Estudamos o esquema de equipos eléctricos VAZ 21074
Contido
Un condutor que teña un conxunto básico de coñecementos sobre o dispositivo e os principios de funcionamento do equipo eléctrico VAZ 21074 poderá diagnosticar e eliminar moitas avarías da parte eléctrica do seu coche por si mesmo. Tratar as avarías de compoñentes eléctricos e mecanismos do VAZ 21074 axudará a diagramas especiais de cableado e a localización dos dispositivos no coche.
Diagrama de cableado VAZ 21074
Nos vehículos VAZ 21074, a enerxía eléctrica entrégase aos consumidores nun esquema dun só fío: a saída "positiva" de cada aparello eléctrico é alimentada desde unha fonte, a saída "negativa" está conectada á "masa", é dicir, conectada á carrocería do vehículo. Grazas a esta solución, simplifícase a reparación dos equipos eléctricos e o proceso de corrosión diminúe. Todos os aparellos eléctricos do coche son alimentados pola batería (cando o motor está apagado) ou polo xerador (cando o motor está en marcha).
Consulte tamén o dispositivo eléctrico VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Esquema de conexións inxector VAZ 21074
As versións de inxección dos "sete" lanzadas desde o transportador de fábrica teñen índices:
- LADA 2107-20 - de acordo co estándar Euro-2;
- LADA 2107-71 - para o mercado chinés;
- LADA-21074-20 (Euro-2);
- LADA-21074–30 (Euro-3).
As modificacións de inxección do VAZ 2107 e VAZ 21074 usan un ECM (sistema de control electrónico do motor), unha bomba de combustible eléctrica, inxectores, sensores para controlar e supervisar os parámetros do motor. Como resultado, houbo unha necesidade de compartimento do motor adicional e cableado interior. Ademais, os modelos VAZ 2107 e VAZ 21074 están equipados cun relé adicional e unha caixa de fusibles situados baixo a guantera. O cableado está conectado á unidade adicional, alimentando:
- interruptores automáticos:
- circuítos de potencia do relé principal;
- circuítos dunha fonte de alimentación constante do controlador;
- circuítos de relés da bomba de combustible eléctrica;
- relé:
- O principal;
- bomba de combustible;
- ventilador eléctrico;
- conector de diagnóstico.
Diagrama de cableado do carburador VAZ 21074
O circuíto eléctrico do carburador "sete" coincide en gran medida co circuíto da versión de inxección: a excepción é a ausencia de compoñentes de control do motor. Todos os aparellos eléctricos VAZ 21074 adoitan dividirse en sistemas:
- subministración de electricidade;
- comezar;
- aceso;
- iluminación e sinalización;
- equipos auxiliares.
Subministro eléctrico
O GXNUMX encárgase de proporcionar electricidade aos consumidores:
- Tensión da batería 12 V, capacidade 55 Ah;
- xerador tipo G-222 ou 37.3701;
- Regulador de tensión Ya112V, que mantén automaticamente a tensión dentro de 13,6-14,7 V.
Arranque do motor
O sistema de arranque do VAZ 21074 é un motor de arranque alimentado por batería e un interruptor de ignición. Hai dous relés no circuíto de arranque:
- auxiliar, que proporciona enerxía aos terminais de arranque;
- retractor, debido ao cal o eixe de arranque engancha co volante.
Sistema de ignición
Nas primeiras versións do sétimo modelo VAZ, utilizouse un sistema de ignición por contacto, que incluía:
- bobina de ignición;
- distribuidor con interruptor de contacto;
- buxía;
- cableado de alta tensión.
En 1989, apareceu o chamado sistema de ignición sen contacto, cuxo esquema incluía:
- Buxía.
- Distribuidor.
- Pantalla.
- Sensor Hall.
- Interruptor electrónico.
- Bobina de ignición.
- Bloque de montaxe.
- Bloque de relés.
- Chave e interruptor de encendido.
Nos "sete" con motores de inxección, úsase un esquema de ignición máis moderno. O funcionamento deste circuíto baséase no feito de que os sinais dos sensores son enviados á ECU (unidade de control electrónico), que, en función dos datos recibidos, xera impulsos eléctricos e os transmite a un módulo especial. Despois diso, a tensión sobe ata o valor necesario e lévase a través de cables de alta tensión ás bujías.
