Historia da marca de automóbiles JAC
JAC é un dos cinco maiores fabricantes de automóbiles de China. As fábricas da compañía teñen a capacidade de producir 500 mil coches ao ano. En 2019, xunto coa preocupación de Volkswagen, está previsto comezar a construción dunha planta conxunta, no transportador da cal se montarán vehículos eléctricos para o mercado chinés.
En 2020 estaba previsto construír outra planta en Rusia. Esta fábrica terá que satisfacer as necesidades de equipos especiais: camións lixeiros e carretillas elevadoras.
Historia da marca JAC
En 1964 estableceuse a fábrica de automóbiles Jianghuai na cidade chinesa de Hefei. Esta empresa especializouse na produción de camións cunha pequena tonelaxe. Para ampliar a súa liña de produtos, creouse unha división separada para tratar a fabricación doutra categoría de vehículos.
A nova marca apareceu en 1999, pero comezou a fabricar coches só 3 anos despois. O motivo foi a longa preparación do transportador: era necesario mercar moitos equipos novos, porque as principais capacidades xa estaban anticuadas.
No primeiro ano de produción, máis de 120 mil copias de todo tipo de equipos saíron da liña de montaxe da marca. Inicialmente, o perfil principal da compañía era o transporte comercial: camións, autobuses e equipos especiais.
Aquí están os principais fitos do desenvolvemento da marca:
- 2003: a compañía compra a Isuzu Motors o dereito de producir vehículos de carga, así como motores diésel baseados na súa tecnoloxía. Os primeiros microbuses da marca - modelo N.
- 2004: a compañía asina un acordo con Hyundai, que se converte nun socio tecnolóxico. O primeiro modelo conxunto é ss. Este minibús foi construído a partir dos debuxos dun autobús similar de Hyundai - Starex. Ademais da cooperación coa empresa surcoreana, JAC produce camións. O máis común é o modelo HFC. Nesta categoría hai vehículos con tracción integral e tamén vehículos con tracción con 6 rodas motrices. A capacidade de carga do equipo especial é de 4 a 2,5 toneladas. Ao mesmo tempo, a marca crea unha gran variedade de autobuses, que van desde modelos de pequenas cidades ata opcións grandes e cómodas para o turismo.
- 2008 - O 30 por cento dos vehículos comerciais vendidos no mercado chinés son produtos JAC. A partir deste ano, a compañía decide ampliar a súa gama de modelos comezando a producir vehículos lixeiros. Para crear un coche decente, o fabricante volve asociarse cun compañeiro surcoreano. O primeiro vehículo de coprodución foi o Rein, que se baseaba no homólogo surcoreano SantaFe. A diferenza entre estes SUV radica no "recheo" da novidade, por exemplo, nunha suspensión diferente. As variantes de tracción ás catro rodas foron equipadas cunha modificación máis dura para mellorar a estabilidade nas estradas chinesas.
- 2009 - O estudo de deseño italiano Pininfarina crea a carrocería do coche urbano Tojoy, que será lanzado o próximo ano. O motor que vén co coche ten un volume de 1,3 litros. Trátase dun motor estándar de 99 cabalos fabricado en China ou un análogo de 93 cabalos. de Mitsubishi. A licenza deste modelo foi adquirida por unha empresa de automóbiles rusa en Taganrog e está vendéndoa como Tagaz C10.
- 2010: comezo do desenvolvemento do seu propio coche eléctrico J3 EV. Nun período de tempo bastante curto, os enxeñeiros puideron presentar unha versión de traballo, que se amosou nunha exposición de automóbiles en Pequín. Por certo, o desenvolvemento do crossover híbrido Rav4 non se fixo sen a participación de especialistas de JAC.
- 2012: asínase un acordo con outro fabricante de vehículos (Toyota), que mellora a eficiencia dos SUV e crea novas xeracións de autobuses.
Ademais da cooperación coa empresa surcoreana, JAC produce camións. O máis común é o modelo HFC. Nesta categoría hai vehículos con tracción integral e tamén vehículos con tracción con 6 rodas motrices. A capacidade de carga do equipo especial é de 4 a 2,5 toneladas.
Ao mesmo tempo, a marca crea unha gran variedade de autobuses, que van desde modelos de pequenas cidades ata opcións grandes e cómodas para o turismo.
