Historia do coche Peugeot
Peugeot é unha empresa francesa que produce coches que van desde coches compactos ata coches de carreiras. O xigante do automóbil produce vehículos especiais, e tamén está especializado na produción de bicicletas, motocicletas e motores.Esta é a segunda marca europea en produción, xusto despois de Volkswagen. Desde 1974, o fabricante é unha das pezas constitutivas de PSA Peugeot Citroen. A marca ten a súa sede en París.
Fundador
"Peugeot" remóntase ao afastado século XVIII. Entón Jean-Pierre Peugeot traballou na industria lixeira. En 18, os seus descendentes reconstruíron o muíño, que herdaron. Converteuse nun taller de fundición de aceiro. Os irmáns estableceron a produción de resortes de reloxo, fábricas de especias, aneis de cortinas, follas de serra e cousas similares. En 1810 patentouse o emblema da marca. Dende 1858, Armand Peugeot comezou a producir bicicletas. E despois de 1882 anos, os fabricantes lanzaron o primeiro modelo do coche Peugeot, que foi desenvolvido por Armand Peugeot e Leon Serpollet. O coche tiña tres rodas e unha máquina de vapor. Por primeira vez, o modelo presentouse nunha exposición na capital de Francia e recibiu o nome de Serpolett-Peugeot. Producíronse un total de 7 modelos deste tipo.
Emblema
A historia do logotipo do león Peugeot remóntase a mediados do século XIX, cando un dos fundadores recibiu unha patente pola imaxe. Foi deseñado polo xoieiro Julien Belezer, ao que abordaron Emile e Jules Peugeot. ao longo da historia da súa existencia, a imaxe do león cambiou: o león moveuse ao longo da frecha, situouse sobre catro e dúas patas, a cabeza podería xirarse cara aos lados. Despois, o león estivo heráldico durante algún tempo, colocouse o logotipo na parte dianteira do coche e, despois, na reixa do radiador, cambiou de cor. Hoxe, o emblema presenta un león de aceiro, con sombras engadidas para aumentar o volume. Os últimos cambios producíronse en 19.
Historia da marca en modelos
Por suposto, un motor que funcionaba con vapor non se desenvolveu e non se faría popular. Polo tanto, o segundo modelo xa tiña un motor de combustión interna. Presentouse por primeira vez en 1890. O coche xa tiña 4 rodas e o motor recibiu un volume de 563 cc. O coche naceu en colaboración entre Peugeot e Gottlieb Daimler. O novo coche coñeceuse como Tipo 2. Podía alcanzar velocidades de ata 20 quilómetros por hora.
Os pedidos e a produción da marca Peugeot creceron bastante rápido. Entón. en 1892, saíron 29 coches, e despois de 7 anos - 300 copias. En 1895 Peugeot foi o primeiro en fabricar pneumáticos de goma. Os coches Peugeot fixéronse moi populares. Un dos modelos daqueles anos converteuse nun participante no rally París-Brest-París, que chamou moito a atención da empresa.
En 1892, un coche único cun motor de 4 cilindros foi producido por encarga especial de Peugeot. O corpo estaba feito de prata fundida. O produto da industria automobilística Peugeot participou por primeira vez na carreira automobilística París-Rouen, que tivo lugar en 1894. O coche levou o premio e obtivo o segundo lugar.
A principios do novo século XX, Peugeot dirixe os esforzos para desenvolver unha versión económica do coche para a cidade. En colaboración con Bugatti créase o Bebe Peugeot, que se converteu nun modelo popular popular. Ao mesmo tempo, continúa a produción de coches para carreiras. Un deles foi o Peugeot Goix. O coche foi liberado en 20. O coche distinguíase polo feito de que podía alcanzar velocidades de ata 1913 km / h. Despois converteuse nun récord absoluto. A marca Peugeot comeza a montaxe da cadea de montaxe. Antes, ningún fabricante de coches en Francia empregara este método.
Despois de 1915, a compañía comezou a centrarse en coches baratos, pero producidos en serie. Aparece o orzamento Peugeot Quadrilette. Os sedáns convertéronse en modelos a un prezo máis caro.