Iluminación exterior
O sistema de iluminación exterior inclúe:
- Bloque de faros con dimensións.
- Iluminación do compartimento do motor.
- Bloque de montaxe.
- Iluminación da guantera.
- Interruptor de iluminación do instrumento.
- Luces traseiras con dimensións.
- Iluminación da habitación.
- Interruptor de luz exterior.
- Lámpada indicadora de iluminación exterior (no velocímetro).
- Encendido.
Equipos auxiliares
Os equipos eléctricos auxiliares ou adicionais VAZ 21074 inclúen:
- motor eléctrico:
- lavaparabrisas;
- limpador;
- ventilador de calefacción;
- ventilador do radiador de refrixeración;
- encendedor de cigarros;
- horas
O diagrama de conexión do limpador usa:
- Motorreductores.
- Lavadora ED.
- Bloque de montaxe.
- Bloqueo de Egnition.
- Interruptor da lavadora.
Cableado debaixo do capó
Tres dos cinco mazos de cables do VAZ 21074 están situados no compartimento do motor. No interior do coche, os arneses colócanse a través de orificios tecnolóxicos equipados con tapóns de goma.
Pódense ver tres feixes de fíos situados no compartimento do motor:
- ao longo do guardabarros dereito;
- ao longo do escudo do motor e do guardabarros esquerdo;
- procedente da batería.
mazo de cables na cabina
Na cabina do VAZ 21074 hai arneses de cableado:
- baixo o cadro de instrumentos. Este paquete contén fíos responsables dos faros, os indicadores de dirección, o cadro de mandos, a iluminación interior;
- estirado dende a caixa de fusibles ata a parte traseira do coche. Os cables deste paquete son alimentados polas luces traseiras, o quentador de vidro e o sensor de nivel de gasolina.
Os cables que se empregan no "sete" para as conexións eléctricas son do tipo PVA e teñen unha sección transversal de 0,75 a 16 mm2. O número de fíos de cobre dos que se trenzan os fíos pode ser de 19 a 84. O illamento do cableado está feito a base de cloruro de polivinilo resistente ás sobrecargas de temperatura e ao ataque químico.
Para simplificar a reparación, mantemento e substitución de equipos eléctricos, o cableado da fábrica dos vehículos VAZ 21074 ten un esquema de cores establecido.
Táboa: sección e cor do cableado dos aparellos eléctricos máis importantes VAZ 21074
| Sección de circuíto eléctrico | Sección de cable, mm2 | Cor de illamento |
| menos batería - "masa" do corpo | 16 | negro |
| máis arranque - batería | 16 | vermello |
| xerador plus - batería | 6 | negro |
| alternador - conector negro | 6 | negro |
| terminal "30" do xerador - bloque branco MB | 4 | rosa |
| terminal de arranque "50" - relé de arranque de arranque | 4 | vermello |
| relé de arranque de arranque - conector negro | 4 | marrón |
| relé de ignición - conector negro | 4 | cian |
| terminal "50" do interruptor de ignición - conector azul | 4 | vermello |
| terminal "30" do interruptor de ignición - conector verde | 4 | rosa |
| conector do faro dereito - "terra" | 2,5 | negro |
| conector do faro esquerdo - conector azul | 2,5 | verde (gris) |
| terminal "15" do xerador - conector amarelo | 2,5 | laranxa |
| Ventilador do radiador EM - "terra" | 2,5 | negro |
| Ventilador do radiador EM: conector vermello | 2,5 | cian |
| contacto "30/1" do interruptor de acendido - relé de acendido | 2,5 | marrón |
| contacto "15" do interruptor de ignición - conector dun só pin | 2,5 | cian |
| encendedor de cigarros - conector azul | 1,5 | azul (vermello) |
Como substituír o cableado
Se comezaron as interrupcións regulares no funcionamento dos equipos eléctricos asociados a un cableado defectuoso, os expertos recomendan substituír todo o cableado do coche. O mesmo debe facerse despois de mercar un coche ao propietario, que fixo cambios no esquema, engadiu ou mellorou algo. Tales cambios afectan aos parámetros da rede a bordo, por exemplo, a batería pode descargarse máis rápido, etc. Polo tanto, sería máis correcto que o novo propietario recuperase todo á súa forma orixinal.
Para substituír o cableado da cabina, debes:
- Retire os conectores do bloque de montaxe.
