Historia da marca de automóbiles Maserati

A empresa italiana de automóbiles Maserati está especializada na produción de coches deportivos cun aspecto espectacular, deseño orixinal e excelentes características técnicas. A compañía forma parte dunha das maiores corporacións de automóbiles do mundo "FIAT".

Se moitas marcas de automóbiles foron creadas coa implementación das ideas dunha persoa, non se pode dicir isto sobre Maserati. Á fin e ao cabo, a compañía é o resultado do traballo de varios irmáns, cada un dos cales fixo a súa propia contribución individual ao seu desenvolvemento. A marca de coches Maserati é escoitada por moitos e está asociada a coches premium, con coches de carreiras fermosos e pouco comúns. A historia do xurdimento e desenvolvemento da empresa é interesante.

Fundador

Os futuros fundadores da compañía automobilística Maserati naceron na familia de Rudolfo e Carolina Maserati. A familia tiña sete fillos, pero un dos bebés morreu na infancia. Seis irmáns Carlo, Bindo, Alfieri, Mario, Ettore e Ernesto convertéronse nos fundadores do fabricante de automóbiles italiano, cuxo nome é coñecido e recoñecido por todos hoxe.

A idea de crear coches veu á mente do seu irmán maior Carlo. Tiña a experiencia necesaria para facelo a través do desenvolvemento de motores de aviación. Tamén lle gustaba as carreiras de automóbiles e decidiu combinar as súas dúas afeccións. Quería entender mellor as capacidades técnicas dos coches de carreiras, os seus límites. Carlo participou persoalmente en carreiras e enfrontouse a un problema co sistema de ignición. Entón decidiu descubrir e eliminar as causas destas avarías. Durante este tempo traballou para Junior, pero abandonou a carreira. Xunto con Ettore, investiron na compra dunha pequena fábrica e comezaron a substituír os sistemas de ignición de baixa tensión por outros de alta tensión. Carlo tivo un soño de crear o seu propio coche de carreiras, pero en 1910 non puido realizar o seu plan por mor dunha enfermidade e unha morte.

Os irmáns sufriron duramente a perda de Carlo, pero decidiron realizar o seu plan. En 1914, apareceu a empresa "Officine Alfieri Maserati", Alfieri retomou a súa creación. Mario asumiu o desenvolvemento do logotipo, que se converteu nun tridente. A nova empresa comezou a producir coches, motores e bujías. Nun primeiro momento, a idea dos irmáns era máis como crear un "estudio para coches", onde se puidesen mellorar, cambiar a horquilla externa ou mellor equipar. Tales servizos eran de interese para os pilotos de carreiras, e os propios irmáns Maserati non eran indiferentes ás carreiras. Ernesto correu persoalmente nun coche cun motor construído a partir de medio motor de avión. Máis tarde, os irmáns recibiron unha orde para crear un motor para un coche de carreiras. Estes foron os primeiros pasos para o desenvolvemento do fabricante de automóbiles Maserati.

Os irmáns Maserati participan activamente nas carreiras, aínda que son derrotados nos primeiros intentos. Esta non foi unha razón para que desistiran e en 1926 os Maserati, dirixidos por Alfieri, gañaron a carreira da Florio Cup. Isto só demostrou que os motores creados polos irmáns Maserati son realmente potentes e poden competir con outros desenvolvementos. A continuación seguiu outra serie de vitorias nas principais e famosas carreiras de coches. Ernesto, que a miúdo conducía coches de carreira desde Maserati, converteuse no campión de Italia, o que consolidou finalmente o irrefutable éxito dos irmáns Maserati. Pilotos de todo o mundo soñaban con estar ao volante desta marca.

Emblema

Maserati asumiu o reto de producir coches de luxo cun estilo único. A marca está asociada a un coche deportivo cun equipamento forte, interior caro e deseño único. O logotipo da marca procede da estatua de Neptuno en Bolonia. O famoso fito chamou a atención dun dos irmáns Maserati. Mario era un artista e debuxou persoalmente o primeiro logotipo da compañía.

Ao amigo da familia Diego de Sterlich xurdiu a idea de usar o tridente de Neptuno no logotipo, que está asociado á forza e á enerxía. Foi perfecto para un fabricante de coches de carreiras que destacan pola súa velocidade e potencia. Ao mesmo tempo, a fonte onde se atopa a estatua de Neptuno está situada na cidade natal dos irmáns Maserati, o que tamén foi significativo para eles.

O logotipo era ovalado. A parte inferior era azul e a parte superior era branca. Un tridente vermello localizouse sobre un fondo branco. O nome da empresa escribiuse na parte azul con letras brancas. O emblema case non cambiou. A presenza de vermello e azul nel non foi casualidade. Hai unha versión de que o tridente foi elixido en forma de símbolo dos tres irmáns que máis esforzos fixeron para crear a compañía. Falamos de Alfieri, Ettore e Ernesto. Para algúns, o tridente está máis asociado á coroa, o que tamén sería apropiado para Maserati.

