Jaguar

Contidos Historia de JaguarPropietarios e xestiónActividadesGama de modelos1. Sedans clase executiva 2. Sedanes compactos de 3 clases. Atleta 4. Carreira clase 5. crossover clase 6. Modelos conceptuales A marca británica de coches Jaguar é agora propiedade do fabricante indio Tata, e funciona como a súa división para a produción de coches premium cómodos. A sede segue estando no Reino Unido (Coventry, West Midlans). A principal dirección da marca son vehículos exclusivos e prestixiosos. Os produtos da compañía sempre fascinaron con fermosas siluetas que están en harmonía coa época real. Historia de Jaguar A historia da marca comeza coa fundación da empresa para a produción de sidecars para motocicletas. A empresa chamábase Swallow Sidecars (despois da Segunda Guerra Mundial, a abreviatura SS provocou asociacións desagradables, polo que o nome da empresa cambiou a Jaguar). Apareceu en 1922. Porén, existiu ata 1926 e cambiou o seu perfil á produción de carrocerías para automóbiles. Os primeiros produtos da marca foron fundas para coches da empresa Austin (coche deportivo Seven). 1927 - A empresa recibe un gran pedido, grazas ao cal ten a oportunidade de ampliar a produción. Así, a planta dedícase á fabricación de compoñentes para Fiat (modelo 509A), Hornet Wolseley, así como para Morris Cowley. 1931 - A emerxente marca SS presenta os primeiros desenvolvementos dos seus vehículos. O Salón do Automóbil de Londres presentou 2 modelos á vez: SS1 e SS2. O chasis destes coches serviu de base para a produción doutros modelos do segmento premium. 1940-1945 a empresa cambia de perfil, como a maioría dos outros fabricantes de automóbiles, porque durante a Segunda Guerra Mundial, case ninguén necesitaba transporte civil. A marca inglesa dedícase ao desenvolvemento e fabricación de motores para avións. 1948 - Saen ao mercado os primeiros modelos da xa rebautizada marca, Jaguar. O coche chamábase Jaguar Mk V. Despois desta berlina, o modelo XK 120 sae da cadea de montaxe. Este coche resultou ser o transporte de pasaxeiros máis rápido producido en masa naquel momento. O coche acelerou ata os 193 quilómetros por hora. 1954 - aparece a seguinte xeración do modelo XK, que recibiu un índice de 140. O motor, que foi instalado baixo o capó, desenvolveu unha potencia de ata 192 CV. A velocidade máxima que desenvolveu a novidade era xa de 225 quilómetros/hora. 1957 - Lanzase a próxima xeración da liña XK. O 150 xa tiña un motor de 3,5 litros con 253 cabalos de potencia. 1960 - O fabricante de automóbiles compra Daimler MC (non Daimler-Benz). Non obstante, esta fusión trouxo problemas económicos, motivo polo que en 1966 a compañía tivo que fusionarse coa marca nacional British Motors. Desde ese momento, a marca foi gañando popularidade rapidamente. Cada coche novo é percibido polo mundo dos motoristas cun entusiasmo extraordinario, grazas ao cal os modelos se dispersan por todo o mundo, a pesar do alto custo. Non se celebrou nin un só salón de automóbiles sen a participación de coches de Jaguar. 1972 - Os coches elegantes e lentos do fabricante británico de automóbiles adquiren pouco a pouco un carácter deportivo. Este ano lanzase o modelo XJ12. Ten un motor de 12 cilindros que desenvolve 311 CV. Foi o mellor coche da súa categoría ata 1981. 1981 - O sedán de alta velocidade XJ-S elite actualizado aparece no mercado. Usaba unha transmisión automática, que permitía a un coche de serie acelerar a unha velocidade récord de 250 km/h naqueles anos. 1988 - O rápido movemento cara ao deporte do motor levou á dirección da compañía a crear unha división adicional, que se chamou jaguar-sport. A finalidade do departamento é levar á perfección as características deportivas dos modelos cómodos. Un exemplo dun dos primeiros coches deste tipo é o XJ220. Durante algún tempo, o coche ocupou a primeira posición no ranking dos coches de produción máis rápidos. O único competidor que podería ocupar o seu lugar é o modelo McLaren F1. 1989 - a marca pasa baixo o control da mundialmente famosa empresa Ford. A división da marca estadounidense segue a deleitar aos seus seguidores con novos modelos de coches elegantes feitos nun luxoso estilo inglés. 1996 - comeza a produción do coche deportivo XK8. Recibe unha serie de actualizacións innovadoras. Entre as novidades destaca unha suspensión controlada electrónicamente. 1998-2000gg. Aparecen modelos emblemáticos, que non só foron o selo desta marca, senón que tamén foron considerados un símbolo de toda a Gran Bretaña. A lista inclúe estes coches da serie Type con índices S, F e X. 2003 - Lanzase a primeira break break. Estaba equipado cunha transmisión de tracción total, que estaba emparellada cun motor diésel. 2007 - A gama británica de sedán actualízase co modelo de clase empresarial XF. 2008: a marca é comprada polo fabricante de automóbiles indio Tata. 2009 - A compañía inicia a produción do sedán XJ, que foi feito totalmente de aluminio. 2013 - outro coche deportivo aparece na parte traseira dun roadster. O F-Type foi aclamado como o máis deportivo do último medio século. O coche estaba equipado cunha unidade de potencia en forma de V para 8 cilindros. Tiña unha potencia de 495 CV, e era capaz de acelerar o coche a "centos" en só 4,3 segundos. 2013 - comeza a produción dos dous modelos máis potentes da marca - XJ, que recibiu importantes actualizacións técnicas (motor de 550 CV. acelerou o coche ata os 100 km/h. en 4,6 segundos), así como o XKR-S GT (versión de pista, que levou o fito de 100 km/h en só 3,9 segundos). 2014: os enxeñeiros da marca desenvolveron o modelo de berlina máis compacto (clase D) - XE. 2015 - A berlina empresarial XF recibiu actualizacións, grazas ás cales se levou case 200 quilogramos. 2019 - chega o elegante coche eléctrico I-Pace, que gañou o premio European Car of the Year (2018). Nese mesmo ano presentouse o modelo insignia do crossover J-Pace, que recibiu unha plataforma de aluminio. O futuro coche terá unha unidade híbrida. O eixe dianteiro será accionado por un motor de combustión interna clásico, e o eixe traseiro será accionado por un motor eléctrico. Aínda que o modelo está na categoría de concepto, pero a partir do ano 21 está previsto que o lance nunha serie. Propietarios e xestión Inicialmente, a empresa era un fabricante de automóbiles separado, que foi fundado por dous socios: W. Lyson e W. Walmsley no ano 22 do século pasado. En 1960, o fabricante de vehículos adquire a Daimler MC, pero isto puxo á empresa en problemas económicos. En 1966, a compañía foi comprada pola marca nacional British Motors. 1989 estivo marcado por un cambio na empresa matriz. Esta vez foi a coñecida marca Ford. En 2008, a compañía vendeuse á firma india Tata, que aínda opera hoxe en día. Actividade Esta marca ten unha estreita especialización. O principal perfil da empresa é a produción de turismos, así como pequenos SUV e crossovers. Ata a data, o Grupo Jaguar Land Rover ten unha planta na India, así como 3 en Inglaterra. A dirección da compañía prevé ampliar a produción de máquinas construíndo dúas plantas máis: unha estará situada en Arabia Saudita e China. Gama de modelos Durante toda a historia de produción, os modelos saíron da cadea de montaxe da marca, que se poden dividir en varias categorías: 1. Sedans clase executiva 2.5 berlina - 1935-48; 3.5 berlina - 1937-48; Mk V - 1948-51; Mk VII - 1951-57; Mk VIII - 1957-58; Mk IX - 1959-61; Mk X - 1961-66; 420G - 1966-70; XJ 6 (1-3 xeracións) - 1968-87; XJ 12 - 1972-92; XJ 40 (actualizado XJ6) - 1986-94; XJ 81 (actualizado XJ12) - 1993-94; X300, X301 (outra actualización de XJ6 e XJ12) - 1995-97; XJ 8 - 1998-03; XJ (modificación X350) - 2004-09; XJ (modificación X351) - 2009-presente 2. berlinas compactas 1.5 - 1935-49; Mk I - 1955-59; Mk II - 1959-67; Tipo S - 1963-68; 420 - 1966-68; 240, 340 - 1966-68; Tipo S (actualizado) - 1999-08; Tipo X - 2001-09; XF - 2008-presente; XE - 2015-presente 3. Coche deportivo HK120 - 1948-54; ХК140 - 1954-57; HK150 - 1957-61; E-Type - 1961-74; XJ-S – 1975-96; XJ 220 - 1992-94; XK 8, XKR - 1996-06; XK, X150 - 2006-14; Tipo F - 2013-n.v. 4. Clase de carreiras XK120C - 1951-52 (o modelo é o gañador do 24 de Le Mans); C-Type - 1951-53 (o coche gañou 24 Le Mans); D-Type - 1954-57 (gañou 24 Le Mans tres veces); Tipo E (lixeiro) - 1963-64; XJR (versións 5 a 17) - 1985-92 (2 vitorias 24 Le Mans, 3 vitorias no Campionato do Mundo de Automóbiles Deportivos); XFR-2009; XKR GT2 RSR - 2010; O modelo R (con índices de 1 a 5) foi producido para carreiras na competición F-1 (descríbense aquí os detalles sobre estas carreiras). 5. Crossover clase F-Pace - 2016-; E-Pace-2018-; i-Pace-2018-. 6. Modelos conceptuais E1A e E2A - apareceron durante o desenvolvemento do modelo E-Type; XJ 13 - 1966; Pirana - 1967; XK 180 - 1998; F-Type (Roadster) - 2000; R-Coupe - un coupé de luxo para 4 asentos con condutor (desenvolveuse un concepto para competir co Bentley Continental GT) - 2002; Fuore XF10 - 2003; R-D6 - 2003; XK-RR (XK coupe) e XK-RS (XK convertible); Concepto 8 - 2004; CX 17 - 2013; C-XF - 2007; C-X75 (supercoche) - 2010; XKR 75 - 2010; Bertone 99-2011.