Para comezar a substituír o cableado, cómpre quitar os conectores do bloque de montaxe - Retire o panel de instrumentos e a moldura dianteira.O seguinte paso é eliminar a moldura e o panel de instrumentos.
- Elimina o cableado antigo.O cableado antigo está desenganchado e retirado do coche
- Instale un cableado novo no lugar do vello.Instale un cableado novo en lugar do cableado antigo.
- Restaure o adorno e substitúa o panel de instrumentos.
Se precisa substituír o cableado de calquera compoñente eléctrico do VAZ 21074, pero non hai cables "nativos" á man, pode usar produtos similares. Por exemplo, para os "sete", é adecuado un cableado cos seguintes índices:
- 21053-3724030 - no cadro de mandos;
- 21053-3724035-42 - no panel de instrumentos;
- 21214-3724036 - para inxectores de combustible;
- 2101–3724060 — no arrancador;
- 21073-3724026 - ao sistema de ignición;
- 21073-3724210-10 - arnés traseiro plano.
Simultaneamente co cableado, por regra xeral, tamén se cambia o bloque de montaxe. É mellor instalar un novo tipo de bloque de montaxe con fusibles enchufables. Cómpre lembrar que, a pesar da semellanza externa, os bloques de montaxe poden ser de diferentes tipos, polo que cómpre mirar as marcas do bloque antigo e instalar o mesmo. En caso contrario, o equipo eléctrico pode non funcionar correctamente.
Vídeo: especialista en solución de problemas electricistas VAZ 21074
Quitamos o panel e poñémolo á escondida, aí non hai nada complicado. En primeiro lugar, conectamos o panel e o interior, estiramos a trenza baixo o capó ata o lugar do bloque. Esparexemos o cableado no compartimento do motor: corrugación, abrazaderas, para que nada colgue nin colgue. Poñemos o bloque, conectámolo e xa está. Tamén che aconsellaría que coloqueses terminais normais na batería, lixo normal (polo menos no cableado estándar do noveno). E compra dous xogos de fusibles checos, non impenetrables chineses.
Fallos eléctricos VAZ 21074: como identificar e solucionar problemas
Se despois de xirar a chave de contacto, o combustible entra no carburador ou no cadro de inxección VAZ 21074 e o motor non arranca, debe buscarse a causa na parte eléctrica. Nun coche con motor de carburador, é necesario comprobar, en primeiro lugar, o interruptor-distribuidor, a bobina e as bujías, así como o cableado deste equipo eléctrico. Se o coche está equipado cun motor de inxección, o problema é máis frecuentemente no ECM ou nos contactos queimados no interruptor de ignición.
Motor de carburador
Tendo unha idea sobre o funcionamento dos sistemas eléctricos do coche, é máis fácil determinar a causa do mal funcionamento e eliminalo. Por exemplo, nun motor con carburador:
- a operación de aceso comeza co movemento da chave á posición "Arranque";
- despois diso, o xerador está acendido;
- dende o xerador, aplícase un sinal eléctrico a unha bobina que xera unha alta tensión;
- a través de fíos de alta tensión, a tensión da bobina é subministrada ao distribuidor;
- Desde o distribuidor envíanse impulsos eléctricos aos electrodos das bujías.
Se o motor non arranca despois de conectar o contacto, isto pode deberse a:
- rotura do circuíto eléctrico entre a bobina e o xerador. É necesario verificar a integridade de todos os contactos e cableados nesta sección do circuíto;
- fallo do bobinado da bobina. Para comprobar o estado da bobina, cómpre quitar o cable de alimentación do distribuidor e, co motor en marcha, tocalo cos contactos de "terra". Se se produce unha chispa neste punto, a bobina é boa;
- interrupción do circuíto entre o distribuidor e as bujías. É necesario tocar o cable de alta tensión nesta zona e comprobar a integridade do control deslizante baixo a tapa do distribuidor.
Se o coche utiliza un sistema de ignición sen contacto, introdúcese adicionalmente no circuíto un interruptor electrónico instalado entre a bobina e o distribuidor. A tarefa do interruptor é recibir sinais dun sensor de proximidade e xerar pulsos aplicados ao enrolamento primario da bobina: isto axuda a formar unha chispa cando funciona con combustible pobre. O interruptor compróbase do mesmo xeito que a bobina: unha chispa no cable de alimentación do distribuidor indica que o interruptor está funcionando.
