Jaguar, historia - Auto Story

Deportividade e elegancia: estes son os puntos fortes dos automóbiles desde hai máis de 90 anos. jaguar... Esta marca (que, entre outras cousas, ten un éxito récord en 24 horas Le Mans entre os fabricantes británicos) sobreviviu a todas as crises da industria automobilística británica e segue sendo un dos poucos capaces de soportar as marcas "premium" alemás. Descubramos xuntos a súa historia.

Jaguar, historia

Historia jaguar comeza oficialmente en setembro de 1922 cando William Lyons (entusiasta da motocicleta) e William Walmsley (construtor sidecar) reunidos e atopados Swallow Stroller Company... Esta empresa, orixinalmente especializada na produción de vehículos de dúas rodas, acadou un gran éxito na segunda metade dos anos 20 coa creación de talleres de carrocería para Austin Sevendirixido a clientes aos que lles gusta destacar pero que non queren gastar excesivamente.

Primeiros coches

Lyon, canso de traballar con coches doutros fabricantes, deseña dous coches por primeira vez e preséntaos no Salón do Automóbil de Londres de 1931: descubrimentos SS 1 e SS 2 parecen premium pero son relativamente accesibles. Walmsley deixou a compañía tres anos despois.

Cambio de nome

En 1935 o nome jaguar úsase por primeira vez na berlina nomeada 2.5 SS Jaguar e dous anos despois, a marca británica ten o seu primeiro éxito deportivo, cando a británica Jack Harrop conquista Rally RAC (a vitoria repetíuse en 1938) conducindo unha SS100.

Durante a Segunda Guerra Mundial, a produción centrouse en bicicletas secundarias para o exército de Súa Maxestade e, ao final do conflito, a dirección decide vender a división de motocicletas e, sobre todo, eliminar o nome. SStamén semellante ao que empregaron os paramilitares nazis.

O XK120

A primeira máquina asinada revolucionaria jaguar é XK120 1948: apertura dende motor 3.4 motor en liña de seis cilindros que o permite deportes acelerar a 120 mph (193 km / h: coche de produción máis rápido do mercado).

Este coche conquistou numerosos clientes e gañou varias carreiras en Europa: en 1951, ano en que se estreou a variante pechada. FHC - Ian Appleyard gaña o rally de RAC e Tipo C (coche de carreiras con marco tubular que ten a mesma mecánica que o XK120) permite á marca acadar o seu primeiro éxito en 24 horas Le Mans cun dúo "británico" composto por Peter Walker e Peter Whitehead.

Estes dous éxitos jaguar repetida en 1953: a lendaria carreira de resistencia francesa, con todo, gañada por outra tripulación británica (Tony Rolt e Duncan Hamilton) e un vehículo máis avanzado equipado cun innovador freos de disco... No mesmo ano, a terceira opción XK120: Drophead cupé.

Tipo D.

La Tipo D – o primeiro coche de carreiras con deseño monocasco – un coche que fixo historia do motor: cunha aleta traseira espectacular, gañou tres edicións consecutivas 24 horas Le Mans con pilotos estritamente británicos. O primeiro cun dúo na composición Mike Hawthorne e Ivor Bueb, segundo con Ron Flockhart e Ninian Sanderson e o terceiro con Flockhart e Bueb. Este último triunfo tamén é o último "puramente británico" (coches e pilotos do Reino Unido) na historia desta importante carreira de resistencia.

No mesmo período, anunciamos a vitoria Rali de Monte Carlo 1956 cidade Jaguar Mark VII dirixido polos británicos Ronnie Adams e, no que respecta á produción en serie, o lanzamento XK150, o primeiro turismo da marca instalado en i freos de disco levou ao debut en carreiras do C-Type.

Anos 60 e tipo E

En 1960, a marca británica tomou o relevo Daimler e móvese á planta dentro Coventry esta empresa fabrica motores. O ano seguinte foi a quenda do debut - no Salón do Automóbil de Xenebra - o modelo máis famoso desta marca: Tipo E... Considerado por Enzo Ferrari o coche máis bonito que se construíu, ten unha velocidade máxima de 150 km / h e tamén está moi avanzado tecnicamente: catro freos de disco, un cadro base e unha suspensión independente de catro rodas. Os seus puntos débiles? Caixa de cambios, longa distancia de freada e sitios non moi envolvente.

