JAC

Índice Historia da marca JAC Propietarios e xestión Gama de modelos JAC é un dos cinco maiores fabricantes de automóbiles de China. As fábricas da compañía teñen a capacidade de producir 500 coches ao ano. En 2019, xunto coa empresa Volkswagen, está previsto iniciar a construción dunha planta conxunta, en cuxa liña de montaxe se montarán vehículos eléctricos para o mercado chinés. En 2020, estaba previsto construír outra planta en Rusia. Esta fábrica terá que satisfacer as necesidades de equipos especiais: camións lixeiros e cargadores. A historia da marca JAC En 1964, a fábrica de automóbiles Jianghuai apareceu na cidade chinesa de Hefei. Esta empresa está especializada na produción de camións de pequeno tonelaxe. Para ampliar a súa liña de produtos, creouse unha división separada, que se dedicaría á fabricación dunha categoría diferente de transporte. A nova marca apareceu en 1999, pero só comezou a producir coches 3 anos despois. O motivo foi a longa preparación do transportador: foi necesario adquirir moitos equipos novos, porque as principais instalacións xa estaban obsoletas. No primeiro ano de produción, máis de 120 mil copias de todo tipo de equipos saíron da cadea de montaxe da marca. Inicialmente, o principal perfil da empresa era o transporte comercial: camións, autobuses, así como equipos especiais. Aquí están os principais fitos no desenvolvemento da marca: 2003 - a empresa compra a Isuzu Motors o dereito de producir camións, así como motores diésel baseados na súa tecnoloxía. As unidades de potencia deste desenvolvemento foron equipadas cos primeiros microbuses da marca - modelo N. 2004 - a compañía chega a un acordo con Hyundai, que se converte en socio tecnolóxico. O primeiro modelo conxunto - ss. Este microbús foi construído a partir de debuxos dunha perla similar de Hyundai - Starex. Ademais da cooperación coa empresa surcoreana JAC produce camións. O máis común é o modelo HFC. Nesta categoría, os vehículos con tracción integral, así como os 6 rodas con tracción ás 4 rodas. A capacidade de carga dos equipos especiais é de 2,5-25 toneladas. Ao mesmo tempo, a marca crea unha gran variedade de autobuses, que van desde modelos de pequenas cidades ata opcións grandes e cómodas para o turismo. 2008 - O 30 por cento dos vehículos comerciais vendidos no mercado chinés son produtos JAC. A partir deste ano, a compañía decide ampliar a súa gama de modelos comezando a producir vehículos de turismo. Para crear un coche decente, o fabricante de automóbiles volve traballar cun socio surcoreano. O primeiro coche de produción conxunta foi o modelo Rein, que estaba baseado no homólogo surcoreano SantaFe. A diferenza entre estes SUV foi o "recheo" da novidade, por exemplo, nunha suspensión diferente. As variantes de tracción integral foron equipadas cunha modificación máis ríxida para mellorar a estabilidade nas estradas chinesas. 2009 - O estudo de deseño italiano Pininfarina crea a carrocería do coche urbano Tojoy, que será lanzado o próximo ano. O motor que vén co coche ten un volume de 1,3 litros. Este é un motor estándar de fabricación chinesa con 99 cabalos de potencia ou un análogo con 93 cabalos de potencia. por Mitsubishi. A licenza para este modelo foi adquirida por unha empresa de automóbiles rusa en Taganrog, e véndeo como Tagaz C10. 2010 - o inicio do desenvolvemento do seu propio coche eléctrico J3 EV. Nun período de tempo bastante curto, os enxeñeiros puideron presentar unha versión de traballo, que se mostrou nunha exposición de automóbiles en Pequín. Por certo, o desenvolvemento do crossover híbrido Rav4 non se fixo sen a participación de especialistas de JAC. 2012: asínase un acordo con outro fabricante de vehículos (Toyota), que mellora a eficiencia dos SUV e crea novas xeracións de autobuses. Hoxe, as fábricas de JAC producen transmisións, chasis para autobuses e bastidores para camións. Xunto con outras compañías de automóbiles, continúa a produción de versións de coches para pasaxeiros e todoterreo. Propietarios e xestión Aínda que a empresa foi creada a partir da fábrica de automóbiles Hefei Jianghuai, é unha empresa estatal. A diferenza de marcas como Ford ou Toyota, esta empresa está controlada polo goberno chinés, polo que as ordes gobernamentais lévanse a cabo en primeiro lugar nas súas fábricas. Dado que calquera goberno está interesado en crear coches nacionais de alta calidade, a dirección vixía de preto o cumprimento das normas e estándares, non só no que se refire a cuestións técnicas, senón tamén á seguridade e ao confort dos pasaxeiros. As accións da compañía están controladas pola Bolsa de Shanghai. Gama de modelos A gama de modelos da marca inclúe: Categoría de transporte: Modelo: Breve descrición: Autobuses: HFC6830G Lonxitude 8 metros; Para a cidade; Motor - diésel Yuchai (cumpre coas normas Euro-2); Asentos - 21;   HK6105G1 Lonxitude 10 metros; Para a cidade; Motor - Yuchai diésel (cumpre cos estándares Euro-2); Asentos - 32 (70 en total); Potencia ICE - 210l.s.   HK6120 Lonxitude 12 metros; Para turismo; Motor - diésel Weichai WP (cumpre coa norma Euro-4); Asentos - 45; Potencia do motor - 290 l.s.   HK6603GQ Lonxitude 6 metros; Para a cidade; Motor - metano CA4GN (cumpre coa norma Euro-3); Asentos - 18; Potencia do motor - 111 hp.   HK6730K Lonxitude 7 metros; Para a cidade; Motor - diésel CY4102BZLQ (cumpre coa norma Euro-2); Asentos - 21; Potencia do motor - 120l.s.   NK6880K Lonxitude 9 metros; Para voos interurbanos; Motor - Yuchai diésel (cumpre coa norma Euro-2); Asentos - 29; Potencia do motor - 220 l.s. Camións: HFC1040K Carga útil 2,5 toneladas HFC1045K Carga útil 3,0 toneladas N56 Carga útil 3000 kg.   HFC1061K Capacidade de carga 3000 kg.   N75 Capacidade 5,0 toneladas HFC1083K Capacidade 5000 kg.