Historia da marca de automóbiles GMC
Unha das maiores corporacións de América. GMC está especializada en vehículos comerciais, incluídos "camións lixeiros", que inclúen furgonetas de pasaxeiros e camionetas. A historia da marca, que pode xustamente considerarse a máis antiga do mundo, remóntase á década de 1900. O primeiro coche creouse alá polo 1902. Durante os anos da guerra, a compañía produciu equipos militares. Na década de 2000, a compañía estivo preto da bancarrota, pero foi quen de poñerse de novo en pé. Hoxe GMC ten unha ampla gama de modelos que se actualizan regularmente e reciben merecidos premios por seguridade e fiabilidade.
Emblema
O logotipo da marca do automóbil está composto por tres letras maiúsculas GMC en vermello, que simbolizan a forza imparable, a coraxe e a enerxía sen fin. As propias letras denotan a descodificación do nome da empresa.
Historia da marca nos modelos GMC
En 1900, os dous irmáns Grabowski, Mark e Maurice, deseñaron o seu primeiro coche, un camión que foi construído para a venda. O coche estaba equipado cun motor dun cilindro, situado horizontalmente. Despois, en 1902, os irmáns fundaron a Rapid Motor Vehicle Company. Ela comezou a especializarse na produción de camións, que recibiu un motor dun cilindro.
En 1908 creouse General Motors, que incluía a William Durant. A marca fíxose cargo da compañía, como todos os demais que operaban en Michigan. Xa en 1909 aparece a xeración de camións GMC. Dende 1916 aparece a General Motors Corporation. Os coches que produciu atravesaron América durante o rally automobilístico transamericano.
Cando comezou a Primeira Guerra Mundial, a compañía comezou a producir coches para o exército. En total, producíronse preto de mil copias de máquinas de varias modificacións. ao final das hostilidades, a compañía comezou a mellorar o equipo nunha instalación en Michigan. Ademais, comezou a volver equipar coches en automóbiles e autovías.
O ano 1925 estivo marcado pola incorporación doutra marca de automóbiles de Chicago "The Yellow Cab Manufacturing" á compañía americana. Desde ese momento, o fabricante de automóbiles foi capaz de deseñar camións de carga media e lixeira baixo o seu logotipo.
En 1927 producíronse coches da familia T. Desde 1931 producíronse o coche de clase 8 e o camión T-95. o último modelo tiña freos pneumáticos, tres eixos. catro etapas de transmisión e capacidade de elevación de ata 15 toneladas.
Desde 1929, o líder da industria automobilística americana desenvolveu un coche que podería transportar animais, incluídos os moi grandes.
En 1934 produciuse o primeiro camión, a súa cabina estaba por riba do motor. Desde 1937, os camións da marca volvéronse máis sinxelos e apareceron novos esquemas de cores. 2 anos despois, apareceron no mercado modelos da familia A, incluído o restyling: AC, ACD, AF, ADF.
Os números do modelo comezaron do 100 ao 850.
En 1935, o fabricante de automóbiles lanzou unha nova fábrica, agora con sede en Detroit. A empresa producía motores que funcionaban con gasóleo. Estes produtos están a ser moi populares para os camións. En 1938, a marca lanzou unha camioneta, que se converteu no primeiro coche semi-fino T-14.
Durante a Segunda Guerra Mundial, a marca volveuse a reorganizar en produtos militares. O fabricante produciu varios accesorios para submarinos, tanques, camións. Os produtos subministráronse parcialmente ao mercado ruso en virtude de Lend-Lease. Tal máquina era o DUKW, que é un vehículo anfibio. Pode moverse por terra e auga. O lanzamento realizouse en varias versións: 2, 4, 8 toneladas.
A segunda metade da década de 1940 estivo marcada por un gran éxito para a compañía. Os coches da marca vendéronse rapidamente, aínda que non se requiriron revisións importantes do modelo.
A principios de 1949, os coches da clase comezaron a quedar obsoletos. Substituíronos por un novo deseño de camións da familia da clase 8. A marca produciu o coche durante a próxima década.
Ademais, unha variante do modelo Bubblenose aparece ao mesmo tempo. O seu motor estaba situado baixo a cabina. Unha característica deste coche era a posibilidade de equipar un atraque por orde especial.
Na década de 1950, o fabricante de automóbiles desenvolveu e comezou a producir camións Jimmy. Tales coches da serie 630 de mediados dos anos 50 tiñan un motor diésel Detroit Diesel 417. O gañador recibiu dúas transmisións: unha principal con cinco pasos e outra adicional de tres.
Dende 1956 lanzouse a produción dun camión 4RM con tracción integral.
En 1959 producíronse os últimos modelos cun motor baixo a cabina. Foron substituídos por unha máquina da familia Crackerbox. O coche recibiu o nome pola forma especial da cabina: era angular e parecía unha caixa. Ademais, o coche produciuse cun lugar para durmir. A liberación destes produtos durou 18 anos.
En 1968 apareceron novos camións baixo a marca GM. Un destes foi o Astro-95. o seu motor colocouse baixo a cabina. O coche gañou popularidade axiña. Ademais, recibiu un salpicadero de nova forma e un parabrisas que tiña unha boa vista. A propia cabina tamén sufriu cambios de aspecto. A liberación do coche continuou ata 1987.
En 1966 producíronse coches da familia 9500. Son típicos do seu tempo. Ademais, a súa peculiaridade era que estaban baseados en coches grandes da familia N. Eran camións longos. O capó estaba dobrado diante e estaba feito de fibra de vidro. Debaixo había un motor diésel.
Desde 1988, o fabricante de automóbiles forma parte do grupo de camións Volvo-White GMC e Autocar.
Os coches da marca GMC aínda están en funcionamento, incluíndo versións de clase 8 e anteriores. Así, por exemplo, os picos de tamaño completo de Sierra ACE. O fabricante presentou este coche por primeira vez a principios de 1999, durante o Salón do Automóbil de Detroit. No exterior do coche hai unha combinación de faros rectangulares e redondos, rodas cun diámetro de 18 polgadas, así como moitos elementos cromados. O coche ten 6 prazas.
Outro coche é o Safari. Este coche é un monovolume, que pode ser tracción integral ou tracción traseira. Versión familiar do coche. que ben pode ser usado para o transporte. en caso de configuración Van Cargo.
Minibus Savana ST é outro dos modelos desenvolvidos pola marca. Xa ten 7 prazas. Ademais, o coche pode estar en tres versións: 1500, 2500 e 3500. Os coches están deseñados para 12-15 persoas.
O coche con tracción total era o SUV Yukon. No seu renovado Yukon XL, as rodas traseiras pasaron a ser líderes. Os coches poden acomodar 7-9 persoas. Desde 2000, aparece a segunda xeración destes modelos.
Desde 2001, o fabricante lanzou unha nova xeración de coches que substituíron ao GMC Envoy. O coche do novo modelo volveuse máis grande e tamén melloraron os seus indicadores externos e internos. O coche pode ser tracción integral ou tracción traseira.