En 1963 - a primeira gran vitoria dunha persoa. jaguar conducindo un condutor estranxeiro cando era alemán Peter Nocker gaña o primeiro campionato europeo de turismos con Marcos II e tres anos despois, lanzouse a versión 2 + 2 E-Type cunha distancia entre eixes estendida para acomodar a dous pasaxeiros nos asentos traseiros.

A marca británica está sa: é unha das máis queridas no Reino Unido e a marca estranxeira máis querida nos Estados Unidos. En 1966 fusionouse con BMC para crear British Motor Holdings e o ano que vén William Lyons dimite do papel de CEO.

1968 é o ano no que se presenta outra icona da marca. jaguar -buque insignia XJ (que elimina do mercado case todos os sedáns anticuados da casa británica) - e en 1969 o deseñador histórico William Haynes (meteuse en SS 1934) retírase.

70

O primeiro acontecemento importante dos anos 70 aconteceu en 1971, cando motor 5.3 V12 introducido no E-Type. O ano seguinte, o mesmo motor - instalado XJ – permite que o buque insignia británico se converta no catro prazas de produción máis rápido do mercado (case 220 km/h). Tamén en 1972 (cando Lyon se retirou oficialmente) lanzouse unha variante de distancia entre eixes longa da Berlinona "británica" (para corrixir o principal defecto do coche: redución do espazo para os pasaxeiros traseiros), e tres anos despois - Coupé XJ-Sconstruído sobre a mesma base que o "estándar" XJ.

80

1984 é un ano importante para jaguar... A marca inglesa privatizouse e entrou en bolsa e, grazas aos británicos, gañáronse dúas grandes vitorias deportivas. Tom Walkinshaw и XJS, gañadores do Campionato de Europa de Turismos e - cunha tripulación tamén formada por alemán Hans Heyer e do inglés Vin Percy - desde 24 horas no spa... En febreiro de 1985, desapareceu. William Lyons.

Entre a segunda metade dos 80 e principios dos 90, o fabricante británico recibiu moitos logros deportivos na categoría resistencia: en 1987 chega o primeiro campionato mundial de prototipos deportivos (aderezado co triunfo do brasileiro Raoul Bosel), o éxito repetiuse en 1988 (do inglés. Martin Brandl campión do mundo entre pilotos) tamén grazas á vitoria 24 horas Le Mans trouxo a casa holandés Jan Lammers e británico Johnny Dumfries e Andy Wallace... No mesmo ano Bosel, Brandl, Lammers e o danés John Nielsen gañan 24 horas de Daytona.

Ir a Ford

En 1989 jaguar adquirido Vao pero o compromiso deportivo non cesa: en 1990 XJR-12 vitorias 24 horas Le Mans con Brandl, Nielsen e o americano Cobb Price e o mesmo coche, esta vez conducido por Lammers, Wallace e un ianqui Demo do Mar - gaña as 24 horas de Daytona. O último éxito deportivo significativo do fabricante británico remóntase a 1991: a vitoria nos World Sports Prototypes e o título mundial para o noso Theo Fabi.

Véxase a produción en serie da última década do século XX superdeportivo XJ220 desde 1992 (motor 3.5 V6 twin turbo con 542 CV e unha velocidade máxima de 335 km / h), deportivo sexy XK8 e buque insignia Tipo S, irmá pequena XJ Estilo retro.

Terceiro milenio

En 2000 jaguar entrar F1: Permanece no Circo ata o 2004, pero só recibe dous podios co piloto británico. Eddie Irwin... Mellor para os coches de estrada: Sedan tipo X 2001 - construído na mesma planta con Ford mondeo é o primeiro coche da marca británica A tracción ás catro rodas e dous anos despois (con motivo do lanzamento do vagón de estacións e diésel) convértese tamén no primeiro tracción dianteira.

Este modelo mostra bos resultados nas vendas, pero inflúe na marca da marca: o renacemento chega en 2007. XF, o herdeiro do S-Type, caracterizado por un estilo moderno e revolucionario, revivido grazas a XJ X351 2009 No medio (en 2008) a compra da marca polos indios Tata.

En canto aos últimos modelos asinados jaguar é imposible non mencionalo deportivo tipo F 2013 e berlín 2015, cunha plataforma en aluminio e, a diferenza é dell'antenata X-Type, a tracción traseira.