Historia da marca de vehículos Chevrolet
A historia de Chevrolet é lixeiramente diferente a outras marcas. Con todo, Chevrolet produce unha extensa gama de vehículos.
Fundador
A marca Chevrolet leva o nome do seu creador: Louis Joseph Chevrolet. Foi famoso entre os mecánicos de automóbiles e os corredores profesionais. El mesmo era un home de raíces suízas. Unha nota importante: Louis non era un empresario.
Xunto co creador "oficial", vive outra persoa: William Durand. Trata de sacar á compañía de General Motors: recolle marcas non rendibles de coches e conduce o monopolio a un burato financeiro. Ao mesmo tempo, perde títulos e segue practicamente en bancarrota. Recorre aos bancos para pedir axuda, onde se inviste 25 millóns a cambio da súa saída da compañía. Así comeza a súa viaxe a compañía automobilística Chevrolet.
O primeiro coche produciuse desde 1911. Crese que Duran montou o coche sen a axuda doutras persoas. Para ese tempo, o equipo era moi caro: 2500 dólares. En comparación: Ford custou 860 dólares, pero o prezo acabou caendo a 360 dólares; non había compradores. O Chevrolet Classic-Six foi considerado un VIP. Polo tanto, despois diso, a compañía cambiou a súa dirección: "apostou" pola accesibilidade e a simplicidade. Aparecen coches novos.
En 1917, a minicompañía Durant entrou a formar parte de General Motors e os coches Chevrolet convertéronse nos principais produtos do concerto. Dende 1923, vendéronse máis de 480 mil dun dos modelos.
Co paso do tempo, aparece o slogan da compañía automobilística "Gran valor" e as vendas alcanzan os 7 de coches. Durante a Gran Depresión, o volume de negocio de Chevrolet superou o de Ford. Na década de 000, todos os corpos de madeira que quedaban estaban sobre metal. A compañía desenvólvese nos períodos de preguerra, guerra e posguerra: as vendas aumentan, Chevrolet produce coches, camións e na década de 000 créase o primeiro coche deportivo (Chevrolet Corlette).
A demanda de coches Chevrolet nos anos cincuenta e setenta designouse na historia como un símbolo simbólico dos Estados Unidos (como o béisbol, os hot dogs, por exemplo). A compañía segue fabricando varios vehículos. Na sección "Historial do vehículo en modelos" escríbense máis detalles sobre todos os modelos.
Emblema
Curiosamente, a cruz de sinatura ou o lazo formaban parte orixinalmente do fondo de pantalla. En 1908, William Durand aloxouse nun hotel, onde arrincou un elemento que se repetía, un patrón. O creador amosou aos seus amigos o fondo de pantalla e afirmou que a figura parecía un sinal infinito. El dixo que a compañía converterase nunha gran parte do futuro e non se equivocou.
O logotipo de 1911 consistía na palabra cursiva de Chevrolet. Ademais, todos os logotipos cambiaron cada década: de branco e negro a azul e amarelo. Agora o emblema é a mesma "cruz" cun gradiente de amarelo claro a amarelo escuro cun marco prateado.
Historia da marca automotriz en modelos
O primeiro coche produciuse o 3 de outubro de 1911. Era un Chevrolet Classic-Six. Un coche cun motor de 16 litros, 30 cabalos e un custo de 2500 dólares. O coche pertencía á categoría VIP e practicamente non se vendeu.
Despois dun tempo apareceron Chevrolet Baby e Royal Mail: coches deportivos de 4 cilindros baratos. Non gañaron popularidade, pero o modelo, lanzado máis tarde do Chevrolet 490, foi producido en serie ata 1922.
Desde 1923, o Chevrolet 490 abandona a produción e chega o Chevrolet Superior. No mesmo ano creouse a produción en masa de máquinas arrefriadas por aire.
Desde 1924 ábrese a creación de furgonetas lixeiras e de 1928 a 1932 - a produción de International Six.
1929 - Preséntase e ponse en produción Chevrolet de 6 cilindros.
En 1935 lanzouse o primeiro SUV de oito prazas, o Chevrolet Suburban Carryall. Xunto a isto, nos turismos edítase o maleteiro; faise máis grande, cambia o deseño xeral dos coches. Suburban aínda se está producindo.
En 1937 comezou a produción de máquinas das series Standard e Master cun "novo" deseño. En tempo de guerra, xunto coas máquinas, prodúcense cartuchos, cunchas, balas e o slogan cámbiase a "Máis grande e mellor".
1948: produción do sedán Chevrolet Stylemaster'48 con 4 prazas e a partir do ano seguinte comeza a produción de DeLuxe e Special. Dende 1950, General Motors apostou por novos coches Powerglide e tres anos despois aparece nas fábricas o primeiro deportivo de produción. O modelo leva dous anos mellorando.
1958 - Produción en fábrica do Chevrolet Impala: vendéronse un número récord de vendas de vehículos, que aínda non se superou. El Camino púxose en marcha o ano que vén. Durante o lanzamento destes coches, o deseño cambiou constantemente, o corpo volveuse máis complexo e tivéronse en conta todas as características aerodinámicas.
1962 - introduciu o subcompacto Chevrolet Chevy 2 Nova. Melloráronse as rodas, ampliouse o capó dos faros eléctricos e dos intermitentes e os enxeñeiros e deseñadores pensaron en todo ata o máis mínimo detalle. Despois de 2 anos, lanzouse a produción en serie do Chevrolet Malibu: clase media, tamaño medio, 3 tipos de coches: station wagon, sedán, descapotable.
1965 - produción do Chevrolet Caprice, dous anos despois - o Chevrolet Camaro SS. Este último causou revuelo nos Estados Unidos e comezou a venderse activamente con diferentes niveis de acabado. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. Durante 4 anos, as súas características cambiaron.
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo e Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Entre estes lanzamentos, o Impala véndese 10 millóns de veces e a fábrica comeza a produción dun "vehículo comercial lixeiro". Desde entón, o Impala foi o primeiro coche máis popular nos Estados Unidos de América.
1980-81 - apareceu a subcompacta tracción dianteira Citation e aproximadamente o mesmo Cavalier. O segundo vendeuse máis activamente. 1983 - prodúcese o Chevrolet Blazer da serie C-10, un ano despois, o Camaro Ayros-Z.
1988 - produción en fábrica de Chevrolet Beretta e Córcega - novas pastillas, así como Lumina Cope e APV - berlina, monovolume. Dende 1992, os modelos da serie Caprice complementáronse con coches novos e os vagóns da serie C / K perfeccionáronse, recibindo todo tipo de premios. Hoxe en día, os coches están demandados non só nos Estados Unidos, senón tamén noutros países.