Co paso do tempo, dous grandes fabricantes de automóbiles Bellanger e De Dion-Bouton pasaron a formar parte de Peugeot. Durante a Gran Depresión, cando moitas empresas non puideron manter a súa posición, o fabricante de vehículos Peugeot floreceu. Naquela época, os modelos de coches compactos aparecían dispoñibles para os compradores. Para a clase media produciuse o sedán Peugeot 402.
Actividades de guerra. que comezou en 1939, fixeron os seus propios axustes. A marca Peugeot quedou baixo a tutela de Volkswagen. E ao final das hostilidades, o fabricante de automóbiles puido entrar en Europa a través da produción de coches pequenos.
Na década de 1960, Peugeot lanzou a produción de coches para compradores máis ricos. Con eles traballa o deseñador do corpo Pininfarina.
En 1966, a marca asina un acordo coa marca Renault. sobre os que se combinan as súas capacidades técnicas. Máis tarde, Volvo, unha preocupación de Suecia, tamén se suma á cooperación.
A serie de conclusións de acordos de cooperación non remata aí. En 1974, Peugeot convértese nunha das preocupacións de Citroen. e dende 1978 Peugeot fíxose cargo de Chrysler Europe, que produce tanto turismos como camións. Ademais, baixo a marca Peugeot continúa a produción de vehículos de dúas rodas: bicicletas, motos.
O Peugeot 205, que estivo en produción dende 1983 ata 1995, convértese nun invento exitoso.
En 1989, en Frankfurt, o líder da industria automobilística francesa presentou o Peugeot 605. En 1998, este coche foi rediseño na versión Signature. O modelo de coche 605 foi substituído por un novo - 607. As melloras no aspecto externo e interno, así como nos motores, tiveron lugar en 1993 e 1995.
O novo Peugeot 106 saíu da liña de montaxe en 1991. Era un coche pequeno. O coche tiña tracción dianteira, a localización do motor converteuse en transversal.
O rediseño do modelo lanzouse en 1992. O coche converteuse nun cinco portas, estaba equipado cun motor diésel de 1,4 litros. A súa modificación presentouse en 1996.
A reedición de Peugeot 405 comezou en 1993. O coche converteuse en típico para os compradores de gama media.
Desde xaneiro de 1993 púxose en marcha a produción dun coche novo, o Peugeot 306. Era un modelo pequeno. No outono, apareceu no mercado unha versión descapotable. En 1997, o coche recibiu unha carrocería de camioneta.
En 1994 lanzouse por primeira vez un produto de cooperación entre as marcas Peugeot / Citroen e Fiat / Lanzia. Era o Peugeot 806, que era un monovolume con tracción dianteira cun motor transversal. O modelo foi reeditado dúas veces (SR, ST).
Primeiro, o coche recibiu un motor diésel e turboalimentación, e despois foi equipado cun motor diésel 2,0 HDi.
O seguinte modelo do coche, presentado en 1995, foi o Peugeot 406. A súa modificación, feita en 1999, tivo moito éxito. Dende 1996 prodúcese un rediseño cunha furgoneta. E dende 1996 aparece o Peugeot 406 Coupe. Esta máquina está fabricada por Pininfarina.
Desde 1996, a marca foi desenvolvida e lanzada por Peugeot Partner. É unha furgoneta cuxo motor está situado transversalmente. O coche tiña varias variacións da furgoneta: unha furgoneta de carga con dous asentos e unha pasaxeira de carga con cinco.
O seguinte coche é o Peugeot 206. Foi lanzado por primeira vez en 1998. O ritmo de vendas dos produtos da automoción aumentou significativamente.
En 2000, no salón do automóbil da capital de Francia, presentouse un descapotable que recibiu o nome de 206 CC.
O coche da clase media alta Peugeot 607 foi desenvolvido e lanzado polo fabricante de vehículos en 1999. E no 2000, a marca lanzou un atrevido concept car: o Promethee hatchback. En 2001 presentouse o Peugeot 406 no Salón do Automóbil de Xenebra.
Na fase actual de desenvolvemento, a marca Peugeot ten bastante éxito. As súas fábricas para a produción de máquinas están en moitos países. baixo a marca prodúcense regularmente un gran número de coches. A marca é moi demandada e popular no mercado do automóbil.