Máis información sobre o motor do carburador: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107.html
Motor de inxección
O motor de inxección arranca debido a:
- o uso dunha bomba de combustible eléctrica, que é responsable da formación de alta presión no sistema de combustible;
- a formación dunha mestura de combustible nos cilindros (e non no carburador);
- inxección de combustible mediante inxectores eléctricos;
- usando o ECM, que determina o momento da inxección de combustible no cilindro.
As interrupcións no aceso dun motor de inxección asócianse na maioría das veces con mal funcionamento dos sensores ou un cableado roto. Para comprobar a integridade do sensor, debes:
- Desconecte o conector e retire o sensor do asento.
- Mida a resistencia do sensor.Retire o sensor e mida a súa resistencia cun multímetro.
- Compare o resultado coa táboa, que se pode atopar nas instrucións para o equipamento eléctrico do coche.
O diagnóstico de avarías dos equipos eléctricos auxiliares comeza, por regra xeral, co bloque de montaxe. Se hai problemas no funcionamento da iluminación, das alarmas sonoras e luminosas, dun quentador, dun ventilador de refrixeración ou doutros dispositivos, primeiro debes comprobar a integridade do fusible responsable deste tramo do circuíto. A comprobación dos fusibles, do mesmo xeito que os circuítos eléctricos dos coches, realízase mediante un multímetro.
Máis información sobre o modelo VAZ 21074: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/vaz-21074-inzhektor.html
Táboa: avarías típicas dos equipos eléctricos VAZ 21074 e métodos para a súa eliminación
| Mal funcionamento | Motivo | Como solucionalo |
| A batería esgotarase rapidamente | Mal contacto eléctrico. Fixación solta do fío no xerador, bloque de montaxe, os terminais da batería non están firmemente fixados, etc. | Inspeccionar todas as seccións do circuíto: apretar todas as conexións, limpar os contactos oxidados, etc. |
| Illamento danado dos circuítos eléctricos, fuga de corrente pola caixa da batería | Mide a corrente de fuga: se o seu valor é superior a 0,01 A (con consumidores que non funcionan), debes buscar danos no illamento. Limpe a caixa da batería cunha solución de alcohol | |
| Cando o motor está a funcionar, o indicador luminoso de descarga da batería está aceso | Correa do alternador solta ou rota | Tenta o cinto ou substitúeo |
| Danos no circuíto de excitación do xerador, fallo do regulador de tensión | Limpar os contactos oxidados, apretar os bornes, se é necesario, substituír o fusible F10 e o regulador de tensión. | |
| O motor de arranque non arranca | Danos no circuíto de control do relé do retractor de arranque, é dicir, cando se xira a chave de contacto, o relé non funciona (non se escoita ningún clic característico baixo o capó) | Tira e aperta os extremos dos cables. Soe os contactos do interruptor de aceso e do relé retractor cun multímetro, se é necesario, substitúao |
| Os contactos do relé do retractor están oxidados, mal contacto coa carcasa (escóitase un clic, pero a armadura de arranque non xira) | Limpar os contactos, engarzar os terminais. Soe o relé e os enrolamentos de arranque, se é necesario, substitúao | |
| O motor de arranque fai xirar o cigüeñal, pero o motor non arranca | Axuste incorrectamente o espazo entre os contactos do interruptor | Axuste a separación entre 0,35 e 0,45 mm. Tome medidas cun calibre de espesores |
| Fallou o sensor de Hall | Substitúe o sensor de hall por un novo | |
| Os filamentos individuais do quentador non se quentan | O interruptor, o relé ou o fusible do quentador está fóra de servizo, o cableado está danado, as conexións de contacto do circuíto están oxidadas | Soe todos os elementos do circuíto cun multímetro, substitúa as pezas avariadas, limpe os contactos oxidados, aperte os terminais |
Como calquera outro sistema de vehículos, o equipo eléctrico VAZ 21074 require inspección e mantemento periódicos. Dada a venerable idade da maioría dos "sete" en uso hoxe en día, os compoñentes eléctricos destas máquinas, por regra xeral, requiren unha atención especial. O mantemento oportuno dos equipos eléctricos garantirá un funcionamento sen problemas a longo prazo do VAZ 21074.
