Historia da marca de automóbiles FAW
Historias de marcas de automóbiles

Historia da marca de automóbiles FAW

FAW é unha empresa estatal de automóbiles en China. A historia da fábrica de automóbiles número 1 comezou o 15 de xullo de 1953.

O comezo da industria automobilística chinesa iniciouse coa visita á URSS dunha delegación encabezada por Mao Zedong. A dirección chinesa admiraba o feito de que a industria automobilística da posguerra (e non só) estivese no seu mellor momento. A industria automotriz soviética impresionou tanto aos participantes das viaxes de negocios que se asinou un acordo internacional de asistencia mutua e amizade entre os dous países. Segundo este acordo, a parte rusa acordou axudar a China a construír a primeira planta de automóbiles no Reino Medio.

Fundador

Historia da marca de automóbiles FAW

O acto de creación da primeira planta automobilística en China asinouse en abril de 1950, cando a industria automobilística chinesa comezou oficialmente a súa historia. A primeira pedra da primeira planta de automóbiles foi colocada polo propio Mao Zedong. Inaugurouse en Changchun. Orixinalmente aprobouse un plan de traballo de tres anos. O nome da primeira planta foi dado por First Automotive Works e a marca apareceu a partir das primeiras letras. Despois de cincuenta anos, a compañía coñeceuse como China FAW Group Corporation.

Na construción da planta, os especialistas soviéticos xogaron un papel importante entre os países, houbo un intercambio de experiencia e tecnoloxías de produción para a creación e subministración de pezas de reposición e materiais. Por certo, a planta foi construída como unha empresa de produción de camións. As tropas de enxeñería de China participaron na construción. A construción avanzou a un ritmo rápido. O primeiro lote de pezas foi producido por empregados da fábrica de automóbiles o 2 de xuño de 1955. Menos dun mes despois, a industria automotriz chinesa recibiu produtos acabados: o camión Jiefang, baseado no ZIS soviético, saíu da cadea de montaxe. A capacidade de carga da máquina é de 4 toneladas. 

A cerimonia de apertura da planta tivo lugar o 15 de outubro de 1956. A primeira planta da industria automobilística chinesa produciu uns 30 mil vehículos ao ano. Inicialmente, a planta estaba dirixida por Zhao Bin. Foi capaz de planificar e indicar direccións prometedoras para o desenvolvemento de toda a industria do automóbil en China.

A primeira fábrica de automóbiles por pouco tempo especializouse na construción de camións. despois dun tempo, apareceron turismos cos nomes "Dong Feg" ("vento do leste") e "Hong Qi" ("bandeira vermella"). Non obstante, o mercado non se abriu para os coches chineses. Pero xa en 1960, a planificación competente da economía foi o ímpeto para o feito de que o nivel de implementación aumentou. Desde 1978, a capacidade de produción foi aumentando de 30 a 60 mil vehículos ao ano.

Emblema

Historia da marca de automóbiles FAW

O emblema dos coches da primeira planta de automóbiles chinesa era un óvalo azul cunha unidade inscrita. aos lados das cales están as ás. O cartel apareceu en 1964.

Historia da marca en modelos

Como xa se indicou, FAW estaba orixinalmente centrado nos camións. Unha década despois, o mundo viu unha novidade: en 1965, unha limusina Hoggi alongada saíu da cadea de montaxe. Converteuse rapidamente no coche utilizado polos representantes do goberno chinés e os hóspedes estranxeiros, o que significa que adquiriu o título de prestixioso. O coche estaba equipado cun motor de 197 cabalos de potencia.

O seguinte modelo foi unha limusina en topless aberta.

