Historia da marca de vehículos Opel
Adam Opel AG é unha empresa alemá de fabricación de automóbiles. A sede está situada en Rüsselsheim. Parte da preocupación de General Motors. A principal ocupación reside na produción de coches e minivans.
A historia de Opel remóntase a case dous séculos, cando o inventor alemán Adam Opel creou unha empresa de máquinas de coser en 1863. Ademais, o espectro pasou á fabricación de bicicletas, o que lle valeu ao propietario o título de maior fabricante de bicicletas do mundo.
Despois da morte de Opel, os seus cinco fillos continuaron o negocio da compañía. Á familia Opel xurdiu a idea de cambiar o vector de produción pola fabricación de coches. E en 1899 inventouse o primeiro coche con licenza Opel. Foi unha especie de tripulación autopropulsada para desenvolver Lutzman. O proxecto do coche lanzado non gustou moito aos creadores e pronto rexeitaron usar este deseño.
O seguinte paso foi celebrar un acordo con Darracq o ano seguinte, que creou outro modelo que os levou ao seu primeiro éxito. Os coches posteriores participaron en carreiras e gañaron premios, o que contribuíu ao próspero éxito da compañía e ao rápido desenvolvemento no futuro.
Durante a Primeira Guerra Mundial, o vector de produción cambiou a súa dirección principalmente cara ao desenvolvemento de camións militares.
A produción requiriu o lanzamento de modelos novos e máis innovadores. Para iso, utilizaron a experiencia estadounidense na industria do automóbil para inventar. E, como resultado, o equipo actualizouse completamente a un de calidade suficientemente alta e os modelos antigos foron eliminados da produción.
En 1928 asinouse un acordo con General Motors que agora Opel é a súa filial. A produción ampliouse significativamente.
A carga da Segunda Guerra Mundial obrigou á empresa a suspender os seus plans e concentrarse na produción de equipos militares. A guerra destruíu case por completo as fábricas da empresa e toda a documentación co equipo foi para as autoridades da URSS. A empresa sufriu un colapso completo.
Co paso do tempo, as fábricas non foron totalmente restauradas e estableceuse a produción. O primeiro modelo de posguerra foi un camión, co paso do tempo despois - a produción de coches e o desenvolvemento de proxectos de preguerra. Foi só despois da década de 50 cando houbo unha notable mellora no negocio, xa que a planta principal de Rüsselsheim foi restaurada en gran medida.
No 100 aniversario da compañía, en 1962 estableceuse unha nova planta de produción en Bochum. Comeza a produción masiva de coches.
Hoxe Opel é a maior división de General Motors. E os coches producidos son famosos en todo o mundo pola súa calidade, fiabilidade e innovación. A ampla gama ofrece modelos de diferentes orzamentos.
Fundador
Opel Adam naceu en maio de 1837 na cidade de Rüsselsheim no seo dunha familia de labregos. Dende a primeira infancia interesouse pola mecánica. Foi educado como ferreiro.
En 1862 creou unha máquina de coser e ao ano seguinte abriu unha fábrica de máquinas de coser en Rüsselsheim. Despois ampliou a produción a bicicletas e continuou o seu desenvolvemento. Converteuse no maior fabricante de bicicletas do mundo. Despois da morte de Opel, a planta pasou a mans da familia Opel. Os cinco fillos de Opel participaron activamente na produción ata o nacemento dos primeiros coches desta empresa familiar.
Adam Opel morreu no outono de 1895 en Rüsselsheim.
Emblema
Se afondas na historia, o emblema de Opel cambiou un gran número de veces. O primeiro emblema foi unha insignia con dúas letras maiúsculas do creador: a letra dourada "A" encaixa na letra vermella "O". Apareceu desde o comezo da creación dunha empresa de máquinas de coser por parte de Opel. Publicar despois de grandes cambios ao longo dos anos, mesmo en 1964, desenvolveuse o deseño gráfico do raio, que agora é o logotipo da empresa.