En 2020, durante moito tempo, fixéronse cambios na aparencia do logotipo por primeira vez. Fíxose un rexeitamento ás cores que moitos coñecían. O tridente volveuse monocromo, o que lle confire máis elegancia. Moitos outros elementos familiares desapareceron do marco oval. O logotipo volveuse máis elegante e elegante. O fabricante está comprometido coa tradición, pero esfórzase por actualizar o emblema de acordo coas tendencias actuais. Ao mesmo tempo, preservouse a esencia do emblema, pero cunha nova apariencia.

Historia da marca automotriz en modelos

O fabricante de automóbiles Maserati está especializado non só na produción de coches de carreiras, gradualmente despois da fundación da compañía, comezaron as conversacións sobre o lanzamento de coches de produción. Nun principio, producíronse moi poucas destas máquinas, pero aos poucos a produción en masa comezou a medrar.

En 1932, Alfieri morre e toma o relevo o seu irmán menor Ernesto. Non só participou persoalmente nas carreiras, senón que tamén se consolidou como un enxeñeiro experimentado. Os seus logros foron impresionantes, entre os que se pode distinguir o primeiro uso do reforzo hidráulico dos freos. Os Maserati eran excelentes enxeñeiros e desenvolvedores, pero estaban mal orientados ás finanzas. Polo tanto, en 1937, a compañía foi vendida aos irmáns Orsi. Dados o liderado a outras mans, os irmáns Maserati dedicáronse enteiramente a traballar na creación de novos coches e os seus compoñentes.

Fixo historia co Tipo 26, construído para competir e que ofrece excelentes resultados na pista. O Maserati 8CTF chámase a verdadeira "lenda das carreiras". Tamén se lanzou o modelo Maserati A6 1500, que os condutores comúns podían comprar. Orsi puxo máis énfase nos coches de produción en masa, pero ao mesmo tempo non se esqueceron da participación de Maserati nas carreiras. Ata 1957, os modelos A6, A6G e A6G54 producíanse a partir das liñas de montaxe da fábrica. A énfase estaba nos compradores ricos que queren conducir coches de alta calidade que poidan desenvolver unha gran velocidade. Ao longo dos anos de carreiras creou unha forte competencia entre Ferrari e Maserati. Ambos os fabricantes de automóbiles presumían de grandes logros no deseño de coches de carreiras.

O primeiro coche de produción é o A6 1500 Grand Tourer, que foi lanzado despois do final da guerra en 1947. En 1957, produciuse un tráxico suceso que levou ao fabricante a abandonar a produción de coches de carreiras. Isto foi debido á morte de persoas nun accidente nas carreiras Mille Miglia.

En 1961, o mundo viu un coupé redeseñado cun corpo de aluminio 3500GT. Así naceu o primeiro vehículo de inxección italiano. Lanzado nos anos 50, o 5000 GT empuxou á compañía cara á idea de producir coches máis caros e luxosos, pero a pedido.

Dende 1970 lanzáronse moitos novos modelos, incluíndo o Maserati Bora, o Maserati Quattroporte II. Nótase o traballo para mellorar o dispositivo dos coches, os motores e os compoñentes están constantemente modernizados. Pero durante este período, a demanda de coches caros diminuíu, o que obrigou á empresa a revisar a súa política de aforro. Tratábase da bancarrota completa e da liquidación da empresa.

En 1976 lanzáronse o Kyalami e o Quattroporte III para satisfacer as necesidades da época Despois diso, saíu o modelo Biturbo, que se distingue por un bo acabado e ao mesmo tempo por un custo accesible. O Shamal e o Ghibli II foron lanzados a principios dos anos 90. Dende 1993, Maserati, como moitos outros fabricantes de automóbiles ao bordo da bancarrota, foi comprada pola FIAT. A partir dese momento comezou o renacemento da marca de automóbiles. Lanzouse un coche novo cun coupé mellorado do 3200 GT.

No século XXI, a compañía pasou a ser propiedade de Ferrari e comezou a producir coches de luxo. O fabricante de automóbiles ten seguidores dedicados en todo o mundo. Ao mesmo tempo, a marca sempre estivo asociada aos coches de elite, o que dalgún xeito a converteu en lendaria, pero tamén a empuxou repetidamente á bancarrota. Sempre hai elementos de luxo e alto custo, o deseño dos modelos é moi inusual e chama a atención de inmediato. Os coches Maserati deixaron a súa importante pegada na historia da industria do automóbil e é posible que no futuro se declaren en voz alta.