Como diagnosticar unha fuga de fluído

Poucas cousas son peores que entrar nun garaxe e ver un charco de líquido descoñecido debaixo do teu coche. As fugas de líquido non son pouco frecuentes e son simplemente un sinal de desgaste a medida que o vehículo envellece. As fugas poden ir desde unha fuga de gas extremadamente perigosa ata máis molestias que un perigo real, escapes de líquido do limpaparabrisas ou auga simple procedente dun sumidoiro do aire acondicionado.

A identificación adecuada do fluído con fuga é fundamental, xa que algunhas fugas de fluído poden ser perigosas e causar danos graves ao motor ou a outros compoñentes vitais. Ademais, a identificación adecuada de fluídos pode axudarche a detectar pequenos problemas antes de que se convertan nunha gran factura de reparación.

Aquí tes algunhas das fugas máis comúns que ocorren nos coches e como identificalas:

Parte 1 de 1 Como detectar unha fuga de fluído

Paso 1: tenta determinar de onde vén a fuga. A maioría dos fluídos dos vehículos teñen unha cor, olor ou viscosidade que definen.

Identificar o fluído pode axudar a estreitar o círculo e, finalmente, determinar de onde vén a fuga. Coloca papel branco ou cartón debaixo do coche de onde pensas que procede a fuga para poder comprobar o fluído.

Estes son algúns dos fluídos comúns que se escapan dun coche:

Refrixerante ou anticongelante: Este líquido adoita ser de cor verdosa neón, tamén pode ser rosa ou laranxa brillante. Ten unha sensación pegajosa, lixeira e viscosa. O líquido de refrixeración é unha das fugas máis comúns dos vehículos. Unha fuga grave debe ser reparada o antes posible. Unha fuga de líquido refrixerante pode facer que o motor se sobrequente porque axuda a regular a temperatura do motor. Comproba se hai fugas o antes posible.

Comprobe o radiador, a bomba de auga, os enchufes do núcleo do motor, as mangueiras do quentador e as mangueiras do radiador para detectar fugas.

O nivel de refrixerante debe comprobarse cun motor frío. O tanque de expansión do refrixerante debe mostrar o nivel de refrixerante. Se o nivel do fluído non alcanza a liña completa, pode haber unha fuga.

Nunca engada auga limpa ao sistema, use unha mestura 50/50 de auga destilada e anticongelante. Non engada líquido de refrixeración a un motor quente. Deixa que o motor se arrefríe primeiro.

graxa: As fugas de aceite son outra fuga de fluído común. Se a poza que atopaches no chan do garaxe é aceite, deberías revisar e reparar o teu vehículo o antes posible. Unha fuga de aceite pode causar graves danos ao motor se todo o aceite sae do motor.

O aceite vello é negro ou marrón escuro, e o aceite novo é marrón amarelado. O aceite cheirará a aceite e terá unha viscosidade viscosa. Hai unha serie de compoñentes do motor que poden ser a causa dunha fuga de aceite. Na maioría dos casos, un mecánico profesional debe inspeccionar e reparar o sistema.

Aquí tes algúns compoñentes que poden provocar unha fuga de aceite: un filtro de aceite instalado incorrectamente ou un selo con fugas, un tapón de cárter de aceite solto e unha xunta de aceite desgastada ou con fugas.

Comprobe o nivel de aceite do coche tirando da vara de medición (o mango adoita ser amarelo) e limpándoo cunha toalla. Insira de novo a vara de medición no depósito de aceite e tire de novo para fóra. A vara de medición debe ter marcas superiores e inferiores, e o nivel de aceite debe estar entre elas. Se está por debaixo da marca inferior, debe comprobarse o sistema, xa que hai unha alta probabilidade de fuga.

gasolina: Se unha poza do garaxe cheira a gasolina, debes revisar e reparar o teu coche canto antes. As fugas de gasolina poden ser perigosas. Aínda que hai unha serie de compoñentes que poden provocar unha fuga de combustible, o problema máis común é unha fuga do tanque de gasolina. Se o charco está preto da parte traseira do coche, case sempre é un problema do tanque de gasolina.

Se o charco está máis preto da parte dianteira do coche, pode ser un problema cun filtro de combustible, un inxector de combustible con fugas, unha fuga na liña de combustible ou incluso algo tan sinxelo como a falta dun tapón de gasolina pode causar un forte cheiro a gasolina. . Independentemente de onde se orixinou a fuga, o vehículo debe ser reparado canto antes. Non conduza o vehículo ata que se atope e repare a fuga.

Líquido de freos: As fugas de líquido de freos son xeralmente raras, pero ocorren. Busca un líquido claro ou marrón amarelado. Será oleoso ao tacto, pero máis fino que a manteiga. Se atopas un charco de líquido de freos, non conduzas. Fai revisar e reparar o vehículo inmediatamente. Remolcao se é necesario, xa que non é seguro conducilo.

A falta de líquido de freos debido á fuga pode provocar fallos dos freos, xa que o sistema de freos funciona a presión hidráulica e, se hai falta de líquido, o sistema de freos pode fallar.

Comprobe o depósito do cilindro mestre. Normalmente sitúase xunto ao cortalumes na parte traseira do compartimento do motor. Se non o atopas, consulta o manual de usuario. Os vehículos novos adoitan ter un depósito translúcido cunha marca de "cheo" no depósito. Os coches máis antigos teñen un depósito metálico cunha tapa que se mantén no seu lugar mediante un clip de resorte. Comprobe a cantidade de líquido de freos no depósito.

