ter moita demanda e Darrac decidiu ampliar a produción e montar unha fábrica.
Co paso do tempo, a empresa sufriu un colapso financeiro e foi comprada en 1909 por empresarios italianos dirixidos polo novo líder Hugo Stella. Reorganizouse a estrutura produtiva e deuse un novo nome á planta de Alfa. O primeiro coche lanzado estaba equipado cun motor potente e tiña bos datos dinámicos, o que serviu de bo comezo para a creación de modelos posteriores.
Literalmente despois da creación da compañía, creouse o primeiro modelo de coche e pronto unha versión mellorada participou en eventos de carreiras. E decidiuse poñer os coches no mercado internacional.
En 1915, aparece un novo director da compañía, o profesor científico Nicola Romeo, que cambia o nome da compañía polo moderno Alfa Romeo. O vector de produción tiña como obxectivo crear produtos con fins militares, desde unidades de potencia de avións ata equipos. Tamén adquiriu fábricas que producen locomotoras.
O proceso de produción impúxose despois da guerra e en 1923 Vittorio Jano asumiu o posto de enxeñeiro de deseño da compañía, no proceso do cal se deseñaron unha serie de unidades de potencia.
A partir de 1928, a empresa sufriu importantes desembolsos económicos e estivo case ao bordo da quebra. Ao mesmo tempo, Romeo deixouna. Pero despois dun par de anos, o negocio da empresa mellorou, o prezo dos coches caeu e os modelos comezaron a ser demandados, o que trouxo bos beneficios. Tamén se estableceu unha división de vendas e abríronse moitas sucursais en moitos países, principalmente no mercado europeo.
A compañía está a desenvolver rapidamente e están a producirse modelos máis avanzados, pero o estalido da Segunda Guerra Mundial obrigou a deter o desenvolvemento da compañía. Despois de recuperarse dun importante bombardeo, en 1945 estableceuse gradualmente a produción, e a compañía produciu unidades de potencia para fins navais e de aviación e, un pouco máis tarde, tamén se estableceu a produción de automóbiles.
Desde comezos dos anos 1950, a compañía mostrou potencial deportivo na creación de coches deportivos de alta tecnoloxía e vehículos todoterreo. Os coches están gañando popularidade non só por un bo rendemento técnico, senón tamén polo aspecto do coche, que ten extravagancia.
En 1978 Ettore Masachese converteuse no xefe de Alfa Romeo e tamén asociou con Nissan. Pero despois dun par de anos, o negocio da compañía comezou a declinar.
A principios dos 90, está prevista unha ampliación cun proceso de modernización aumentado. Prodúcense modelos con características de estilo relativamente innovadoras, así como a modernización a gran escala de coches antigos dunha nova xeración.
Fundador
O fundador da compañía é Alexander Darrac, pero a compañía chegou á súa culminación baixo Nicholas Romeo.
Alexander Darrac naceu no outono de 1931 na cidade de Burdeos no seo dunha familia vasca. Inicialmente formado e traballado como escribán documental. Despois traballou na produción de máquinas de coser. A máquina de coser que creou recibiu unha medalla de preocupación.
En 1891, o enxeñeiro crea unha empresa de bicicletas, que pronto vende por unha cantidade significativamente grande.
Tiña un crecente interese polos automóbiles e motocicletas, o que levou á fundación da compañía fabricante de automóbiles Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) en 1906. Despois do primeiro éxito no mercado, a compañía comezou a expandir activamente a súa produción. Pouco despois, coa chegada de Nicolas Romeo, a compañía cambiou o seu nome polo actual Alfa Romeo.
Despois da Primeira Guerra Mundial, Darrak tomou a decisión de dimitir.
Darrac morreu en novembro de 1931 en Montecarlo.
O segundo fundador, Nicholas Romeo, naceu na primavera de 1876 en Italia.
Recibiu unha formación e un título na especialidade de enxeñeiro, a segunda máis cualificada nesta especialidade recibida en Bélxica.
Ao regresar a Italia, abriu a súa propia empresa para a produción de equipos industriais.
En 1915 adquiriu unha participación controladora en Alfa e despois dun tempo converteuse no único propietario. Tamén realizou unha reconstrución a grande escala da produción e cambiou o nome a Alfa Romeo.
En 1928 deixou o posto de propietario da empresa.
Nicholas Romeo morreu no verán de 1938 na cidade de Magrello.
Emblema
O deseño gráfico do emblema Alfa Romeo é orixinal e permite distinguir ao instante os coches da marca.
O propio emblema está feito nunha forma redondeada chea de estrutura azul e prateada, dentro do cal hai outro círculo no que hai unha cruz vermella cun contorno dourado, unha serpe verde co mesmo contorno que come unha persoa e a inscrición na parte superior do círculo Alfa Romeo no rexistro superior. Desafortunadamente, non se sabe por que o emblema ten este aspecto. A única versión plausible foi o escudo da influínte familia italiana Visconti.
Historia dos coches Alfa Romeo
O primeiro modelo foi o 24HP de 1910 equipado cunha unidade de potencia de catro cilindros de fundición, e o mellorado de 24HP participou inmediatamente no evento de carreiras.
Os seguintes modelos foron de tipo civil e deportivo de 40/60 CV. A potente unidade de potencia do coche deportivo permitiu alcanzar unha velocidade de 150 km / h e ocupar lugares de carreira premiados. E en 1920, o avance foi o Torpedo 20HP, que tamén gañou fama a través de carreiras gañadas.
Para demostrar a superioridade dos coches deportivos da compañía, o 8C 2300 creouse en 1930, equipado cunha potente unidade de potencia de 8 cilindros, construída especialmente en aliaxe lixeira.
Beleza e velocidade entrelazáronse no modernizado 8C 2900. O modelo adquiriu o título de coche bonito máis rápido do mundo.
O Alfetta 158 saíu en 1937 cun corpo e deseño orixinais. Tamén gañou distincións especiais grazas á pequena unidade de potencia e gañou dúas veces competicións de carreiras no F1 mundial. (A segunda vez debeuse a esta versión modernizada do 159).
A década de 50 e a Guiletta tamén demostraron o seu enorme potencial deportivo. 1900, equipado cunha unidade de potencia de 1900 cilindros, e tamén foi o primeiro coche da compañía cunha liña de montaxe total.
O AR 51 foi un todoterreo con tracción total e foi liberado en 1951.
O Guiletta de alta velocidade produciuse en dous modelos de coches deportivos, o SS e o SZ, que tiñan un potente tren de propulsión.
O Alfa 75 era un coche deportivo de berlina e viu o mundo en 1975.
O 156 foi o novo modelo destacado grazas ao seu estilo máis recente e tamén foi recoñecido como máquina un ano despois.
Preguntas e respostas:
Como se traduce Alfa Romeo? Alfa non é a primeira letra do alfabeto grego, senón unha abreviatura (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company.
Que significa o signo Alfa Romeo? A serpe que come o home é un símbolo da dinastía Viscontia (protectora dos inimigos), e a cruz vermella é o escudo de Milán. A combinación de símbolos deixa entrever a lenda do asasinato dun sarraceno (beduino) por un dos fundadores da Casa de Viscontia.
De quen é o coche Alfa Romeo? Alfa Romeo é unha empresa italiana fundada en 1910 (24 de xuño) en Milán. Polo momento, a marca pertence á empresa italiana de FCA (Fiat Chrysler Automobiles).