Historia da marca de automóbiles FAW

De 1963 a 1980 o modelo CA770 foi rediseñado, aínda que nun número bastante limitado. Dende 1965, o coche naceu cunha distancia entre eixes estendida e estaba equipado con tres filas de asentos para pasaxeiros. En 1969, un restyling blindado viu a luz. A venda de coches lambidos pola industria automobilística chinesa estendeuse aos países de Sudáfrica, Paquistán, Tailandia e Vietnam. Tamén os coches FAW apareceron nos mercados ruso e ucraíno.

Dende 1986, a fábrica de automóbiles chinesa fíxose cargo de Dalian Diesel Engine Co, especializada na produción de pezas para camións, maquinaria de construción e agrícola. E en 1990, o primeiro líder da industria automobilística chinesa creou unha empresa con marcas como Volkswagen e logo comezou a traballar con marcas como Mazda, General Motors, Ford, Toyota.

FAW aparece nos espazos abertos rusos dende 2004. Os camións saíron á venda por primeira vez. Ademais, xunto co fabricante Irito en Gzhel, un representante da industria automobilística chinesa creou unha empresa que comezou a montar camións. 

Desde 2006, a produción de SUV e pickups comezou en Biysk, e despois, desde 2007, comezaron a producir camións volquetes. Desde o 10 de xullo de 2007, apareceu unha subsidiaria en Moscova - FAV-Eastern Europe Limited Liability Company.

Desde 2005, o Toyota Prius híbrido saíu da cadea de montaxe. Este logro da industria do automóbil foi o resultado da empresa conxunta Sichuan FAW Toyota Motors. Despois diso, a compañía chinesa comprou unha licenza de Toyota, que lle permitiu desenvolver e lanzar outro modelo á venda: un sedán - Hongqi. Ademais, lanzáronse autobuses híbridos Jiefang.

Historia da marca de automóbiles FAW

A compañía tamén ten unha marca separada Besturn, que produce desde 2006 o sedán B70 de tamaño medio, baseado no dispositivo Mazda 6. O modelo está equipado cun motor de catro cilindros de 2 litros, que produce 17 cabalos de potencia. Trátase dunha máquina fiable, cuxa implantación en China estableceuse desde 2006 e apareceu no mercado interno en 2009.

Desde 2009 tamén se produce o Besturn B50. É un modelo compacto cun motor de catro cilindros de 1,6 litros. A potencia deste coche é igual a 103 cabalos de potencia da segunda xeración da marca Volkswagen Jetta. O coche está equipado cunha caixa de cambios de 2 ou 5 velocidades, mecánica ou automática, respectivamente. Esta máquina instalouse no mercado ruso desde 6.

Historia da marca de automóbiles FAW

No Salón do Automóbil de Moscova en 2012, a compañía chinesa de automóbiles mostrou por primeira vez o hatchback FAW V2. A pesar do seu pequeno tamaño, o coche ten un interior bastante espazos e un maleteiro de 320 litros. equipado cun motor de 1,3 litros, 91 cabalos. O modelo está equipado con sistemas ABS, EBD, espellos eléctricos e lentes, así como aire acondicionado e faros antiniebla.

Na fase actual, a empresa chinesa ten fábricas en todo o Reino Medio e cobre o mercado mundial. A dirección prioritaria para a compañía é a produción de modelos de automóbiles competitivos novos e rediseñados. Hoxe, a marca FAW está a desenvolverse a un ritmo rápido, lanzando exemplares dignos no mercado doméstico e estranxeiro.

3 комментария

  • Norberto

    Ola, fixeches un gran traballo. Definitivamente vou cavar
    e recoméndao persoalmente aos meus amigos.
    Estou seguro de que se beneficiarán deste sitio web. Magliette Calcio Ufficiale

  • Xovite

    Podo dicir que alivio atopar un individuo que
    realmente entende de que falan en internet.
    De verdade, entendes como sacar á luz un problema e facelo importante.

    Moita máis xente debería mirar isto e comprender este lado
    a túa historia. Sorprendeume que non sexas máis popular porque a maioría
    seguramente teña o don.
    camisetas de fútbol

Engadir un comentario