Se é moi baixo, hai moitas posibilidades de que estea a filtrar. O sistema de freos debe ser inspeccionado e reparado inmediatamente. Ás veces, as liñas de freos corroídas e rompen, perdendo líquido de freos.

Fluído de transmisión: O fluído da transmisión automática vólvese vermello escuro ou pardo a medida que envellece e vermello claro ou rosado cando é novo. Algúns fluídos de novo tipo son de cor marrón claro. É groso e un pouco parecido á manteiga. Unha fuga de fluído da transmisión normalmente deixa un charco na parte dianteira ou no medio do vehículo. Unha fuga de fluído da transmisión pode causar danos graves á transmisión.

O fluído de transmisión non só lubrica os compoñentes da transmisión, tamén axuda a disipar a calor. Demasiado pouco fluído de transmisión pode causar sobrequecemento, rozaduras e, finalmente, fallas na transmisión. Unha fuga de transmisión pode resultar nunha reparación moi cara se non se soluciona rapidamente. Fai revisar e reparar o vehículo inmediatamente.

Pode comprobar o nivel do fluído da transmisión tirando da varilla de medición do líquido da transmisión. Se non está seguro da súa localización, consulte o manual de usuario. Antes de comprobar o nivel do fluído da transmisión, o motor debe ser quentado.

Tire a vara de medición e límpea cun trapo. Insira de novo a vara de medición e despois tire de novo para fóra. Debe haber unha liña completa na vara. Se o nivel do fluído está por debaixo da liña total, pode haber unha fuga.

Algúns vehículos non teñen unha varilla de medición estándar e é posible que teñan que revisar a través do tapón de recheo da transmisión.

• Atención: Comprobe a cor e a sensación do fluído da transmisión. Debe ser claro e ter un ton rosado. Se é marrón ou negro e parece que hai partículas nel, débese comprobar a transmisión para detectar posibles problemas.

Líquido limpador: O líquido do limpador é azul, verde ou ás veces laranxa, pero a maioría das veces é azul. Parece e séntese como auga porque é basicamente auga cunha pequena cantidade de amoníaco engadido para mellorar o seu poder de limpeza a costa dalgunha coloración.

Unha charca de líquido do limpaparabrisas aparecerá preto da parte dianteira do coche. É improbable que un fluído do limpaparabrisas con fugas poña en perigo a vida, pero pode ser molesto. Comprobe o depósito e as liñas do limpador para detectar fugas. O sistema debe ser reparado de forma oportuna, conducir cun parabrisas sucio pode ser perigoso.

Fluído de dirección asistida: Do mesmo xeito que o sistema de freos, o sistema de dirección asistida depende hidráulicamente e o nivel correcto de fluído é moi importante. Un nivel baixo de fluído da dirección asistida dificultará a dirección do vehículo e pode danar os compoñentes.

O fluído da dirección asistida é vermello ou marrón claro cando é novo e escurece a medida que envellece. Ten un espesor lixeiro. Se atopas unha mancha vermella, marrón ou negra no chan do teu garaxe e observas que o teu coche é difícil de conducir ou fai un asubío ao virar, debes inspeccionar e reparar o teu coche inmediatamente para evitar danos nos compoñentes da dirección asistida. .

Localice o depósito de fluído da dirección asistida, que normalmente está situado xunto á bomba da dirección asistida, debe estar claramente marcado na tapa. A localización pode variar, polo que consulta o teu manual de usuario se non o atopas.

O tanque pode ser de plástico translúcido, o que lle permitirá ver o nivel de líquido no tanque. Outros vehículos poden ter unha vara de medición integrada na tapa do depósito. Comprobe o nivel de fluído segundo as instrucións do fabricante, algúns vehículos requiren un motor quente mentres que outros prefiren un motor frío. Se o nivel de fluído é baixo, pode deberse a unha fuga.

auga: Este é o mellor tipo de poza que podes atopar no chan do garaxe. A auga adoita acumularse no chan do garaxe porque se acendeu o aire acondicionado e formouse condensación no condensador. Isto é normal e non debería ser un problema.

Paso 2: Resolve o problema. A verdade é que a maioría das fugas de fluídos deberían ser tratadas por un mecánico profesional. A maioría das fugas débense a un problema cun compoñente ou selo averiados e poden requirir procedementos de diagnóstico especiais cos que un mecánico pode axudarche.

En moitos vehículos modernos, unha luz de advertencia acenderase cando o nivel de determinados fluídos é baixo, o que nalgúns casos pode indicar unha fuga. As luces de aviso de aceite, líquido de refrixeración e lavadora son habituais. Se algunha destas luces se acende, debes comprobar os niveis e recargar. Aínda que a fuga de líquido da lavadora é normal, se a luz de aviso de aceite ou líquido de refrixeración se acende con frecuencia, debería comprobar se hai problemas no sistema.

Se estás seguro de que estás a traballar no teu vehículo, debes reparar a fuga canto antes. Se non estás cómodo traballando no teu vehículo ou simplemente non tes tempo, os nosos mecánicos móbiles estarán encantados de acudir á túa casa ou lugar de traballo para comprobar e reparar unha fuga de líquido.

Lembra non poñerte ao volante dun coche se non estás seguro da seguridade da condución, por exemplo por unha fuga de combustible ou problemas de freos. Se non está seguro, non conduza por razóns de seguridade. Pídelle a un mecánico cualificado, como AvtoTachki.com, que che diagnostique a fuga.