Historia da marca de automóbiles Dodge

O nome Dodge no mundo automobilístico moderno está asociado a vehículos potentes, cuxo deseño combina un carácter deportivo e liñas clásicas que veñen das profundidades da historia.

Así foi como os dous irmáns lograron gañarse o respecto dos automobilistas, que a corporación aínda goza na actualidade.

Fundador

Dous irmáns Dodge, Horatio e John, nin sequera sabían da gloria que tería a súa empresa conxunta. A razón disto foi que o seu primeiro negocio só estaba relacionado remotamente cos vehículos.

En 1987, no vello Detroit, Estados Unidos, apareceu unha pequena empresa de fabricación de bicicletas. Non obstante, os irmáns entusiastas en só 3 anos estaban seriamente interesados ​​en volver perfilar a compañía. Unha planta de enxeñaría levou o seu nome ese ano. Por suposto, os novos coches musculares non abandonaron a cadea de montaxe daquela, que un pouco máis tarde resultou ser a base de toda a cultura de todo Occidente, que aos poucos se apoderou da mente dos mozos de todo o mundo.

A planta produciu recambios para máquinas existentes. Así, a empresa Oldsmobile realizou pedidos para a fabricación das súas caixas de cambios. Despois doutros tres anos, a compañía expandiuse tanto que puido proporcionar apoio material a outras empresas. Por exemplo, os irmáns produciron os motores que precisaba Ford. A compañía en desenvolvemento foi incluso a súa compañeira durante algún tempo (ata 1913).

Grazas a unha poderosa startup, os irmáns gañaron suficiente experiencia e financiamento para formar unha empresa independente. Nas fábricas da empresa a partir do ano 13 había unha inscrición "Dodge Brothers". O ano que vén, a historia do fabricante de automóbiles comeza cunha letra maiúscula.

Emblema

O logotipo, que apareceu no primeiro coche da compañía, tiña a forma dun círculo cunha "Estrela de David" no seu interior. No centro dos triángulos cruzados hai dúas letras maiúsculas da empresa: D e B. Ao longo da historia, a marca americana cambiou significativamente o emblema varias veces polo que os automobilistas recoñecen os coches emblemáticos. Aquí están as principais épocas do desenvolvemento do famoso logotipo mundial:

• 1932 - en vez de triángulos, apareceu unha figuriña dun carneiro de montaña nos capó dos vehículos;
• 1951: no Leib utilizouse un debuxo esquemático da cabeza deste animal. Hai varias opcións para explicar por que se escolleu tal símbolo. Segundo unha versión, o colector de escape dos motores producidos orixinalmente pola compañía parecía un corno de carneiro;
• 1955 - a compañía formou parte de Chrysler. Entón a corporación usou un emblema que consistía en dous boomerang que apuntaban nunha dirección. Este símbolo estivo influído polo desenvolvemento da astronáutica nesa época;
• 1962 - Cambiouse de novo o logotipo. O deseñador utilizou un volante e un cubo na súa estrutura (a súa parte central, que a miúdo estaba decorada con tal elemento);
• 1982 - A compañía volve empregar unha estrela de cinco puntas nun pentágono. Para evitar confusións entre os vehículos das dúas compañías, Dodge utilizou un vermello no canto dun emblema azul;
• 1994-1996 argali volve aos capó dos coches famosos de novo, converténdose nun símbolo do poder de golpe, o que demostraron os coches deportivos e "musculosos";
• 2010 - A letra Dodge aparece nas reixas con dúas raias vermellas colocadas ao final da palabra, un deseño integral da maioría dos coches deportivos.

Historia do vehículo en modelos

Despois de que os irmáns Dodge tomasen a decisión de establecer unha produción individual de automóbiles, o mundo dos entusiastas do automóbil viu moitos modelos, algúns dos cales aínda son considerados de culto.

Así evolucionou a produción ao longo da historia da marca:

• 1914 - Aparece o primeiro coche de Dodge Brothers Inc. O modelo chamouse Old Betsy. Era un descapotable de catro portas. O paquete incluía un motor de 3,5 litros, pero a súa potencia era de só 35 cabalos. Non obstante, en comparación co Ford T contemporáneo, resultou ser un auténtico coche de luxo. O coche namorouse inmediatamente dos condutores non só polo seu deseño, senón tamén polo seu custo case idéntico e, en canto á calidade, este coche era máis fiable e sólido.
• 1916 - O corpo do modelo recibiu unha estrutura totalmente metálica.
• 1917 - comezo da produción do transporte de mercadorías.
• 1920 é o período máis triste da compañía. Primeiro, John morre da gripe española e pouco despois o seu irmán abandonou o mundo. A pesar da decente popularidade da marca, a ninguén lle interesou a súa prosperidade, aínda que un cuarto da produción de todo o país recaeu nesta preocupación (a partir de 1925).
• 1921 - a gama de modelos complétase con outro descapotable - Tourung Car. O coche tiña unha carrocería totalmente metálica. O fabricante está superando os límites das vendas: Europa consegue vehículos relativamente baratos pero de alta calidade.
• 1925 - Dillon Red Co. adquire a compañía por 146 millóns de dólares sen precedentes. No mesmo período, W. Chrysler interesouse polo destino do xigante automovilístico.
• 1928 - Chrysler compra Dodge, o que lle permite unirse aos tres grandes de Detroit (os outros dous fabricantes de automóbiles son GM e Ford).
• 1932 - a xa mítica marca daquela época lanza o Dodge DL.
• 1939 - en homenaxe ao 25 ​​aniversario da fundación da compañía, a dirección decide facer un rediseño de todos os modelos existentes. Entre os transatlánticos de luxo, como entón se chamaban estes coches, atopábase o D-II Deluxe. O conxunto completo de novos elementos incluía cristais hidráulicos e faros orixinais instalados nas defensas dianteiras.
• 1941-1945 a división dedícase á fabricación de motores de avións. Ademais dos camións modernizados, os vehículos todoterreo na parte traseira dunha camioneta Fargo Powerwagons tamén están rodando do transportador da empresa. O modelo, popular durante a guerra, continuou producíndose ata o ano 70.
• A finais dos anos corenta, a berlina e o roadster Wayfarer estaban á venda.
• 1964 - Introdúcese un coche deportivo de edición limitada para celebrar o 50 aniversario da compañía.
• 1966: comezo da era dos "Muscle Cars" e o lendario Charger converteuse no buque insignia desta división. O famoso motor de 8 cilindros en forma de V estaba situado baixo o capó do coche. Do mesmo xeito que o Corvette e o Mustang, este coche estase a converter nunha lenda do poder americano.
• 1966 - Xorde o modelo mundial de Polara. Recollíase ao mesmo tempo en fábricas situadas en varios países.
• 1969 - en base a Charger, construíuse outro coche potente - Daytona. Dende o principio, o modelo só se usou cando se organizou NASCAR. Baixo o capó había un motor cunha capacidade de 375 cabalos. O coche resultou fóra da competencia, razón pola que a dirección da competencia decidiu impor restricións ao volume de motores empregados. Unha nova regra entrou en vigor en 1971, segundo a cal o volume do motor de combustión interna non debería exceder os cinco litros.
• 1970 - Presentouse aos automobilistas un novo tipo de coche: a serie Pony Cars. O modelo Challendger aínda atrae a atención dos coñecedores dos clásicos americanos, especialmente se o motor Hemi está baixo o capó. Esta unidade alcanzou os sete litros de volume e unha capacidade de 425 cabalos.
• 1971 - A situación en todo o mundo cambia pola crise do combustible. Por mor del, a era dos coches musculares rematou en canto comezou. Xunto a el, a popularidade dos poderosos turismos caeu drasticamente, xa que os motoristas comezaron a buscar un transporte menos voraz, guiados máis por consideracións prácticas que estéticas.
• 1978 - Amplíase a gama de coches e camións con camionetas espectaculares. Encarnaban as características dos coches e camións. Así, o modelo Lil Red Express está na categoría de coche de produción máis rápida. Inicio da produción da pastilla Rampage con tracción dianteira. Ao mesmo tempo, aprobouse a modernización da liña de produción para crear un superdeportivo, a base do cal tomouse do concepto Viper.
• 1989 - O Salón do Automóbil de Detroit mostrou aos fanáticos do extremo na estrada un novo produto: o Viper coupé. No mesmo ano iniciouse a creación do monovolume Caravan.
• 1992: comezo das vendas dun dos coches deportivos máis esperados Viper. A estabilización do subministro de petróleo permitiu ao fabricante de vehículos volver a motores de cilindrada positiva. Así, neste coche empregáronse unidades cun volume de oito litros que tamén se poderían forzar. Pero incluso na configuración de fábrica, o coche desenvolveu 400 cabalos de potencia e a velocidade máxima foi de 302 quilómetros por hora. O par motor da unidade de potencia era tan grande que incluso un Ferrari de 12 cilindros non podía facer fronte ao coche en sección recta.
• 2006: a compañía revive o emblemático Charger e Challenger, así como o modelo presentado aos motoristas cruzamento Calibre.
• 2008 - A compañía anuncia o lanzamento doutra modificación do crossover Journey, pero a pesar do excelente rendemento, o modelo non recibe unha ovación especial.

Hoxe en día, a marca Dodge está máis asociada a poderosos coches deportivos, baixo o capó dos cales hai unha incrible 400-900 cabalos de potencia ou enormes camionetas que rozan a categoría de camións que cos coches prácticos. Proba diso é unha revisión en vídeo dun dos modelos máis populares da preocupación:

Dodge Challenger - MÁIS PERIGOSO PARA CONDUTORES ORDINARIOS - POTENCIA AMERICANA.

Preguntas e respostas:

Quen creou Dodge? Dous irmáns, John e Horace Dodge. A empresa foi fundada en 1900. Inicialmente, a empresa dedicábase á fabricación de compoñentes para automóbiles. O primeiro modelo apareceu no outono de 1914.

Quen fai o Dodge Caliber? Esta é unha marca de coche fabricada nunha carrocería hatchback. O modelo foi producido entre 2006 e 2011. Neste momento, Chrysler planeaba rescindir o contrato con Daimler.

Onde se recolle Dodge Caliber? Este modelo só se monta en dúas fábricas: na cidade de Belvidere, Estados Unidos (antes de que se montase Dodge Neon aquí), e tamén na cidade de Valencia (Venezuela).