Historia da marca de automóbiles GMC
Historias de marcas de automóbiles

Historia da marca de automóbiles GMC

Unha das maiores corporacións de América. GMC está especializada en vehículos comerciais, incluídos "camións lixeiros", que inclúen furgonetas de pasaxeiros e camionetas. A historia da marca, que pode xustamente considerarse a máis antiga do mundo, remóntase á década de 1900. O primeiro coche creouse alá polo 1902. Durante os anos da guerra, a compañía produciu equipos militares. Na década de 2000, a compañía estivo preto da bancarrota, pero foi quen de poñerse de novo en pé. Hoxe GMC ten unha ampla gama de modelos que se actualizan regularmente e reciben merecidos premios por seguridade e fiabilidade.

Emblema

Historia da marca de automóbiles GMC

O logotipo da marca do automóbil está composto por tres letras maiúsculas GMC en vermello, que simbolizan a forza imparable, a coraxe e a enerxía sen fin. As propias letras denotan a descodificación do nome da empresa.

Historia da marca nos modelos GMC

En 1900, os dous irmáns Grabowski, Mark e Maurice, deseñaron o seu primeiro coche, un camión que foi construído para a venda. O coche estaba equipado cun motor dun cilindro, situado horizontalmente. Despois, en 1902, os irmáns fundaron a Rapid Motor Vehicle Company. Ela comezou a especializarse na produción de camións, que recibiu un motor dun cilindro. 

Historia da marca de automóbiles GMC

En 1908 creouse General Motors, que incluía a William Durant. A marca fíxose cargo da compañía, como todos os demais que operaban en Michigan. Xa en 1909 aparece a xeración de camións GMC. Dende 1916 aparece a General Motors Corporation. Os coches que produciu atravesaron América durante o rally automobilístico transamericano. 

Cando comezou a Primeira Guerra Mundial, a compañía comezou a producir coches para o exército. En total, producíronse preto de mil copias de máquinas de varias modificacións. ao final das hostilidades, a compañía comezou a mellorar o equipo nunha instalación en Michigan. Ademais, comezou a volver equipar coches en automóbiles e autovías.

O ano 1925 estivo marcado pola incorporación doutra marca de automóbiles de Chicago "The Yellow Cab Manufacturing" á compañía americana. Desde ese momento, o fabricante de automóbiles foi capaz de deseñar camións de carga media e lixeira baixo o seu logotipo.

Historia da marca de automóbiles GMC

En 1927 producíronse coches da familia T. Desde 1931 producíronse o coche de clase 8 e o camión T-95. o último modelo tiña freos pneumáticos, tres eixos. catro etapas de transmisión e capacidade de elevación de ata 15 toneladas.

Desde 1929, o líder da industria automobilística americana desenvolveu un coche que podería transportar animais, incluídos os moi grandes.

En 1934 produciuse o primeiro camión, a súa cabina estaba por riba do motor. Desde 1937, os camións da marca volvéronse máis sinxelos e apareceron novos esquemas de cores. 2 anos despois, apareceron no mercado modelos da familia A, incluído o restyling: AC, ACD, AF, ADF.

Os números do modelo comezaron do 100 ao 850.

En 1935, o fabricante de automóbiles lanzou unha nova fábrica, agora con sede en Detroit. A empresa producía motores que funcionaban con gasóleo. Estes produtos están a ser moi populares para os camións. En 1938, a marca lanzou unha camioneta, que se converteu no primeiro coche semi-fino T-14.

Historia da marca de automóbiles GMC

Durante a Segunda Guerra Mundial, a marca volveuse a reorganizar en produtos militares. O fabricante produciu varios accesorios para submarinos, tanques, camións. Os produtos subministráronse parcialmente ao mercado ruso en virtude de Lend-Lease. Tal máquina era o DUKW, que é un vehículo anfibio. Pode moverse por terra e auga. O lanzamento realizouse en varias versións: 2, 4, 8 toneladas.

A segunda metade da década de 1940 estivo marcada por un gran éxito para a compañía. Os coches da marca vendéronse rapidamente, aínda que non se requiriron revisións importantes do modelo.

A principios de 1949, os coches da clase comezaron a quedar obsoletos. Substituíronos por un novo deseño de camións da familia da clase 8. A marca produciu o coche durante a próxima década.

Ademais, unha variante do modelo Bubblenose aparece ao mesmo tempo. O seu motor estaba situado baixo a cabina. Unha característica deste coche era a posibilidade de equipar un atraque por orde especial. 

Na década de 1950, o fabricante de automóbiles desenvolveu e comezou a producir camións Jimmy. Tales coches da serie 630 de mediados dos anos 50 tiñan un motor diésel Detroit Diesel 417. O gañador recibiu dúas transmisións: unha principal con cinco pasos e outra adicional de tres.

Dende 1956 lanzouse a produción dun camión 4RM con tracción integral.

En 1959 producíronse os últimos modelos cun motor baixo a cabina. Foron substituídos por unha máquina da familia Crackerbox. O coche recibiu o nome pola forma especial da cabina: era angular e parecía unha caixa. Ademais, o coche produciuse cun lugar para durmir. A liberación destes produtos durou 18 anos.

En 1968 apareceron novos camións baixo a marca GM. Un destes foi o Astro-95. o seu motor colocouse baixo a cabina. O coche gañou popularidade axiña. Ademais, recibiu un salpicadero de nova forma e un parabrisas que tiña unha boa vista. A propia cabina tamén sufriu cambios de aspecto. A liberación do coche continuou ata 1987.

Historia da marca de automóbiles GMC

En 1966 producíronse coches da familia 9500. Son típicos do seu tempo. Ademais, a súa peculiaridade era que estaban baseados en coches grandes da familia N. Eran camións longos. O capó estaba dobrado diante e estaba feito de fibra de vidro. Debaixo había un motor diésel.

Desde 1988, o fabricante de automóbiles forma parte do grupo de camións Volvo-White GMC e Autocar.

Os coches da marca GMC aínda están en funcionamento, incluíndo versións de clase 8 e anteriores. Así, por exemplo, os picos de tamaño completo de Sierra ACE. O fabricante presentou este coche por primeira vez a principios de 1999, durante o Salón do Automóbil de Detroit. No exterior do coche hai unha combinación de faros rectangulares e redondos, rodas cun diámetro de 18 polgadas, así como moitos elementos cromados. O coche ten 6 prazas. 

Outro coche é o Safari. Este coche é un monovolume, que pode ser tracción integral ou tracción traseira. Versión familiar do coche. que ben pode ser usado para o transporte. en caso de configuración Van Cargo. 

Minibus Savana ST é outro dos modelos desenvolvidos pola marca. Xa ten 7 prazas. Ademais, o coche pode estar en tres versións: 1500, 2500 e 3500. Os coches están deseñados para 12-15 persoas.

O coche con tracción total era o SUV Yukon. No seu renovado Yukon XL, as rodas traseiras pasaron a ser líderes. Os coches poden acomodar 7-9 persoas. Desde 2000, aparece a segunda xeración destes modelos.

Historia da marca de automóbiles GMC

Desde 2001, o fabricante lanzou unha nova xeración de coches que substituíron ao GMC Envoy. O coche do novo modelo volveuse máis grande e tamén melloraron os seus indicadores externos e internos. O coche pode ser tracción integral ou tracción traseira.

Engadir un comentario