A diferenza entre estes SUV radica no "recheo" da novidade, por exemplo, nunha suspensión diferente. As variantes de tracción ás catro rodas foron equipadas cunha modificación máis dura para mellorar a estabilidade nas estradas chinesas.
O motor que vén co coche ten un volume de 1,3 litros. Trátase dun motor estándar de 99 cabalos fabricado en China ou un análogo de 93 cabalos. de Mitsubishi. A licenza deste modelo foi adquirida por unha empresa de automóbiles rusa en Taganrog e está vendéndoa como Tagaz C10.
Por certo, o desenvolvemento do crossover híbrido Rav4 non se fixo sen a participación de especialistas de JAC.Hoxe en día, as fábricas JAC producen transmisións, chasis de autobuses e cadros de camións. Xunto con outras compañías de automóbiles, continúa a produción de vehículos de pasaxeiros e todoterreo.
Propietarios e xestión
Aínda que a empresa formouse a partir da fábrica de automóbiles Hefei Jianghuai, é unha empresa estatal. A diferenza de marcas como Ford ou Toyota, esta empresa está controlada polo goberno chinés, polo que as ordes do goberno realízanse principalmente nas súas fábricas.
Dado que calquera goberno está interesado en crear coches nacionais de alta calidade, a dirección supervisa atentamente o cumprimento das normas e normas non só en cuestións técnicas, senón tamén de seguridade e comodidade para os pasaxeiros. As accións da compañía están controladas pola Bolsa de Xangai.
Aliñación
A gama de modelos da marca inclúe:
| Categoría de transporte: | Modelo: | Descrición curta: |
| Autobuses: | HFC6830G | Lonxitude 8 metros; Para a cidade; Motor - diésel Yuchai (cumpre coas normas Euro-2); Asentos - 21; Potencia do motor de combustión interna - 150 CV |
HK6105G1 | Lonxitude 10 metros; Para a cidade; Motor - diésel Yuchai (cumpre coas normas Euro-2); Asentos - 32 (70 en total); Potencia do motor de combustión interna - 210 CV | |
HK6120 | Lonxitude 12 metros; Para turismo; Motor - diésel Weichai WP (cumpre coa norma Euro-4); Asentos - 45; Potencia do motor - 290 CV. | |
HK6603GQ | Lonxitude 6 metros; Para a cidade; Motor - metano CA4GN (cumpre coa norma Euro-3); Asentos - 18; Potencia do motor - 111cv | |
HK6730K | Lonxitude 7 metros; Para a cidade; Motor - diésel CY4102BZLQ (cumpre coa norma Euro-2); Asentos - 21; Potencia do motor de combustión interna - 120 CV | |
NK6880K | Lonxitude 9 metros; Para voos interurbanos; Motor - diésel Yuchai (cumpre coa norma Euro-2); Asentos - 29; Potencia do motor - 220cv | |
| Camións: | HFC1040K | Capacidade de elevación 2,5 toneladas |
HFC1045K | Capacidade de elevación 3,0 toneladas | |
N56 | Capacidade de carga 3000 kg. | |
HFC1061K | Capacidade de carga 3000 kg. | |
N75 | Capacidade de elevación 5,0 toneladas | |
HFC1083K | Capacidade de carga 5000 kg. | |
N120 | Capacidade de elevación 8,5 toneladas | |
HFC3252KR1 | Capacidade de elevación 25 toneladas | |
| Modelos de pasaxeiros e todoterreo: | Renda | Tipo - crossover; creado sobre a base de Hyundai SantaFe; versión rusa - TagazC190 |
Refinar | Tipo - minivan; Lonxitude 5 metros | |
J3 | Tipo - berlina; Clase - A | |
S5 | Crossover tipo; creado sobre a base de Hyundai ix35 | |
J2 | Tipo - hatchback; clase - citycar | |
S7 | Tipo - crossover; clase - premium | |
S4 | Tipo - crossover; clase - compacto | |
S3 | Tipo - SUV; Clase - subcompacto | |
J4 | Tipo - berlina; Clase - B | |
J6 | Tipo - monovolume; Clase - compacta | |
T6 | Tipo - pickup; Clase - SUV | |
J5 | Tipo - berlina; Clase - B | |
| Vehículos eléctricos: | IEV7S | Tipo - hatchback; Clase - B |
IEV6E | Tipo - hatchback; Clase - A |
En conclusión, propoñemos familiarizarse co seguinte coche eléctrico: iEV7S:
