Como ler as etiquetas dos pneumáticos? A resistencia á rodadura é o máis importante
Os estudos demostran que a maioría dos condutores non prestan atención á etiqueta dos pneumáticos da UE. Os fabricantes de pneumáticos din que aqueles condutores que os notan fan demasiada énfase na resistencia á rodadura. Mentres tanto, o adherencia é o que importa, especialmente cos pneumáticos de inverno.
Desde hai varios anos, todos os pneumáticos novos que se venden na Unión Europea están obrigados a levar etiquetas especiais, similares ás que se colocan nas lavadoras ou as neveiras. Mostran resistencia á rodadura, que incide no consumo de combustible, adherencia en mollado, que afecta ás distancias de freada e ao risco de derrape, así como o ruído que emiten este tipo de pneumáticos durante a condución.
A metade dos condutores non presta atención a estas inscricións. Pero os que os miran -en opinión dos vulcanizadores- con demasiada frecuencia consideran que a resistencia á rodadura é o parámetro máis importante. Isto é un erro.
Máis información no material TVN Turbo:
Fonte: TVN Turbo/x-news
Os propios fabricantes verifican os parámetros dos pneumáticos antes da etiquetaxe. Por exemplo, o adherencia en mojado determínase medindo a distancia de freada de 80 a 20 km/h e medindo a forza de rozamento entre a estrada e o pneumático a 65 km/h.
Máis sobre o tema: Marcas de pneumáticos: mira o que haberá nas etiquetas