O emblema en si consiste nun círculo de cor prateada dentro do cal hai un raio horizontal da mesma cor. O raio en si é un símbolo de velocidade. Este símbolo úsase en honra ao modelo Opel Blitz lanzado.
Historia dos coches Opel
O primeiro modelo equipado cunha unidade de potencia de 2 cilindros (despois do fallido modelo de 1899) debutou en 1902.
En 1905, a produción comezou nunha clase superior, tal modelo era 30/40 PS cun desprazamento de 6.9.
En 1913, o camión Opel Laubfrosh foi creado en verde brillante. O caso é que nese momento todos os modelos lanzados eran verdes. Este modelo foi popularmente alcumado "A Ra".
O modelo 8/25 produciuse cun motor de 2 litros.
O modelo Regent apareceu no mercado en 1928 e produciuse en dous estilos de carrocería: un coupé e un sedán. Foi o primeiro coche de luxo demandado polo goberno. Equipado cun motor de oito cilindros, podía alcanzar velocidades de ata 130 km/h, que naquel momento se consideraba unha velocidade bastante alta.
O coche deportivo RAK A produciuse en 1928. O coche tiña altas características técnicas e o modelo mellorado estaba equipado cun motor aínda máis potente capaz de velocidades de ata 220 km / h.
En 1930, o camión militar Opel Blitz saíu en varias xeracións, diferenciándose na súa construción e deseño.
En 1936 debutou o Olympia, que foi considerado o primeiro coche de produción cunha carrocería monocasco, e os detalles da unidade de potencia calculáronse ata o máis mínimo detalle. E en 1951 saíu un modelo modernizado con novos datos externos. Estaba equipado cunha nova reixa grande e tamén houbo cambios no paragolpes.
A serie Kadett de 1937 existiu en produción durante máis de medio século.
O modelo Admiral foi introducido en 1937 por un coche executivo. O modelo máis sólido foi o Kapitan de 1938. Con cada versión modernizada, a solidez dos coches tamén aumentaba. Ambos os modelos tiñan un motor de seis cilindros.
Unha nova versión do Kadett B debutou en 1965 cun corpo de dúas e catro portas e máis potencia en liña cos seus predecesores.
O Diplomat V8 de 1965 foi propulsado por un motor Chevrolet V8. Este ano tamén se presentou un prototipo de coche deportivo GT cunha carrocería coupé.
A xeración Kadett D de 1979 era significativamente diferente en tamaño do modelo C. Tamén estaba equipada con tracción dianteira. O modelo produciuse en tres variacións de cilindrada.
Os anos 80 caracterízanse polo lanzamento de novos Corsa A, Cabrio e Omega de tamaño pequeno con bastante bos datos técnicos, e tamén se modernizaron modelos antigos. Tamén se lanzou o modelo Arsona, de deseño similar ao Kadett, con tracción traseira. O redeseñado Kadett E gañou o Coche Europeo do Ano en 1984, grazas ao seu excelente rendemento. O final dos anos 80 caracterízase polo lanzamento de Vectra A, que substituíu a Ascona. Había dúas variantes da carrocería: hatchback e sedán.
O Opel Calibra debutou a principios dos 90. Tendo un corpo coupé, estaba equipado cunha unidade de potencia de Vectra, así como un chasis deste modelo serviu de base para a creación.
O primeiro SUV da compañía foi o Frontera de 1991. As características externas fixérono moi potente, pero baixo o capó non había nada sorprendente. Un modelo máis sofisticado tecnicamente Frontera converteuse nun pouco máis tarde, que tiña un turbodiesel baixo o capó. Despois houbo varias xeracións máis de modernización do SUV.
O poderoso coche deportivo Tigra debutou en 1994. O deseño orixinal e os altos datos técnicos trouxeron a demanda do coche.
O primeiro microbús Opel Sintra produciuse en 1996. O monovolume Agila foi lanzado no 2000.
